Το Camming ένα αυτοκίνητο το κάνει πιο δυνατά?
Το Camming ένα αυτοκίνητο το κάνει πιο δυνατά?
Παρόλο που ο συντονισμός του δικού σας οχήματος είναι πιο δύσκολη από την παρακολούθηση των συμβουλών για την οδήγηση ενός μειωμένου αυτοκινήτου, μπορεί να είναι μια πολύ χρήσιμη προσπάθεια για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι διαθέτετε ένα κατάλληλο εργαλείο αναδιάρθρωσης ECU και το αντίστοιχο λογισμικό, φορητό υπολογιστή, μετρητές και πρόσβαση σε δυναμόμετρο.
Τι είναι ένα φάντασμα έκκεντρο?
Οι μελωδίες Ghost Cam χρησιμοποιούν το δίδυμο ανεξάρτητο χρονικό διάστημα Cam (TIVCT) του Mustang για να φτιάξουν τον ήχο του κινητήρα και να αισθάνονται έτοιμοι για αγώνες.
Περιεχόμενα προβολή
Μπορείτε καθημερινά ένα φάντασμα cam cam?
Λένε ότι οι άνθρωποι καθημερινά το φάντασμα cam συντονισμού καθημερινά χωρίς προβλήματα. Έχω κεφαλίδες μεγάλου σωλήνα kooks χωρίς γάτες. Με το φάντασμα Cam Tune, οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν μόνο στο ρελαντί και όταν βρίσκονται σε ταχύτητα. Εάν είστε στο πάρκο ή στην πραγματικότητα οδηγείτε, φαίνονται φυσιολογικοί.
Πώς παίρνετε μια κάμερα φάντασμα?
Πόσο κοστίζει για να συντονιστεί ένα cammed ls1?
Σχήμα ότι η μελωδία είναι τουλάχιστον 4-500 $, Έτσι παίρνετε τα μέρη εγκατεστημένα για λίγο κάτω από 1g. Λαμβάνοντας υπόψη ότι χρειάζονται περίπου 8-10 ώρες για να το κάνετε αυτό είναι ένα καλό ποσοστό.
Το VMP έχει ένα cam -cam μελωδία?
Πρόσφατα τελείωσα τη δημιουργία μου και το dynod το αυτοκίνητο, αλλά Το VMP δεν κάνει μελωδίες Ghost Cam Αναρωτιόμουν λοιπόν αν κάποιος ήξερε πού θα μπορούσα να πάρω ένα. Προφανώς με την ίδια δύναμη με το e85 μου τώρα lol.
Μπορείτε να φάντασμα Cam ένα αυτόματο?
Τι είναι ένα κάμερα σε ένα αυτοκίνητο?
Ένας εκκεντροφόρος είναι μια μεταλλική ράβδος που οδηγεί έναν κινητήρα. Υπάρχουν μία ή περισσότερες εκμετάλλευσης ή ακανόνιστους λοβούς, που ενεργοποιούν τμήματα του μηχανήματος κατά μήκος της ράβδου. … Ο εκκεντροφόρος ενεργοποιεί τις βαλβίδες πρόσληψης και εξάτμισης ενός κυλίνδρου. Ένας λοβός θα ενεργοποιήσει τη βαλβίδα εισαγωγής, ακολουθούμενη από έναν δεύτερο λοβό που ενεργοποιεί τη βαλβίδα εξάτμισης.
Πώς φτιάχνετε έναν ήχο αυτοκινήτου cammed?
Πώς μπορώ να συντονίσω τη νέα μου έκκεντρο?
Πόσο καιρό παίρνει ένας τόνος Bama?
Οι τρέχοντες χρόνοι περιστροφής είναι 3-5 εργάσιμες ημέρες Για να δημιουργηθούν όλες οι μελωδίες. Εάν διαθέτετε σήμερα μια συσκευή, όλες οι μελωδίες θα αποστέλλονται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μόλις ολοκληρωθούν. Οι νέες παραγγελίες συσκευών λαμβάνουν επιπλέον 1-2 εργάσιμες ημέρες για να προγραμματίσουν στην αποθήκη μας πριν από την αποστολή.
Πόσο χρεώνουν οι δέκτες?
| Αυτόνομη ρύθμιση ECU | Ρύθμιση από το μηδέν | Συντονισμός (εγκατεστημένο basemap) |
|---|---|---|
| Πλήρης ρύθμιση του συστήματος, συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού Dyno, του συντονισμού του δρόμου, των χαρτών εκκίνησης κ.λπ. | $ 800 έως $ 1200 (τυπικό κόστος) | $ 600 έως $ 1000 (τυπικό κόστος) |
Πόσο κοστίζει ο συντονισμός ενός αυτοκινήτου?
Μπορεί να κοστίσει ένας τυπικός συντονισμός $ 50 έως $ 200, Ενώ πιο πολύπλοκα καθήκοντα μπορούν να κυμαίνονται από 500 έως $ 900. Αυτό λαμβάνει υπόψη την τιμή των τμημάτων και της εργασίας που απαιτούνται για την εκτέλεση της εργασίας. Εάν είστε σε θέση να εξυπηρετήσετε σωστά ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα.
Πόσο κοστίζει ένα εκκεντροφόρο άξονα?
Το μέσο κόστος για την αντικατάσταση του εκκεντροφόρου άξονα είναι Μεταξύ $ 1.346 και 1.572 $. Το κόστος εργασίας εκτιμάται μεταξύ $ 865 και $ 1.091, ενώ τα ανταλλακτικά διατιμώνται στα 481 $. Αυτό το εύρος δεν περιλαμβάνει φόρους και τέλη και δεν επηρεάζει το συγκεκριμένο όχημα ή τη μοναδική τοποθεσία σας. Μπορεί επίσης να χρειαστούν σχετικές επισκευές.
Πώς μπορείτε να στείλετε email?
Μπορείτε να κάμπετε ένα auto mustang?
Εγκατάσταση ενός εκκεντροφόρος άξονας, ή Cam, είναι μια δημοφιλής αναβάθμιση απόδοσης για αυτοκίνητα πόνυ και μυϊκά αυτοκίνητα. … Τα κλασικά Mustangs πρώτης γενιάς είναι καλοί υποψήφιοι για εκκεντροφόρο άξονα. Αλλά είναι ιδιαίτερα ευνοημένοι για τα 5.0L κινητήρας που χρησιμοποιήθηκε στο Ford Mustang από το 1985-1995.
Τι είναι το βασικό εύρος λειτουργίας RPM?
Ορισμός & Περιγραφή. Το βασικό εύρος RPM λειτουργίας για έναν εκκεντροφόρο άξονα είναι το “γλυκό σημείο του.”Αυτό το εύρος είναι όπου ο κινητήρας θα παράγει την πιο ροπή και ιπποδύναμη.
Πόσο hp προσθέτει το Camming?
Αυξάνει εκκεντροφόρο άξονα ιπποδύναμη? Ναι, προσθέτει ένας εκκεντροφόρος άξονας 10 έως 20 ίππους ανάλογα με τη ρύθμιση. Για να έχετε το πλήρες δυναμικό του εκκεντροφόρου άξονα υψηλής απόδοσης, θα πρέπει να ανταλλάξετε πρόσθετα εξαρτήματα όπως η πρόσληψη αέρα, η πολλαπλή εξάτμισης, οι μπεκ ψεκασμού και οι κεφαλές των βαλβίδων.
Γιατί τα cammed αυτοκίνητα lope?
Το lope προέρχεται από αυτό που είναι αποτελεσματικά (σε όρους καύσης κινητήρα) μια επικάλυψη μεταξύ ενός ανοίγματος ενός κυλίνδρου και ενός άλλου κλεισίματος. Αυτά τα κάμερα είναι Σχεδιασμένο για να μεγιστοποιήσει τον κύκλο καύσης του κινητήρα σε πολύ υψηλές στροφές με πολύ μεγάλα και πολύ πυκνά μίγματα αέρα καυσίμου.
Κάνει ένα κάμερα να κάνει ένα αυτοκίνητο πιο δυνατά?
Ναι, ειδικά αν έχει ένα ωραίο lope σε αυτό. Όλα τα cammed αυτοκίνητά μου έγιναν πιο δυνατά μετά την προσθήκη κάμερας. Ναί, Θα είναι πιο δυνατά. Ο δροσερός παράγοντας πηγαίνει μέχρι όταν ακούτε το ασταθές αδρανές!
Είναι δυνατόν να κάμει ένα V6?
Όσο γνωρίζω, aftermarket 3.6 κάμερες δεν υπάρχουν. Εάν πρέπει απολύτως να αναπνεύσετε τα 3 σας.6, εξετάστε την αναγκαστική επαγωγή. Αυτά είναι επίσης πολλά χρήματα, αλλά τουλάχιστον θα σας κερδίσει κάποια ουσιαστική δύναμη.
Πώς ξέρετε αν το αυτοκίνητό σας είναι cammed?
Ένα αυτοκίνητο με ένα Ο Cam θα είναι λίγο αστείο. Το Cam Cam θα πετάξει το αυτοκίνητο μπροστά και πίσω κάθε φορά, όταν είναι ζεστό, αλλά ένα αυτοκίνητο με μια κάμερα μετά την αγορά θα κινηθεί πραγματικά κατά καιρούς. Αν ακούγεται και βράχια σαν ένα μυϊκό αυτοκίνητο της δεκαετίας του ’60….Πιθανότατα έχει κάμερα.
Μήπως ένας ήχος εξάτμισης CAM αλλάζει?
Οι εκκεντροφόροι άξονες υψηλής απόδοσης θα έχουν γενικά μεγαλύτερη διάρκεια πρόσληψης και βαλβίδων εξαγωγής (ανοιχτή ώρα) για να βελτιώσουν την HP. Κατά συνέπεια, η βαλβίδα εξάτμισης θα είναι ανοιχτή περισσότερο. Το άνοιγμα της βαλβίδας εξάτμισης όπως αυτό θα προκαλέσει ο τόνος εξάτμισης για να αλλάξει δραστικά.
