Τίτλοι σε βαρύ εξοπλισμό που ασχολείται με κλοπή ή πώληση

Αγορά μεταχειρισμένου εξοπλισμού, τίτλων, αρχείων και ιδιοκτησίας?

Αγόρασα τον εξοπλισμό μου (Lulls) πριν από 85, 86, 87, 92. Τους αγόρασα από τους αντιπροσώπους, γι ‘αυτό ήμουν αρκετά σίγουρος. Ήταν καινούργια ή λιγότερο από 200 ώρες.

Τώρα λοιπόν δεν μπορώ να αντέξω νέο και ή δεν θέλω πληρωμή. Δεν μπορώ να αποφασίσω για αυτήν την απάντηση, έτσι αν το σκέφτομαι ότι έχω την απάντησή μου. Η ερώτησή μου είναι πώς ξέρω ότι το μηχάνημα έχει σαφή τίτλο / ιδιοκτησία από τον πωλητή. Βλέπω μερικά μηχανήματα σε e-bay ή σε άλλους ιστότοπους, αλλά ποια εργασία χαρτιού θα έψαχνα για να προστατεύσω τα δικαιώματα ιδιοκτησίας μου?

Έχω 5 Lulls 1966, 1985, 1986, 1987, 1992, αλλά αν τα πουλήσω, αμφιβάλλω ότι έχω κάποια εργασία για να δώσω σε κανέναν. Ποτέ δεν τους είχα εγγραφεί στο DMV. Η μητέρα μου πέθανε το 1992 (διευθυντής γραφείου), οπότε δεν έχω καμία ένδειξη όπου το χαρτί είναι, αλλά ξέρω ότι είναι ακόμα μαζί μου στα αρχεία.

Ευχαριστώ για τη συμβολή σας.

Μοναδική Ερώτηση 1: Πώς μπορώ να διασφαλίσω ότι ο χρησιμοποιούμενος βαρύς εξοπλισμός που αγοράζω έχει σαφές τίτλο και ιδιοκτησία?

Μια αναζήτηση UCC ή “ομοιόμορφου εμπορικού κώδικα” θα εμφανίσει τυχόν εμπόδια για την πολιτεία σας. Τα ιδρύματα δανεισμού γενικά ελέγχουν για έναν σαφή τίτλο πριν από το δανεισμό του εξοπλισμού. Μπορείτε να ελέγξετε με την τράπεζά σας ή να κάνετε αναζήτηση στο Google στο “UCC Search” για να λάβετε περισσότερες πληροφορίες. Ο λογαριασμός πώλησης είναι απόδειξη ιδιοκτησίας, αλλά είναι έξυπνο να ελέγχετε για εμπόδια με μηχανές, μοντέλο και σειριακό αριθμό. Εάν το μηχάνημα έχει αναφερθεί ως εγγύηση για μια υπάρχουσα γραμμή πίστωσης ή δανείου από προηγούμενο ιδιοκτήτη, θα υπάρξει μια κατάθεση UCC εναντίον του έως ότου ο ιδιοκτήτης ζητήσει απελευθέρωση UCC Lien.

Μοναδική Ερώτηση 2: Τι γίνεται αν το μηχάνημα που με ενδιαφέρει να αγοράσω είναι από άλλο κράτος?

Εάν το μηχάνημα προέρχεται από άλλο κράτος, μπορείτε να ρωτήσετε με τις αρμόδιες αρχές σε αυτό το κράτος για να κατανοήσετε τις συγκεκριμένες απαιτήσεις για τη μεταφορά ιδιοκτησίας. Στη Νέα Υόρκη, για παράδειγμα, εάν ο εξοπλισμός είναι άνω των 20 ετών, μπορεί να χρειαστεί μόνο να συμπληρώσετε μια ένορκη βεβαίωση που βεβαιώνει την ιδιοκτησία σας. Ωστόσο, είναι πάντα συνετό να ελέγξετε με το DMV για να εξασφαλίσετε τη συμμόρφωση με όλα τα απαραίτητα χαρτιά και κανονισμούς.

Μοναδική Ερώτηση 3: Ποιοι είναι οι κίνδυνοι αγοράς κλεμμένου βαρέως εξοπλισμού?

Ο κλεμμένος βαρύς εξοπλισμός δημιουργεί σημαντικούς κινδύνους τόσο για τον αγοραστή όσο και για την κοινωνία. Εκτός από πιθανές νομικές συνέπειες για την απογοητευτική κατοχή κλεμμένων περιουσιακών στοιχείων, η αγορά κλεμμένου εξοπλισμού μπορεί επίσης να οδηγήσει σε οικονομικές απώλειες και να εμποδίσει την ολοκλήρωση των συμβάσεων. Μπορεί να έχει καταρράκτες σε διάφορους ενδιαφερόμενους, όπως πρωτότυπους ιδιοκτήτες, ασφαλιστικές εταιρείες, νόμιμες εταιρείες, κυβερνητικές οντότητες και φορολογούμενους που ενδέχεται να χρειαστεί να αναλάβουν το κόστος επίλυσης της κατάστασης.

Μοναδική Ερώτηση 4: Πώς μπορώ να επαληθεύσω εάν ένα χρησιμοποιημένο μηχάνημα έχει κλαπεί?