Τι είναι ένας κακοποιός εκκεντροφόρος σταδίου 2?
Ο εκκεντροφόρος άξονας Sleppy Stage 2 είναι ένα έκκεντρο με ένα αρκετά επιθετικό προφίλ. Εγώ
Το Camming ένα αυτοκίνητο το κάνει πιο δυνατά?
Παρόλο που ο συντονισμός του δικού σας οχήματος είναι πιο δύσκολη από την παρακολούθηση των συμβουλών για την οδήγηση ενός μειωμένου αυτοκινήτου, μπορεί να είναι μια πολύ χρήσιμη προσπάθεια για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι έχετε το κατάλληλο Εργαλείο αναστροφής του ECU και το αντίστοιχο λογισμικό, το φορητό υπολογιστή, τους μετρητές και την πρόσβαση σε ένα δυναμόμετρο.
Τι είναι ένα φάντασμα έκκεντρο?
Μελωδίες φάντασμα Χρησιμοποιήστε το Mustang’S Twin Independent Variable Cam Timing (TIVCT) για να κάνει τον ήχο του κινητήρα και να αισθανθεί έτοιμη για φυλή.
Περιεχόμενα προβολή
Μπορείτε καθημερινά ένα φάντασμα cam cam?
Λένε ότι οι άνθρωποι καθημερινά το φάντασμα cam συντονισμού καθημερινά χωρίς προβλήματα. Έχω κεφαλίδες μεγάλου σωλήνα kooks χωρίς γάτες. Με το cam cam ghsot, οι temps ανεβαίνουν μόνο στο ρελαντί και όταν βρίσκονται σε ταχύτητα. Εάν είστε στο πάρκο ή στην πραγματικότητα οδηγείτε, φαίνονται φυσιολογικά.
Πώς παίρνετε μια κάμερα φάντασμα?
Πόσο κοστίζει για να συντονιστεί ένα cammed ls1?
Σχήμα ότι η μελωδία είναι τουλάχιστον 4-500 $, Άρα εσύ’να εγκατασταθούν τα εξαρτήματα για μόλις κάτω από 1g. Λαμβάνοντας υπόψη ότι χρειάζονται περίπου 8-10 ώρες για να το κάνετε αυτό’είναι μια καλή τιμή.
Το VMP έχει ένα cam -cam μελωδία?
Πρόσφατα τελείωσα τη δημιουργία μου και το dynod το αυτοκίνητο, αλλά Το VMP δεν’t do ghost cam μελωδίες Αναρωτιόμουν λοιπόν αν κάποιος ήξερε πού θα μπορούσα να πάρω ένα. Προφανώς με την ίδια δύναμη με το e85 μου τώρα lol.
Μπορείτε να φάντασμα Cam ένα αυτόματο?
Τι είναι ένα κάμερα σε ένα αυτοκίνητο?
Ένας εκκεντροφόρος είναι μια μεταλλική ράβδος που οδηγεί έναν κινητήρα. Υπάρχουν μία ή περισσότερες εκμετάλλευσης ή ακανόνιστους λοβούς, που ενεργοποιούν τμήματα του μηχανήματος κατά μήκος της ράβδου. … Ο εκκεντροφόρος ενεργοποιεί έναν κύλινδρο’οι βαλβίδες πρόσληψης και εξάτμισης. Ένας λοβός θα ενεργοποιήσει τη βαλβίδα εισαγωγής, ακολουθούμενη από έναν δεύτερο λοβό που ενεργοποιεί τη βαλβίδα εξάτμισης.
Πώς φτιάχνετε έναν ήχο αυτοκινήτου cammed?
Πώς μπορώ να συντονίσω τη νέα μου έκκεντρο?
Πόσο καιρό παίρνει ένας τόνος Bama?
Οι τρέχοντες χρόνοι περιστροφής είναι 3-5 εργάσιμες ημέρες Για να δημιουργηθούν όλες οι μελωδίες. Εάν διαθέτετε σήμερα μια συσκευή, όλες οι μελωδίες θα αποστέλλονται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μόλις ολοκληρωθούν. Οι νέες παραγγελίες συσκευών λαμβάνουν επιπλέον 1-2 εργάσιμες ημέρες για να προγραμματίσουν στην αποθήκη μας πριν από την αποστολή.
Πόσο χρεώνουν οι δέκτες?
| Αυτόνομη ρύθμιση ECU | Ρύθμιση από το μηδέν | Συντονισμός (εγκατεστημένο basemap) |
|---|---|---|
| Πλήρης ρύθμιση του συστήματος, συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού Dyno, του συντονισμού του δρόμου, των χαρτών εκκίνησης κ.λπ. | $ 800 έως $ 1200 (τυπικό κόστος) | $ 600 έως $ 1000 (τυπικό κόστος) |
Πόσο κοστίζει ο συντονισμός ενός αυτοκινήτου?
Μπορεί να κοστίσει ένας τυπικός συντονισμός $ 50 έως $ 200, Ενώ πιο πολύπλοκα καθήκοντα μπορούν να κυμαίνονται από 500 έως $ 900. Αυτό λαμβάνει υπόψη την τιμή των τμημάτων και της εργασίας που απαιτούνται για την εκτέλεση της εργασίας. Εάν είστε σε θέση να εξυπηρετήσετε σωστά ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα.
Πόσο κοστίζει ένα εκκεντροφόρο άξονα?
Το μέσο κόστος για την αντικατάσταση του εκκεντροφόρου άξονα είναι Μεταξύ $ 1.346 και 1.572 $. Το κόστος εργασίας εκτιμάται μεταξύ $ 865 και $ 1.091, ενώ τα ανταλλακτικά διατιμώνται στα 481 $. Αυτό το εύρος δεν περιλαμβάνει φόρους και τέλη και δεν επηρεάζει το συγκεκριμένο όχημα ή τη μοναδική τοποθεσία σας. Μπορεί επίσης να χρειαστούν σχετικές επισκευές.
Πώς μπορείτε να στείλετε email?
Μπορείτε να κάμπετε ένα auto mustang?
Εγκατάσταση ενός εκκεντροφόρος άξονας, ή Cam, είναι μια δημοφιλής αναβάθμιση απόδοσης για αυτοκίνητα πόνυ και μυϊκά αυτοκίνητα. … Τα κλασικά Mustangs πρώτης γενιάς είναι καλοί υποψήφιοι για εκκεντροφόρο άξονα. Αλλά αυτοί’είναι ιδιαίτερα ευνοημένη για τα 5.0L κινητήρας που χρησιμοποιήθηκε στο Ford Mustang από το 1985-1995.
Τι είναι το βασικό εύρος λειτουργίας RPM?
Ορισμός & Περιγραφή. Το βασικό εύρος RPM λειτουργίας για έναν εκκεντροφόρο άξονα είναι δικό του “γλυκο σημειο.” Αυτό το εύρος είναι όπου ο κινητήρας θα παράγει την πιο ροπή και ιπποδύναμη.
Πόσο hp προσθέτει το Camming?
Αυξάνει εκκεντροφόρο άξονα ιπποδύναμη? Ναι, προσθέτει ένας εκκεντροφόρος άξονας 10 έως 20 ίππους ανάλογα με τη ρύθμιση. Για να έχετε το πλήρες δυναμικό του εκκεντροφόρου άξονα υψηλής απόδοσης, εσείς’Θα πρέπει να ανταλλάξετε πρόσθετα εξαρτήματα όπως η πρόσληψη αέρα, η πολλαπλή εξάτμισης, οι μπεκ ψεκασμού και οι κεφαλές των βαλβίδων.
Γιατί τα cammed αυτοκίνητα lope?
Το lope προέρχεται από αυτό που είναι αποτελεσματικά (σε όρους καύσης κινητήρα) μια επικάλυψη μεταξύ ενός ανοίγματος ενός κυλίνδρου και ενός άλλου κλεισίματος. Αυτά τα κάμερα είναι Σχεδιασμένο για να μεγιστοποιήσει τον κύκλο καύσης του κινητήρα σε πολύ υψηλές στροφές με πολύ μεγάλα και πολύ πυκνά μίγματα αέρα καυσίμου.
Κάνει ένα κάμερα να κάνει ένα αυτοκίνητο πιο δυνατά?
Ναι, ειδικά αν έχει ένα ωραίο lope σε αυτό. Όλα τα cammed αυτοκίνητά μου έγιναν πιο δυνατά μετά την προσθήκη κάμερας. Ναί, Θα είναι πιο δυνατά. Ο δροσερός παράγοντας πηγαίνει μέχρι όταν ακούτε το ασταθές αδρανές!
Είναι δυνατόν να κάμει ένα V6?
Όσο γνωρίζω, aftermarket 3.6 κάμερες Don’υπάρχει. Εάν πρέπει απολύτως να αναπνεύσετε τα 3 σας.6, εξετάστε την αναγκαστική επαγωγή. Οτι’είναι πολλά χρήματα, αλλά τουλάχιστον θα σας κερδίσει κάποια ουσιαστική δύναμη.
Πώς ξέρετε αν το αυτοκίνητό σας είναι cammed?
Ένα αυτοκίνητο με ένα Ο Cam θα είναι λίγο αστείο. Το κάμερα των αποθεμάτων θα πετάξει το αυτοκίνητο μπροστά και πίσω κάθε φορά όταν το’S Hot Out, αλλά ένα αυτοκίνητο με κάμερα μετά την αγορά θα κινηθεί πραγματικά κατά καιρούς. Αν ακούγεται και βράχια σαν 60’το μυϊκό αυτοκίνητο….Πιθανότατα έχει κάμερα.
Μήπως ένας ήχος εξάτμισης CAM αλλάζει?
Οι εκκεντροφόροι άξονες υψηλής απόδοσης θα έχουν γενικά μεγαλύτερη διάρκεια πρόσληψης και βαλβίδων εξαγωγής (ανοιχτή ώρα) για να βελτιώσουν την HP. Κατά συνέπεια, η βαλβίδα εξάτμισης θα είναι ανοιχτή περισσότερο. Το άνοιγμα της βαλβίδας εξάτμισης όπως αυτό θα προκαλέσει ο τόνος εξάτμισης για να αλλάξει δραστικά.
Τι είναι ένας κακοποιός εκκεντροφόρος σταδίου 2?
Ο εκκεντροφόρος άξονας Sleppy Stage 2 είναι ένα έκκεντρο με ένα αρκετά επιθετικό προφίλ. Θα έχει ένα ωραίο ασταθές αδράνεια και θα κάνει τους τόνους της εξουσίας, διατηρώντας παράλληλα το κόστος χαμηλό. Αυτό το έκκεντρο είναι μια εξαιρετική επιλογή για εκείνους τους καθημερινούς οδηγούς που σαν ένα ωραίο αδρανείς αδρανείς. … Δεν υπάρχει απόκρυψη αυτής της έκκεντρο όπως θα έχει ένα μυϊκό αυτοκίνητο να ακούγεται σε αυτό.
Πώς φτιάχνετε ένα μεγάλο cam adle?
Τι είναι οι δέκτες HP?
Πίνακας VE: Αυτός ο πίνακας χρησιμοποιείται Προσδιορίστε τη μάζα αέρα ανά κύλινδρο Σε περίπτωση αποτυχίας MAF και επίσης να παρέχετε μια βασική τιμή ροής αέρα για να ελέγξετε για αποτυχία MAF. Χρησιμοποιείται επίσης για την παροχή διόρθωσης μεταβατικής κατάστασης στους υπολογισμούς VCM Main Air Mass.
Τι είναι μια αναθεώρηση μελωδίας?
Οι αναθεωρήσεις συντονισμού για μικρές τροποποιήσεις είναι ΔΩΡΕΑΝ μία φορά εσείς’Έλαβα την αρχική σας μελωδία. Αλλαγές στην πρόσληψη αέρα, το σώμα της γκαζιού, την εξάτμιση, τα γρανάζια κ.λπ. Όλοι θεωρούνται μικρές τροποποιήσεις. … Οι αναθεωρήσεις συντονισμού για σημαντικές τροποποιήσεις θα απαιτήσουν μια πιο εκτεταμένη αναθεώρηση.
Πώς μπορώ να αποκτήσω μια προσαρμοσμένη μελωδία από την Αλαμπάμα?
Απλά παραγγείλετε μια δωρεάν μουσική και κρατήστε τα μάτια σας ξεφλουδισμένα για ένα email από την AmericanMuscle.com με έναν σύνδεσμο για να συμπληρώσετε τη φόρμα αίτησης Tune. Μόλις ολοκληρωθεί, ένας από τους ειδικούς της εμπειρίας μας Bama Tuning θα δημιουργήσει τις μελωδίες σας. Επιτρέψτε 3-5 εργάσιμες ημέρες για τη νέα σας μελωδία.
Μπορείτε να συντονίσετε ένα αυτοκίνητο μετοχών?
Ο συντονισμός ενός αυτοκινήτου δεν θα σας κερδίσει πολλή ιπποδύναμη. Ωστόσο, Μπορείτε να συντονίσετε το κατάστημα αποθεμάτων σας για να το κάνετε πιο επιθετικό, να ανταποκρίνετε και να αφαιρέσετε τυχόν περιορισμούς από τον κατασκευαστή. … Για να κερδίσετε πραγματικά ιπποδύναμη, χρειάζεστε αυτά τα εξαρτήματα μετά την αγορά.
Προσθέτει ιπποδύναμη?
‘ ΕΝΑ ‘αρμονία’ είναι μια συσκευή που θα ενημερώσει το αυτοκίνητό σας’S ECU ή υπολογιστή και να του δώσετε διαφορετικές οδηγίες σχετικά με τον τρόπο παροχής ενέργειας στον κινητήρα. Θα ξεκλειδώσετε τον κινητήρα σας’πλήρη χωρητικότητα με αυτήν τη μελωδία. Μπορεί να προσθέσει 15-30 ίππους και 20-30 lb-ft ροπής στα περισσότερα βασικά αυτοκίνητα.
Μπορείτε να συντονίσετε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας?
Παρόλο που ο συντονισμός του δικού σας οχήματος είναι πιο δύσκολη από την παρακολούθηση των συμβουλών για την οδήγηση ενός μειωμένου αυτοκινήτου, μπορεί να είναι μια πολύ χρήσιμη προσπάθεια για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι έχετε το κατάλληλο Εργαλείο αναστροφής του ECU και το αντίστοιχο λογισμικό, το φορητό υπολογιστή, τους μετρητές και την πρόσβαση σε ένα δυναμόμετρο.
Μπορείτε να συντονίσετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο?
Οι μέρες έχουν περάσει πολύς όπου οι δέκτες τρέχουν στο δρόμο προσπαθώντας να συντονίσουν τα αυτοκίνητα. Σε οποιοδήποτε αξιοπρεπές dyno, Οποιοδήποτε αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί σε σταθερό φορτίο σε οποιαδήποτε στροφές και παρακολουθείται για έκρηξη, μίγμα καυσίμου, υπερθέρμανση, ισχύ και ροπή.
Τι γίνεται σε μια μελωδία?
- Αντικαταστήστε τα μπουζί και τα καλώδια/μπότες πηνίου.
- Ορίστε το χρονικό διάστημα ανάφλεξης -αν ισχύει.
- Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα κινητήρα.
- Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου – εάν ισχύει.
- Καθαρίστε το σώμα της πεταλούδας – εάν ισχύει.
- Εκτελέστε καθαρισμό συστήματος καυσίμου.
Μπορούν τα αυτοκίνητα να διαρκέσουν 300 000 μίλια?
Τα τυποποιημένα αυτοκίνητα σε αυτήν την ημέρα και την ηλικία αναμένεται να συνεχίσουν να τρέχουν μέχρι 200.000 μίλια, ενώ Τα αυτοκίνητα με ηλεκτρικούς κινητήρες αναμένεται να διαρκέσουν σε 300.000 μίλια. Η διατήρηση ενός αυτοκινήτου έχει πολλά οφέλη, συμπεριλαμβανομένου του γεγονότος ότι θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα.
Τι κάνει ένα στάδιο 3 Cam?
Το στάδιο 3 Cam έχει σχεδιαστεί για να Εργαστείτε με μερικές μεγαλύτερες βαλβίδες, λιμενική εργασία και αναβαθμισμένο καρμπυρατέρ ή σύστημα EFI. Αυτό το έκκεντρο αρχίζει να μετακινεί τη ζώνη ισχύος λίγο υψηλότερη στην περιοχή RPM (2500-6000). Αυτή είναι η μεγαλύτερη έκκεντρο που προτείνουμε για μια εφαρμογή δρόμου. Χρησιμοποιείται συνήθως στις εφαρμογές του αγώνα και του καυτού δρόμου.
Αξίζει να αντικατασταθεί ένας εκκεντροφόρος άξονας?
Λόγω των διαδικασιών παραγωγής, η επισκευή ενός εκκεντροφόρου άξονα δεν συνιστά συχνά. Ενώ ορισμένοι κινητήρες υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούν εκκεντροφόρους άξονες που μπορούν να επισκευαστούν, αυτό’Δεν είναι πραγματικά οικονομικά αποδοτικό ή πρακτικό για το μέσο αυτοκίνητο στο δρόμο. αντι αυτου, Εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται νέο εκκεντροφόρο άξονα, η αντικατάστασή του με ένα νέο είναι η καλύτερη επιλογή.
Πώς μπορώ να ξέρω αν ο εκκεντροφόρος μου έχει φθαρεί?
- Ενεργό φως του κινητήρα ελέγχου.
- Δυνατά ήχοι ήχοι.
- Μεταλλικά συντρίμμια στο λάδι του κινητήρα.
- Μοίρα των κυλίνδρων.
- Αυξημένες εκπομπές ως αποτέλεσμα της εσφαλμένης κίνησης.
- Ορατά σημάδια ζημιάς.
Πώς λειτουργούν οι προσαρμοσμένες μελωδίες?
Μια προσαρμοσμένη μελωδία ξεκινά ως κονσερβοποιημένος Και μέσω της διαδικασίας συντονισμού δρόμου ή dyno, ο δέκτης θα προσαρμόσει τη μουσική για το συγκεκριμένο αυτοκίνητό σας με τις συγκεκριμένες τροποποιήσεις σας.
Πώς λειτουργεί ο συντονισμός ηλεκτρονικού ταχυδρομείου?
Ένας e-tune είναι μόνο ο δροσερός τρόπος να λέτε ηλεκτρονικό ταχυδρομείο ή ηλεκτρονικό συντονισμό. Όταν αγοράζετε ένα e-tune, πιθανότατα θα λάβετε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με έναν βασικό χάρτη και οδηγίες για το πώς να προχωρήσετε με την καταγραφή δεδομένων. Θα στείλετε αυτά τα αρχεία καταγραφής στο μι-Δέκτη και θα κοιτάξουν πάνω τους και θα σας στείλουν πίσω έναν αναθεωρημένο χάρτη.
Το Camming ένα αυτοκίνητο το κάνει πιο δυνατά?
Καλωσήρθατε στον-η-ο Νευρώδη.Com Subaru Forum.
Αυτή τη στιγμή βλέπετε το φόρουμ μας ως επισκέπτη, ο οποίος σας δίνει περιορισμένη πρόσβαση για να δείτε τις περισσότερες συζητήσεις και να αποκτήσετε πρόσβαση στις άλλες λειτουργίες μας. Συμμετέχοντας στην κοινότητά μας, δωρεάν, Θα έχετε πρόσβαση σε θέματα μετά, επικοινωνία ιδιωτικά με άλλα μέλη (PM), απαντήστε σε δημοσκοπήσεις, μεταφορτώστε περιεχόμενο και πρόσβαση σε πολλά άλλα ειδικά χαρακτηριστικά. Η εγγραφή είναι δωρεάν, γρήγορη και απλή, οπότε παρακαλούμε να συμμετάσχετε στην κοινότητά μας σήμερα!
Εάν έχετε προβλήματα με τη διαδικασία εγγραφής ή τη σύνδεση του λογαριασμού σας, επικοινωνήστε μαζί μας.
* Ως συνεργάτης του Αμαζονίου που κερδίζω από τις προκριματικές αγορές.
* Οι εγγεγραμμένοι χρήστες του ιστότοπου δεν βλέπουν αυτές τις διαφημίσεις.
Ειδικός του SCOOBY
Μέλος#: 146312
Ημερομηνία προσχώρησης: Απρίλιος 2007
Κεφάλαιο/Περιφέρεια: Νησικός
Τοποθεσία: Πλανήτης Γη
Οχημα:
2002 WRX
Ασήμι
Εκκεντρικοί άξονες.
Γεια σου, θέλω να μάθω ποιο είναι το πλεονέκτημα των εκκεντροφόρων? Παρακαλώ χτυπήστε με τα pro και con σας.
* Οι εγγεγραμμένοι χρήστες του ιστότοπου δεν βλέπουν αυτές τις διαφημίσεις.
διαφημιζόμενοι χορηγοί
* Οι εγγεγραμμένοι χρήστες του ιστότοπου δεν βλέπουν αυτές τις διαφημίσεις.
Scooby Newbie
Μέλος#: 58592
Ημερομηνία προσχώρησης: Μαρ 2004
Κεφάλαιο/Περιφέρεια: Mwsoc
Τοποθεσία: Σικάγο, il
Οχημα:
2011 WRX WRB 5-πόρτα
1991 MR2
Επαγγελματικός. Ανοίγουν τις βαλβίδες σας έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργήσει?
Απατώ. Οι βαλβίδες δεν ανοίγουν και κλείνουν από αυτά?
Ειδικός του SCOOBY
Μέλος#: 226604
Ημερομηνία προσχώρησης: Οκτ 2009
Κεφάλαιο/Περιφέρεια: Τόξας
Τοποθεσία: Stephenville, TX
Οχημα:
2000 Mustang GT
Μαύρος
Οι κάμερες χάνουν τη δύναμη στις κάτω στροφές?
| καραμέλα |
| Δείτε το δημόσιο προφίλ |
| Βρείτε περισσότερες δημοσιεύσεις από το CabikeJumper |
Ειδικός του SCOOBY
Μέλος#: 206505
Ημερομηνία προσχώρησης: Mar 2009
Κεφάλαιο/Περιφέρεια: Mwsoc
Τοποθεσία: O-h-i-o
Οχημα:
’04 STI
JBP, 360WHP 355TQ @18psi
^^^ εξαρτάται από το μέγεθος που χρησιμοποιείτε. Το μεγαλύτερο όφελος είναι μια ευρύτερη ζώνη ισχύος.
Ειδικός του SCOOBY
Μέλος#: 226604
Ημερομηνία προσχώρησης: Οκτ 2009
Κεφάλαιο/Περιφέρεια: Τόξας
Τοποθεσία: Stephenville, TX
Οχημα:
2000 Mustang GT
Μαύρος
Αρχικά δημοσιεύτηκε από ζύμη
^^^ εξαρτάται από το μέγεθος που χρησιμοποιείτε. Το μεγαλύτερο όφελος είναι μια ευρύτερη ζώνη ισχύος.
Θα υπήρχε οποιοδήποτε όφελος για την τοποθέτηση των sti cams σε ένα 2.0 WRX?
| καραμέλα |
| Δείτε το δημόσιο προφίλ |
| Βρείτε περισσότερες δημοσιεύσεις από το CabikeJumper |
Ειδικός του SCOOBY
Μέλος#: 242422
Ημερομηνία προσχώρησης: Μαρ 2010 2010
Αρχικά δημοσιεύτηκε από καραμέλα
Θα υπήρχε οποιοδήποτε όφελος για την τοποθέτηση των sti cams σε ένα 2.0 WRX?
Ναι, πιστεύω ότι τα sti cams είναι λίγο πιο επιθετικά, αλλά θα πρέπει να συνδέσετε την τρύπα AVCS.
Ειδικός του SCOOBY
Μέλος#: 226604
Ημερομηνία προσχώρησης: Οκτ 2009
Κεφάλαιο/Περιφέρεια: Τόξας
Τοποθεσία: Stephenville, TX
Οχημα:
2000 Mustang GT
Μαύρος
Θα δώσουν οι sti cams ή ήχοι ή θα είναι ακόμα αρκετά ήσυχοι
| καραμέλα |
| Δείτε το δημόσιο προφίλ |
| Βρείτε περισσότερες δημοσιεύσεις από το CabikeJumper |
Ειδικός του SCOOBY
Μέλος#: 106225
Ημερομηνία προσχώρησης: Ιανουαρίου 2006
Κεφάλαιο/Περιφέρεια: Μάστιγαλος
Τοποθεσία: Fairmont WV
Οχημα:
02 WRX έμοιαζε PSM
03 L, 05 GT Legacy Wagons
Ξέρω ότι θέλετε μια απλή απάντηση όπως “Κάνουν το αυτοκίνητό σας πιο γρήγορα”. Υποθέτω ότι αυτός είναι ο βασικός στόχος όσων εξετάζουν εκκεντροφόρους απόδοσης. Φοβάμαι όμως ότι είναι πολύ πιο περίπλοκο από αυτό. Όλες οι κάμερες είναι διαφορετικές, όλα τα αυτοκίνητα των ανθρώπων είναι διαφορετικά, όλοι οι συγκεκριμένοι στόχοι είναι διαφορετικοί, κλπ.
Το θέμα των εκκεντροφόρων άξονα είναι πιθανώς ένα από τα πιο περίπλοκα πράγματα που θα μπορούσατε να συζητήσετε όταν πρόκειται για κινητήρες. Υπάρχουν τόσες πολλές μεταβλητές στα προφίλ cam είναι αδύνατο να απαντήσετε στην ερώτησή σας. Δεν υπάρχουν καθολικές σταθερές όταν πρόκειται για την εργασία στα αυτοκίνητα. Εάν ζητήσατε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του COSWORTH KK3766 CAM, για έναν συγκεκριμένο κινητήρα με ένα συγκεκριμένο σύνολο mods, που χρησιμοποιείται για συγκεκριμένο σκοπό, τότε αυτό το ερώτημα θα ήταν υπεύθυνο.
Νομίζω ότι είναι καλύτερο να μάθετε λίγο για τα βασικά στοιχεία του τι κάνει ένα cam και πώς η αλλαγή διαφορετικών μεταβλητών CAM επηρεάζει έναν κινητήρα, τότε μπορείτε να αποφασίσετε ποια οφέλη θα μπορούσατε να πάρετε από ένα συγκεκριμένο σύνολο cams.
Ξεκινήστε διαβάζοντας αυτό.
http: // www.δευτεροβάθμιος.com/public/156.CFM βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει επίσης τη σελίδα 2.
Είναι γραμμένο περισσότερο για τα κλασικά εγχώρια V8, αλλά περιγράφει τα βασικά αρκετά καλά. Τα παλιά με παλιά αυτοκίνητα είναι συνήθως πιο έξυπνοι από εσάς.
Side Rant: Ένα μεγάλο πρόβλημα που βλέπω στην κοινότητα των εισαγωγών είναι η υπεραπλούστευση των εξαιρετικά περίπλοκων πραγμάτων. Οι εκκεντροφόροι άξονες είναι ένα πρωταρχικό παράδειγμα. Λατρεύω τον τρόπο με τον οποίο όλοι πωλούν 272 κάμερες. Είναι πιο λογικό να πωλούν ελαστικά, ενώ μόνο διαφημίζοντας ότι είναι 17 ιντσών, παρά να απαριθμήσουν ένα έκκεντρο ως 272. Τα 272 κάμερα κάθε εταιρείας είναι εντελώς διαφορετικά. Οι άνθρωποι πρέπει να είναι πιο κυνικά, ερευνητικά πράγματα και αγνοούν το μάρκετινγκ BS.
Τελευταία επεξεργασία από το Fouronthefloor65; 11-08-2010 στις 01:43 π.μ .
| Fouronthefloor65 |
| Δείτε το δημόσιο προφίλ |
| Βρείτε περισσότερες θέσεις από το Fouronthefloor65 |
Επιλέγοντας το σωστό έκκεντρο
Βρείτε το ελάττωμα στον ακόλουθο συνδυασμό: ένα ’67 Impala που τρέχει ένα μικρό μπλοκ 327 με κεφαλές αποθεμάτων, 8.5: 1 συμπίεση, κάμερα διάρκειας 305 μοιρών, υδατάνθρακα δύο βαρελιών, πολλαπλές εξάτμισης αποθεμάτων, αυτόματη δύναμη PowerGlide, μετατροπέας αποθεμάτων και 2.73: 1 πίσω γρανάζια.
Εάν εντοπίσατε τον εκκεντροφόρο άξονα ως το συστατικό που δεν ταιριάζει με τα υπόλοιπα, δώστε στον εαυτό σας ένα χρυσό αστέρι. Εάν δεν το καταλάβατε ή το κάνατε, αλλά δεν είστε σίγουροι γιατί ακριβώς το κάμερα είναι λάθος, πρέπει να διαβάσετε τα παρακάτω.
Ένα αυτοκίνητο που αδράνει τραχύ, πάγκους σε εργαλεία, είναι μια αρκούδα που οδηγεί στην κυκλοφορία και παίρνει αβυσσαλική μίλια αερίου εξακολουθεί να είναι δροσερό αν βράζει όταν το πάτωμα του δυνατού πεντάλ. Ένας κινητήρας που υποφέρει από αυτούς τους πονοκεφάλους οδήγησης και εξακολουθεί να εκτοξεύεται από ένα chevette είναι η χειρότερη δυνατή ζεστή εμπειρία Rodding. Εμπιστευτείτε μας, είμαστε εκεί. Ο πιο διαδεδομένος λόγος για τους κινητήρες που δεν τρέχουν όπως πρέπει είναι ένας ακατάλληλος εκκεντροφόρος για τον συνδυασμό κινητήρα και οχημάτων. Και αυτό είναι κατανοητό, επειδή η επιλογή ενός cam είναι ένα από τα πιο δύσκολα, πιο συγκεχυμένα μέρη της οικοδόμησης ενός κινητήρα. Ο μετρητής στο τοπικό κατάστημα ταχύτητας/γρήγορο λιπαντικό/φαγητό δεν είναι η καλύτερη πηγή πληροφοριών, οπότε γνωρίζοντας τις κατά προσέγγιση προδιαγραφές CAM για τον συνδυασμό σας είναι ζωτικής σημασίας για μια ευχάριστη μηχανή, είτε πρόκειται για πλήρη φυλή είτε για πλήρη κρουαζιέρα.
Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή ενός CAM, και περιλαμβάνει κάτι περισσότερο από τα άλλα μέρη του κινητήρα. Το σύνολο του οχήματος και το άθροισμα των τμημάτων του είναι εξίσου σημαντικά. Παρακάτω είναι ένα περίγραμμα του τι σημαίνουν όλες αυτές οι προδιαγραφές και οι αριθμοί στον κατάλογο εκκεντροφόρου άξονα και μια γενική εξήγηση για το πώς επηρεάζουν την απόδοση, ακολουθούμενη από την κατάρρευση των περιοχών που πρέπει να αντιμετωπιστούν κατά τον χρόνο επιλογής CAM. Αυτές οι πληροφορίες είναι εγγυημένες για να κάνουν την επόμενη επιλογή Cam σχεδόν ανώδυνη, αν όχι εντελώς ευχάριστη. Θα επικεντρωθούμε στο φάσμα που καλύπτει καθαρά αυτοκίνητα δρόμου σε αρκετά γρήγορες αγκύλες/αυτοκίνητα οδού Sorta. Αγωνιστικά αυτοκίνητα (ή οτιδήποτε τρέχει γρηγορότερα από, ας πούμε, 11.00 στο τέταρτο μίλι) είναι μια ολόκληρη άλλη μπάλα κεριού.
Κατανόηση των προδιαγραφών εκκεντροφόρου άξονα Υπάρχουν πολλοί αριθμοί και όροι που χρησιμοποιούνται κατά την περιγραφή του σχεδίου του εκκεντροφόρου άξονα που πρέπει να γίνει κατανοητός κατά την επιλογή ενός CAM. Είναι καλό να γνωρίζουμε ακριβώς πώς κάθε μία από αυτές τις προδιαγραφές επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα, αλλά ένα από τα πιο σημαντικά είναι η διάρκεια, οπότε δώσετε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό. Επίσης, εξετάστε τις συστάσεις που δόθηκαν από τις εταιρείες CAM για τα έξι δείγματα οχημάτων μας στο τέλος αυτού του άρθρου. Συγκρίνετε τον τρόπο με τον οποίο οι προδιαγραφές αλλάζουν από το ένα παράδειγμα στο άλλο και στη συνέχεια ανατρέξτε στις παραγράφους ακριβώς παρακάτω για να δείτε γιατί κάποιος έχει περισσότερη διάρκεια ή ανύψωση από το άλλο.
ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ: Η βασική λειτουργία του Cam είναι να ανοίξει τις βαλβίδες. Η ανύψωση αναφέρεται στο πόσο μακριά ανοίγει η βαλβίδα (ή ανυψώνεται) από το κάθισμά της. Μια κάμερα απόδοσης στο δρόμο θα έχει συνήθως μεταξύ .450- και .Ανελκυστήρας 550 ιντσών. Περισσότερη ανύψωση μπορεί να αυξήσει την ισχύ και η αυξημένη ανύψωση χωρίς να αλλάξει τη διάρκεια αυξάνει την ισχύ χωρίς να επηρεάσει το σημείο της μέγιστης ισχύος στη ζώνη RPM. Οι βραχίονες rocker έχουν άμεση επίδραση στον ανελκυστήρα επειδή δεν έχουν αναλογία μοχλού 1: 1. Ένα κάμερα που έχει .318 ίντσες ανελκυστήρα λοβού (αυτό είναι το πόσο μακριά ανυψώνει τον ανυψωτή) θα ανοίξει τη βαλβίδα .477 ίντσες με 1.5: 1 βραχίονα rocker (.318 x 1.5 = .477) και .508 ίντσες με 1.6: 1 rockers.
Γενικά, ένας κινητήρας μετοχών θα ανεχθεί .Ανελκυστήρα 500 ιντσών πριν οι βαλβίδες χτυπήσουν τα έμβολα ή οι βαλβίδες που χτυπούν το πηνίο δεσμεύονται, αλλά κάθε φορά ανελκυστήρα αυξάνεται, αυτές οι αποστάσεις πρέπει να ελέγχονται.
ΔΙΑΡΚΕΙΑ: Η διάρκεια είναι πόσο καιρό η έκκεντρο κρατάει τις βαλβίδες ανοιχτές. Εκφράζεται σε βαθμούς περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα (θυμηθείτε, το CAM περιστρέφεται στη μισή ταχύτητα του στροφάλου). Μια κάμερα 280 μοιρών διατηρεί τις βαλβίδες ανοικτές περισσότερο από μια κάμερα διάρκειας 260 μοιρών. Η διατήρηση των βαλβίδων ανοιχτά επιτρέπει περισσότερο αέρα και καύσιμο στον κινητήρα και επιτρέπει επίσης περισσότερο να βγούμε από την εξάτμιση. Η μεγαλύτερη διάρκεια (υψηλότερος αριθμός) βελτιώνει την ισχύ της κορυφαίας τάξης, αλλά σχεδόν πάντα θυσιάζει τη ροπή χαμηλής ποιότητας. Η χαμηλότερη διάρκεια βελτιώνει τη ροπή χαμηλής ποιότητας και κάνει το αυτοκίνητο να είναι καλύτερο, αλλά περιορίζει την ισχύ των κορυφαίων και μπορείτε να πάρετε μόνο τόσο μεγάλο ανυψωτικό βαλβίδων με κάμερα μικρής διάρκειας λόγω των περιορισμών του ανυψωτικού ρυθμού του ανυψωτήρα. Οι κυλίνδρους, τα οποία θα συζητήσουμε παρακάτω, θα έχουμε το πλεονέκτημα ότι επιτρέπουν υψηλούς ρυθμούς ανύψωσης με σχετικά σύντομη διάρκεια.
Το σύγχρονο πράγμα για τη διάρκεια είναι η διαφορά μεταξύ “διαφημιζόμενου” και ” .050-ανυψωτική διάρκεια “. Στο .Η διάρκεια 050-ανύψωσης μετράται από το σημείο όπου η έκκεντρο κινεί τον ανυψωτήρα .050 ίντσες μέχρι .050 ίντσες πριν ο ανυψωτής είναι μέχρι πίσω κάτω. Οι περισσότεροι κατασκευαστές έκκεντρων διαφέρουν από το σημείο που ξεκινούν και τελειώνουν τη μέτρηση για διαφημιζόμενη διάρκεια. Μερικοί ξεκινούν από .004-ιντσών ανελκυστήρα, μερικοί στο .008-ιντσών και μερικά μετράει κάπου ενδιάμεσα. Γι ‘αυτό το .Οι αριθμοί 050-ανυψωτικών αριθμών είναι οι καλύτεροι για να περάσετε. Ένα 280 έκκεντρο (διαφημιζόμενη διάρκεια) από έναν κατασκευαστή θα μπορούσε πραγματικά να έχει λιγότερα-.050 Διάρκεια από ένα 278 έκκεντρο από άλλο, λόγω των διαφορετικών σημείων στα οποία οι εταιρείες μετρούν διαφημισμένες διάρκεια.
Γωνία διαχωρισμού λοβού: Αυτή είναι η σχέση μεταξύ των κεντρικών γραμμών των λοβών πρόσληψης και εξάτμισης. Μια γωνία διαχωρισμού λοβού 110 μοιρών σημαίνει ότι τα κορυφαία σημεία ανοίγματος των λοβών πρόσληψης και εξάτμισης είναι 110 μοίρες μεταξύ τους. Αυτό είναι αλεσμένο στο έκκεντρο και δεν μπορεί να αλλάξει χωρίς να αλλάξει κάμερες. Η γωνία διαχωρισμού των λοβών είναι ένας άλλος τρόπος έκφρασης επικάλυψης, ο οποίος είναι ο όρος που χρησιμοποιείται προηγουμένως από τους κατασκευαστές CAM. Η επικάλυψη είναι ο χρόνος που και οι δύο βαλβίδες είναι ανοιχτές στον ίδιο κύλινδρο. Όταν και οι δύο βαλβίδες είναι ανοικτές ταυτόχρονα, πέφτει ο κυλίνδρος πίεσης. Ένα έκκεντρο με 106 μοίρες της γωνίας διαχωρισμού λοβού θα έχει περισσότερη επικάλυψη και πιο σκληρή αδράνεια από ένα με 112 μοίρες, αλλά συνήθως θα κάνει περισσότερη μεσαία δύναμη.
Cams διπλής ποινής: Ένα Cam Dual-Pattern είναι ένα που έχει διαφορετικές προδιαγραφές ή/και ανύψωσης για την πρόσληψη και την εξάτμιση. Συνήθως, οι λοβοί εξαγωγής έχουν μεγαλύτερη διάρκεια και ανύψωση από τις προσλήψεις. Ανάλογα με τον κινητήρα, αυτό μπορεί να είναι επωφελές για κινητήρες με κακή ροή εξάτμισης ή συστήματα εξάτμισης με άλλο τρόπο. Θα παρατηρήσετε στις συστάσεις CAM παρακάτω ότι ο Crane, Crower και (σε λίγες περιπτώσεις) το Lunati προτιμά το διπλό-pattern cam πάνω από ένα πρότυπο για τα παραδείγματα που παρέχουμε. Κάθε φορά που βλέπετε μια φιγούρα όπως το 280/292, αυτό είναι ένα διπλό pattern cam με διάρκεια 280 βαθμών στους λοβούς εισαγωγής και 292 μοίρες στην εξάτμιση.
Τύπος ανυψωτή: Ένα Cam Hydraulic-Lifter είναι η καλύτερη επιλογή εάν το αυτοκίνητο πρόκειται να είναι καθημερινός οδηγός, επειδή δεν χρειάζεται περιοδικές προσαρμογές βλεφαρίδων. Ένα CAM Solid-Lifter είναι επωφελής σε εφαρμογές υψηλού RPM (6500 σ.α.λ. Υδραυλικές και συμπαγείς, μη-λανθάνοντες κάμερες ονομάζονται επίσης “επίπεδες-tappet” cams. Ένα κάμερα κυλίνδρων συνδέεται κανονικά με κινητήρες αγώνων σκληρού πυρήνα, αλλά αρκετές εταιρείες κάνουν τους κυλίνδρους δρόμου που είναι αρκετά υπάκουοι για έναν καθημερινό οδηγό, αλλά εξακολουθούν να κάνουν σοβαρή δύναμη. Οι περισσότεροι ανυψωτές κυλίνδρων δεν είναι υδραυλικών τύπων, έτσι απαιτούν προσαρμογή ακριβώς όπως ένας συμπαγής ανυψωτής. Οι υδραυλικοί κυλίνδρους γίνονται πολύ πιο συνηθισμένοι, αλλά δεν έχουν βρει πολλά από τα ακόλουθα σε κύκλους υψηλής απόδοσης, εκτός από τα αυτοκίνητα που ελέγχονται από το τέλος του μοντέλου. Οποιοσδήποτε τύπος κυλίνδρου και ανυψωτήρα είναι πολύ πιο ακριβός από ένα επίπεδη tappet. Επίσης, δεν μπορείτε να αναμίξετε και να ταιριάξετε τα κάμερα και τους ανυψωτές. Επειδή είναι διαφορετικά από το έδαφος, ένα Cam Solid-Lifter πρέπει να χρησιμοποιεί συμπαγείς ανυψωτές και ένα υδραυλικό CAM πρέπει να χρησιμοποιεί υδραυλικούς ανυψωτές.
Τι θέλετε να κάνει το αυτοκίνητο? Όλοι θα θέλαμε να έχουμε ένα αυτοκίνητο 10 δευτερολέπτων με ένα μεγάλο στερεοφωνικό, κλιματισμό, οικονομία καυσίμου 30 mpg και 1.Δυνατότητα χειρισμού 2G, αλλά η πραγματικότητα λέει ότι δεν πρόκειται να συμβεί εκτός αν το επώνυμό σας είναι “το υπέροχο.”Στον πραγματικό κόσμο ένα αυτοκίνητο του δρόμου είναι χτισμένο είτε για την απόλυτη ευθεία ταχύτητα, την οδήγηση με κάποια απόδοση, είτε για ένα συνδυασμό και των δύο, που τελικά σημαίνει συμβιβασμό και των δύο. Θέλετε το αυτοκίνητο να τρέχει 10 ή να σας κάνει να εργάζεστε κάθε μέρα? Τι λέτε για χαμηλά 13s σε ένα ημερήσιο οδηγό χωρίς προβλήματα? Το αυτοκίνητο έχει αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο? Πόσο τραχύ ένα αδρανές μπορείτε να το αντιμετωπίσετε?
Αυτά είναι μακράν οι σημαντικότεροι εκτιμήσεις όχι μόνο για την επιλογή Cam αλλά για την οικοδόμηση ολόκληρου του αυτοκινήτου και θα πρέπει να ληφθούν υπόψη πριν βυθιστούν οποιοδήποτε μέρος στο αυτοκίνητο ή στον κινητήρα, είτε πρόκειται για εκκεντροφόρο άξονα είτε για ελαστικά. Εάν ο συνδυασμός κινητήρα ή αυτοκινήτου δεν ταιριάζει, δεν υπάρχει κάμερα στον κόσμο. Μόλις αποφασίσετε πώς θέλετε να συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο, πρέπει να δημιουργήσετε ολόκληρο τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης για να ταιριάζει.
Τα πάντα σχετικά με τον συνδυασμό αυτοκινήτων και την προβλεπόμενη λειτουργία πρέπει να αποφασιστούν πριν επιλέξετε το έκκεντρο. Μόλις προσδιοριστεί αυτό, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες σημαντικές λεπτομέρειες για να ληφθεί ακριβώς ο σωστός άξονας εκκεντροφόρου: ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα, η βασική περιοχή ισχύος του συνδυασμού των κεφαλών/εισόδου/υδατανθράκων/κεφαλίδων, του βάρους του αυτοκινήτου, του τύπου μετάδοσης (και/ή της ταχύτητας πάγκου μετατροπέα ροπής). Εάν γνωρίζετε τους πραγματικούς αριθμούς ροής για τις κεφαλές κυλίνδρων, θα είστε πολύ μπροστά από το παιχνίδι.
Επειδή υπάρχει ένας σχεδόν άπειρος αριθμός συνδυασμών όλων αυτών των παραμέτρων, θα χρειαζόταν για πάντα για να εξηγήσουμε τις περιπλοκές του τρόπου με τον οποίο όλα αυτά τα μέρη συνεργάζονται με τον εκκεντροφόρο άξονα, οπότε έχουμε καταλήξει σε έξι δείγματα οχημάτων και κάλεσε πέντε από τις μεγάλες εταιρείες CAM για συστάσεις για το τι θα επιλέξουν για κάθε όχημα. Συγκρίνετε τις προδιαγραφές CAM με το πόσο ριζοσπαστικά είναι κάθε αυτοκίνητο και θα έχετε μια καλή ιδέα για το τι χρειάζεται από το CAM. Οι συνδυασμοί που παρουσιάζονται είναι πολύ χαρακτηριστικοί για πολλά αυτοκίνητα δρόμου. Εάν η δική σας είναι κοντά σε ένα από αυτά, η επιλογή ενός από τα cams που συνιστάται θα εγγυηθεί την ευτυχία.
Ειδικές εκτιμήσεις
Υψηλή συμπίεση: Οι εταιρείες CAM έχουν κηρύξει πολύ καιρό το Ευαγγέλιο των Συντηρητικών Προδιαγραφών Cam για ένα αληθινό αυτοκίνητο δρόμου, που σημαίνει ότι είστε πάντα καλύτερο για να πάτε ένα βήμα μικρότερο στο κάμερα αντί για ένα βήμα μεγαλύτερο. Τις περισσότερες φορές είναι αλήθεια, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένα αυτοκίνητο δρόμου πρέπει να τρέχει ένα επιθετικό κάμερα, και μερικές φορές μεγαλύτερη είναι πράγματι καλύτερη.
Η επικάλυψη (πολλή διάρκεια και σφιχτό γωνίες διαχωρισμού του λοβού) μειώνει την πίεση του κυλίνδρου, ειδικά σε χαμηλές στροφές, η οποία επιτρέπει σε έναν κινητήρα να τρέχει υψηλότερη αναλογία συμπίεσης και εξακολουθεί να λειτουργεί σε αέριο αντλίας. Η υψηλή πίεση του κυλίνδρου, η οποία προκαλείται εν μέρει από υψηλή αναλογία συμπίεσης, είναι αυτό που κάνει έναν κινητήρα να εκτοξεύσει το αέριο της αντλίας. Η μείωση της πίεσης του κυλίνδρου με την προσθήκη διάρκειας είναι ακριβώς όπως η λήψη συμπίεσης από τον κινητήρα, αλλά κυρίως μόνο σε χαμηλές στροφές. Αναλογία συμπίεσης 11.5: 1 που τρέχει σε αέριο αντλίας δεν είναι ανήκουστο όταν το έκκεντρο έχει αρκετή επικάλυψη και διάρκεια για να αιμορραγεί από την πίεση χαμηλής ταχύτητας κυλίνδρου.
Έλεγχοι υπολογιστή: Εάν η νομιμότητα του Smog είναι μια ανησυχία στην περιοχή σας και έχετε ένα αυτοκίνητο που ελέγχεται αργά από υπολογιστή, οι επιλογές του εκκεντροφόρου άξονα σας περιορίζονται σοβαρά σε ό, τι έχουν πιστοποιηθεί οι κατασκευαστές CAM. Υπάρχουν κάποιες καλές κάμερες εκεί έξω, αλλά μην περιμένετε να γίνουν πράγματα σε ένα τέρας κύλινδρος και να το γλιστρήσετε από τους μπάτσους του νέφους. Ακόμα κι αν δεν σας ενδιαφέρει η νομιμότητα του νέφους, ένας εργοστασιακός υπολογιστής ελέγχου κινητήρα θα χειριστεί μόνο τόσο πολύ εκκεντροφόρο πριν από το freaks έξω. Συμβουλευτείτε τις εταιρείες CAM για συστάσεις.
Άλλα πράγματα που θα χρειαστείτε: Ποτέ μην επαναχρησιμοποιείτε τους παλιούς ανυψωτήρες με ένα νέο cam, ακόμα κι αν έχουν τρέξει μόνο για πέντε λεπτά. Οι ανυψωτές και οι λοβοί Cam αναπτύσσουν ένα μοναδικό μοτίβο φθοράς σχεδόν αμέσως που δεν θα είναι συμβατό με νέο εκκεντροφόρο άξονα. Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι ValvesPrings ταιριάζουν με το νέο CAM, τα pushrods είναι όλα ευθεία και οι βραχίονες rocker θα χειριστούν τυχόν αυξημένο ανελκυστήρα ή άγχος που παρέχει η κάμερα.
Συστάσεις από τους επαγγελματίες
Κάλεσαμε τους επαγγελματίες στο Lunati, Cams Camps Cams, Crane Cams, Crower Cams και Isky και τους ζήτησαν να επιλέξουν την καλύτερη έκκεντρο για κάθε ένα από τα ακόλουθα έξι δείγματα οχημάτων. Όπως θα δείτε, διαφορετικοί εμπειρογνώμονες επιθυμούν να λαμβάνουν ελαφρώς διαφορετικές προσεγγίσεις, μερικές από τη ριζοσπαστική πλευρά και μερικές πιο συντηρητικές. Ελέγξτε αυτές τις συστάσεις και, στη συνέχεια, ξαναδιαβάστε την προηγούμενη ενότητα που περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο οι προδιαγραφές επηρεάζουν την απόδοση. Ένα πλευρικό πλεονέκτημα ορισμένων από αυτά τα cams είναι η νομιμότητα. Ο γερανός, για παράδειγμα, έχει Ε.Ο. Αριθμοί που κάνουν τα κάμερα στα οχήματα 1, 2, 3 και 6 νόμιμα σε 50 κράτη σε αυτοκίνητα προ -υπολογιστών.
Όχημα 1: 350 Chevy, 9.0: 1 συμπίεση, υψηλής ποιότητας πρόσληψης διπλού επιπέδου, 600-CFM CARB, αυτόματος μετατροπέας trans, μετατροπέας αποθεμάτων, 3.08: 1 γρανάζια, βάρος οχήματος 3400 λιβρών. Το αυτοκίνητο είναι 90 % δρόμος, 10 % λωρίδα.
| Όχημα 1 | |||||
| Cam Co. | Μέρος όχι. | Ανελκυστήρας | Προσθήκη.Βυθίζω | .050 Dur. | Λοβός Σεπ. |
| Κονδύλια | 12-210-2 | .454 | 268 | 218 | 110 |
| Γερανός | 113902 | .427/.454 | 260/272 | 204/216 | 112 |
| Ζωηρός | 00240 | .445 | 267/272 | 210/216 | 112 |
| Νησμένος | 201264 | .450 | 264 | 214 | 108 |
| Παραπλανή | 00017 | .460 | 290 | 224 | 112 |
Σημειώσεις: Παρατηρήστε τις διαφορές μεταξύ της διαφημιζόμενης διάρκειας και .050 διάρκεια. Η Comp βαθμολογεί το CAM στα 268 και 218, αντίστοιχα, ενώ ο Lunati βαθμολογεί το CAM στα 290 και 224. Η κάμερα του Lunati έχει 22 μοίρες περισσότερη διαφημιζόμενη διάρκεια, αλλά μόνο 6 μοίρες περισσότερο .050 ανύψωση.
Οχήματα 2: ίδιο όπως παραπάνω, αλλά με μετατροπέα 2400 στάσεων και 3.55: 1 γρανάζια.
| Όχημα 2 | |||||
| Cam Co. | Μέρος όχι. | Ανελκυστήρας | Προσθήκη.Βυθίζω | .050 Dur. | Λοβός Σεπ. |
| Κονδύλια | 12-212-2 | .480 | 280 | 230 | 110 |
| Γερανός | 100052 | .454 | 272 | 216 | 110 |
| Ζωηρός | 00241 | .456/.458 | 270/276 | 214/218 | 112 |
| Νησμένος | 201271 | .465 | 270 | 221 | 108 |
| Παραπλανή | 00010 | .480 | 292 | 230 | 109 |
Σημειώσεις: Ένας χαλαρότερος μετατροπέας και πιο απότομες ταχύτητες επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να ξεκινήσει και να κρουαζιέρα σε υψηλότερες σ.α.λ., επομένως αυτά τα cams είναι πιο επιθετικά για να μετακινήσουν το powerband σε υψηλότερο εύρος.
Όχημα 3: Ίδιο με το όχημα 1, αλλά με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων και 3.55: 1 γρανάζια.
| Όχημα 3 | |||||
| Cam Co. | Μέρος όχι. | Ανελκυστήρας | Προσθήκη.Βυθίζω | .050 Dur. | Λοβός Σεπ. |
| Κονδύλια | 12-212-2 | .480 | 280 | 230 | 110 |
| Γερανός | 113942 | .454/.480 | 272/284 | 216/228 | 112 |
| Ζωηρός | 00242 | .462/.470 | 280/286 | 220/226 | 112 |
| Νησμένος | 201281 | .485 | 280 | 232 | 108 |
| Παραπλανή | 30111 | .465/.489 | 270/280 | 220/230 | 108 |
Σημειώσεις: Ένα χειροκίνητο tranny επιτρέπει ακόμη υψηλότερη rpm εκτόξευσης, έτσι ώστε το CAM να μπορεί να είναι λίγο πιο επιθετικό από αυτό που συνιστάται για το αυτόματο αυτόματο 2400 στάσεις. Παρατηρήστε ότι ο Lunati έκλεισε επίσης τη γωνία διαχωρισμού λοβού 1 βαθμός για την τετρατάχυτη και πλήρη 4 μοίρες σε σύγκριση με το σφιχτό αυτόματο όχημα 1.
Οχήματα 4: 350 Chevy, 11: 1 συμπίεση, πρόσληψη ενός επιπέδου, 750 διπλός-pumper, αυτόματο trans, μετατροπέας 3000 στάσεων, 4.11: 1 γρανάζια, βάρος οχήματος 3400 λιβρών. Το αυτοκίνητο είναι 50 % δρόμος, 50 % λωρίδα.
| Όχημα 4 | |||||
| Cam Co. | Μέρος όχι. | Ανελκυστήρας | Προσθήκη.Βυθίζω | .050 Dur. | Λοβός Σεπ. |
| Κονδύλια | 12-225-4 | .555 | 306 | 260 | 110 |
| Γερανός | 110692 | .502/.516 | 294/300 | 238/244 | 106 |
| Ζωηρός | 00244 | .497/.504 | 288/296 | 234/246 | 112 |
| Νησμένος | 201292 | . 505 | 292 | 244 | 108 |
| Παραπλανή | 30115 | .520/.540 | 290/300 | 240/250 | 104 |
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: Αυτός ο συνδυασμός κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να κάνει την κορυφαία ισχύ σε πολύ υψηλότερη στροφές από το προηγούμενο παράδειγμα, εξ ου και οι πολύ πιο επιθετικές κάμερες. Ο υψηλότερος λόγος συμπίεσης επιτρέπει επίσης μεγαλύτερη διάρκεια. Όχημα 5: 454 Chevy, 9.0: 1 συμπίεση, πρόσληψη διπλού επιπέδου, 750-CFM CARB, αυτόματος μετατροπέας αποθεμάτων, 3.55: 1 γρανάζια, βάρος οχήματος 3500 λιβρών. Το αυτοκίνητο είναι 90 % δρόμος, 10 % λωρίδα.
| Όχημα 5 | |||||
| Cam Co. | Μέρος όχι. | Ανελκυστήρας | Προσθήκη.Βυθίζω | .050 Dur. | Λοβός Σεπ. |
| Κονδύλια | 11-205-3 | .485 | 268 | 218 | 110 |
| Γερανός | 133942 | .515/.510 | 272/284 | 216/228 | 112 |
| Ζωηρός | 01241 | .518/.520 | 276/278 | 214/218 | 112 |
| Νησμένος | 396271 | .543 | 270 | 221 | 108 |
| Παραπλανή | 00020 | .501/.527 | 280/290 | 214/224 | 112 |
Σημειώσεις: Η σύγκριση αυτού του παραδείγματος με το όχημα 1 δείχνει το αποτέλεσμα που έχει η μετατόπιση στο χρονικό διάστημα CAM. Ένας μεγαλύτερος κινητήρας χρειάζεται μια πιο επιθετική έκκεντρο για να έχει την ίδια ζώνη ισχύος και αδρανή ποιότητα με έναν μικρότερο κινητήρα. Με άλλα λόγια, ένα έκκεντρο με 230 βαθμούς διάρκειας στο .050 θα ήταν άδοξη αρκετά τραχύ σε 305, αλλά θα ήταν αρκετά ομαλό σε ένα 454.
Όχημα 6: 302 Ford, 9.5: 1 συμπίεση, πρόσληψη διπλού επιπέδου, 600-CFM CARB, αυτόματο trans, μετατροπέας 2400 στάσεων, 3.50: 1 γρανάζια, βάρος οχήματος 3200 λιβρών. Το αυτοκίνητο είναι 80 %, 20 % λωρίδα.
| Όχημα 6 | |||||
| Cam Co. | Μέρος όχι. | Ανελκυστήρας | Προσθήκη.Βυθίζω | .050 Dur. | Λοβός Σεπ. |
| Κονδύλια | 31-414-3 | .501 | 270 | 224 | 110 |
| Γερανός | 363942 | .484/.512 | 272/284 | 216/228 | 112 |
| Ζωηρός | 15211 | .491/.500 | 276/281 | 212/216 | 112 |
| Νησμένος | 381271 | .496 | 270 | 221 | 108 |
| Παραπλανή | 31007 | .508 | 275 | 225 | 104 |
Σημειώσεις: Συγκρίνετε τα αλέγματα για αυτό το 302 με το όχημα 2, το 350 Chevy με μετατροπέα 2400 στάσεων. Οι συνδυασμοί κινητήρων και οχημάτων είναι πολύ παρόμοιοι, η μόνη πραγματική διαφορά είναι η μετατόπιση του κινητήρα, έτσι ώστε οι περισσότερες από τις συστάσεις για το 302 είναι λίγο μικρότερες.
Το Camming ένα αυτοκίνητο το κάνει πιο δυνατά?
Έφτασα για το Cam και τους εξαγωγείς μου, δεν υπήρχε κανένα σημείο να υποστηρίζει μαζί του, αλλά στο τέλος είπα πώς μπορείτε να ελαττώσετε ένα αυτοκίνητο για ένα cam σας έχει ένα και τον ρώτησε αν ήξερε τι έκανε, μου είπε ότι δεν ήταν το θέμα το ζήτημα ήταν ότι είχε τροποποιηθεί.
06-05-2009, 07:55 π.μ
Ίσως θα έπρεπε να του είχατε πει ότι είχατε ένα ελαττωματικό βύσμα ή μολύβι και ήσασταν στο δρόμο σας για να πάρετε νέα 1 .
Ή ίσως έχετε τραβήξει για κάποιο λόγο .
06-05-2009, 07:57 π.μ
Ίσως θα έπρεπε να του είχατε πει ότι είχατε ένα ελαττωματικό βύσμα ή μολύβι και ήσασταν στο δρόμο σας για να πάρετε νέα 1 .
Ή ίσως έχετε τραβήξει για κάποιο λόγο .
: Yup: Υπάρχει πάντα ένας λόγος, ειδικά σε μια περιφερειακή πόλη.
06-05-2009, 07:58 π.μ
Θα μπορούσατε πιθανώς να αποσπαστείτε για θόρυβο ή εκπομπές, όχι για αυτά τα πραγματικά mods. Οι κάμερες μετά την αγορά τείνουν να κάνουν τα αυτοκίνητα “να φαίνονται” πιο δυνατά, ακόμα κι αν δεν είναι στην πραγματικότητα. Οι εκχυλιστές μετά την αγορά θα σας βάλουν γενικά πάνω από το όριο θορύβου ούτως ή άλλως, καθώς ακόμη και τα συστήματα αποθεμάτων μερικές φορές τρέχουν κοντά, αλλά οι περισσότερες φορές η αστυνομία είναι αρκετά καλή για να το αφήσει να πάει εκτός αν είναι πραγματικά επιθετικά δυνατά. Κάνοντας κάτι ανόητο ή κρέμονται με ανθρώπους που κάνουν ανόητα πράγματα θα σας βάλουν γενικά κάτω.
06-05-2009, 08:15 π.μ
Λοιπόν, ποιο ήταν το πραγματικό πρόστιμο, θόρυβος, μη συμμόρφωση ADR. Δεν είναι πολύ περιγραφικό.
Προφανώς ο αξιωματικός γνωρίζει τις τροποποιήσεις για να πάρει το κάμερα ή έχετε ένα γελοίο άψογο αδρανές είτε είτε. Το κάνω ένα σημείο για να κλείσω το Ute, αν τραβήξω.
06-05-2009, 08:36 π.μ
Τράβηξα στο cam μου και με επικεφαλής το VX, ήταν πολύ δυνατά και άθλια. Και οι δύο φορές έβγαλα, τους είπα μόλις είχα μια πολύ καλή εξάτμιση. Και οι δύο φορές είπαν: “Ναι, ακούγεται καλά, απλά μην είσαι ηλίθιος με αυτό”
Είναι όλα σχετικά με τη στάση σας όταν τραβήξετε.
Carlfst60l
06-05-2009, 08:43 π.μ
Έχετε μια φωτογραφία για εσάς και το αυτοκίνητό σας?
06-05-2009, 09:10 π.μ
Έχετε μια φωτογραφία για εσάς και το αυτοκίνητό σας?
06-05-2009, 09:30 π.μ
Προφανώς ο αξιωματικός γνωρίζει τις τροποποιήσεις για να πάρει το κάμερα ή έχετε ένα γελοίο άψογο αδρανές είτε είτε.
Προτείνω το παιδί να έχει αυτοκόλλητα που λένε στον κόσμο τι είναι στο σκάφος. Δεν είναι σαν να κάνουν μια δοκιμή εμβολίου στη χώρα NSW είναι αυτό.
06-05-2009, 09:37 π.μ
Είναι όλα σχετικά με τη στάση σας όταν τραβήξετε.
Αυτή είναι η σωστή απάντηση
06-05-2009, 10:21 π.μ
Προτείνω το παιδί να έχει αυτοκόλλητα που λένε στον κόσμο τι είναι στο σκάφος. Δεν είναι σαν να κάνουν μια δοκιμή εμβολίου στη χώρα NSW είναι αυτό.
Ναι, ο Rob, ως εκ τούτου, η ρωτούσα μου, δεν θα πίστευα ότι ένας μπάτσος της χώρας θα είχε ένα μετρητή αερίου στο κυνήγι του Boot Cammed Cars.
06-05-2009, 10:30 π.μ
Αυτή είναι η σωστή απάντηση
τόσο αληθές. Πάντα τους αποκαλώ κύριε, τους κάνει να αισθάνονται σημαντικοί. Με έχει ξεπεράσει τις 3 επιτάχυνσης.
06-05-2009, 11:03 π.μ
Προτείνω το παιδί να έχει αυτοκόλλητα που λένε στον κόσμο τι είναι στο σκάφος. Δεν είναι σαν να κάνουν μια δοκιμή εμβολίου στη χώρα NSW είναι αυτό.
Mate Το αυτοκίνητο δεν έχει ένα αυτοκόλλητο σε αυτό
06-05-2009, 11:06 π.μ
Διευκολύνετε τον τύπο. Έχει απλώς το ατυχές τσούξιμο από το να πάρει ένα κίτρινο και δεν γνωρίζουμε τις περιστάσεις. Ας ελπίσουμε ότι μπορείτε να το βγείτε χωρίς πάρα πολλά προβλήματα ή κόστος.
06-05-2009, 11:18 π.μ
Mate Το αυτοκίνητο δεν έχει ένα αυτοκόλλητο σε αυτό
Οι απολάές μου τότε
Διευκολύνετε τον τύπο. Έχει απλώς το ατυχές τσούξιμο από το να πάρει ένα κίτρινο και δεν γνωρίζουμε τις περιστάσεις. Ας ελπίσουμε ότι μπορείτε να το βγείτε χωρίς πάρα πολλά προβλήματα ή κόστος.
Αρκετά δίκαιο είναι απλά περίεργο που ο τύπος ήξερε τα mods του, ίσως είναι ένα 108 LSA τέρας 🙂
06-05-2009, 11:59 π.μ
Mate Το αυτοκίνητο δεν έχει ένα αυτοκόλλητο σε αυτό
Το κάνει τώρα: ROFL:
Οι άνθρωποι που λένε ότι είναι όλα σχετικά με τον Aittude, συγνώμη, αλλά κάνετε λάθος, έχω τραβηχτεί σε πολλές ευκαιρίες για να κάνω το λάθος πράγμα, ευτυχώς το παραδέχτηκε και αντιμετώπισε το λεπτό γλυκό στο πηγούνι, ποτέ δεν υποστηρίζει, και ναι με έχει απομακρυνθεί. Αλλά έχω επίσης τραβήξει για να το μυαλό μου η δική μου επιχείρηση (ένα από τα τελευταία μου ελαττώματα ήταν για το ρελαντί μέσα από ένα εμπορικό κέντρο αυτοκινητοδρόμων που ψάχνει για ένα πάρκο, το αυτοκίνητό μου είναι άβολο και οι κεφαλίδες των αποθεμάτων και η γάτα πίσω, οπότε δεν είναι πραγματικά ένα κεφάλι turner, αλλά ήταν αρκετό για έναν μπάτσο να τραβήξει δίπλα μου και να με καταστρέψει για να είναι πολύ χαμηλά 30mm κάτω από το όριο μερικές φορές είναι ότι είναι σε λάθος μέρος σε λάθος.
Μην υποθέστε πάντα ότι ο τύπος που παίρνει ελάττωμα έχει κάνει κάτι λάθος για να το εμποδίσει, αν και cammed και δυνατά εξάτμιση imo είναι μόνο ένα mater του χρόνου πριν να πιάσετε, και αν και όταν δεν σας αναστατωθείτε από την αστυνομία, αν δεν σας αρέσει να το αφήνετε αποθέματα
06-05-2009, 12:01 μ.μ
Διευκολύνετε τον τύπο. Έχει απλώς το ατυχές τσούξιμο από το να πάρει ένα κίτρινο και δεν γνωρίζουμε τις περιστάσεις. Ας ελπίσουμε ότι μπορείτε να το βγείτε χωρίς πάρα πολλά προβλήματα ή κόστος.
Mate Ο χαλκός ήταν ακριβώς έξω για να πάρει κάποιον, είχε πέντε αυτοκίνητα παρατάσσονται και απέδωσαν τα 3 από τα 5, ήταν από το Alb Higway Patrol, το αυτοκίνητό μου δεν ξεχωρίζει, χωρίς αυτοκόλλητα ή τίποτα απλά ήθελε να είναι κώλο
Διευκολύνετε τον τύπο. Έχει απλώς το ατυχές τσούξιμο από το να πάρει ένα κίτρινο και δεν γνωρίζουμε τις περιστάσεις. Ας ελπίσουμε ότι μπορείτε να το βγείτε χωρίς πάρα πολλά προβλήματα ή κόστος.
Mate Ο χαλκός ήταν ακριβώς έξω για να πάρει κάποιον, είχε πέντε αυτοκίνητα παρατάσσονται και απέδωσαν τα 3 από τα 5, ήταν από το Alb Higway Patrol, το αυτοκίνητό μου δεν ξεχωρίζει, χωρίς αυτοκόλλητα ή τίποτα απλά ήθελε να είναι κώλο, ναι πήρα ένα οδόστρωμα την επόμενη μέρα και ήταν καθαρή. Έχω τραβηχτεί σε αυτό λίγες φορές καμία άλλη αστυνομία δεν φαίνεται να φροντίζει το appart από αυτόν τον τύπο