Σε αντίθεση με τα οχήματα με άδεια οδικής κυκλοφορίας που απαιτούν τίτλο, ο βαρύς εξοπλισμός πωλείται συνήθως με λογαριασμό πώλησης. Δεν υπάρχει κυβερνητική παρακολούθηση ιδιοκτησίας, καθιστώντας πρόκληση για να επαληθευτεί εάν κλαπεί ένα μηχάνημα. Ωστόσο, υπάρχουν βήματα που μπορείτε να λάβετε για να μετριάσετε τον κίνδυνο. Ελέγξτε τους ιστότοπους ή τις πλατφόρμες που απαριθμούν τον κλεμμένο εξοπλισμό εθελοντικά, όπως ο έμπορος μηχανημάτων. Επιπλέον, μπορείτε να ζητήσετε από τον πωλητή να παρέχει πλήρεις περιγραφές και τεκμηρίωση του ιστορικού του μηχανήματος, συμπεριλαμβανομένων των σειριακών αριθμών και κάθε γραφειοκρατίας UCC.

Μοναδική Ερώτηση 5: Μπορεί να γράψει ένα λεπτομερές λογαριασμό πώλησης παρέχει κάποια προστασία?

Ενώ ένας λεπτομερής λογαριασμός πώλησης μπορεί να σας βοηθήσει να αποδείξετε την έλλειψη εγκληματικής πρόθεσης σε περίπτωση κλεμμένης μηχανής, μπορεί να μην εμποδίσει τον νόμιμο ιδιοκτήτη να διεκδικήσει το μηχάνημα από εσάς. Ένας λογαριασμός πώλησης μπορεί να χρησιμεύσει ως απόδειξη της συναλλαγής σας και να παράσχει κάποια νομική προστασία, αλλά είναι σημαντικό να αναγνωρίσετε τους περιορισμούς της σε περιπτώσεις κλεμμένου εξοπλισμού.

Κάποιο είδος εγγραφής από μια ανεξάρτητη οντότητα θα μπορούσε να είναι επωφελής τόσο για την ανάκτηση όσο και για την πρόληψη των πωλήσεων κλεμμένων μηχανημάτων. Ωστόσο, η εφαρμογή ενός τέτοιου συστήματος αντιμετωπίζει συχνά αντίσταση λόγω πρόσθετων αμοιβών και γραφειοκρατικών διαδικασιών.

1. Μπορεί μια βοήθεια αναζήτησης UCC για να καθορίσει εάν υπάρχουν οποιεσδήποτε εμπράγματες προϋποθέσεις για τον χρησιμοποιημένο εξοπλισμό?
2. Τι μέτρα πρέπει να κάνω αν θέλω να αγοράσω ένα μηχάνημα από άλλη πολιτεία?
3. Ποιες είναι οι πιθανές συνέπειες της αγοράς κλεμμένου βαρέως εξοπλισμού?
4. Πώς μπορώ να ελέγξω αν κλαπεί ένα χρησιμοποιημένο μηχάνημα που θέλω να αγοράσω?
5. Μπορεί ένας λεπτομερής λογαριασμός πώλησης να με προστατεύσει σε περίπτωση κλεμμένης μηχανής?
6. Υπάρχουν βάσεις δεδομένων ή πλατφόρμες όπου μπορώ να ελέγξω για λίστες κλεμμένων εξοπλισμού?
7. Τι άλλη τεκμηρίωση πρέπει να ζητήσω από τον πωλητή για να επαληθεύσω την ιδιοκτησία?
8. Ποιοι είναι οι κίνδυνοι αγοράς βαρέως εξοπλισμού χωρίς κατάλληλη γραφειοκρατία?
9. Υπάρχει ανάγκη για ένα κεντρικό σύστημα εγγραφής για βαρύ εξοπλισμό για την πρόληψη της κλοπής?
10. Τι πρέπει να κάνω αν υποψιάζομαι ότι κλέβεται ένα μηχάνημα που μου ενδιαφέρει να αγοράσω?
11. Υπάρχουν συγκεκριμένες προφυλάξεις που θα πρέπει να λαμβάνω όταν αγοράζω βαριά εξοπλισμό στο διαδίκτυο?
12. Μπορώ να βασίζομαι στη φήμη ή τις μαρτυρίες του πωλητή για να εξασφαλίσω τη νομιμότητα του εξοπλισμού?
13. Τι νομική προσφυγή έχω αν αγοράζω εν αγνοία σας ένα κλεμμένο μηχάνημα?
14. Υπάρχουν διαθέσιμα ασφαλιστήρια συμβόλαια για την προστασία από τις απώλειες από την αγορά κλεμμένου εξοπλισμού?
15. Τι βήματα μπορώ να κάνω για να ελαχιστοποιήσω τον κίνδυνο αγοράς κλεμμένου βαρέως εξοπλισμού?

Λάβετε υπόψη ότι οι πληροφορίες που παρέχονται παραπάνω βασίζονται στην προσωπική μου εμπειρία και έρευνα. Συνιστάται πάντοτε να συμβουλευτείτε τους επαγγελματίες του νομικού.

Τίτλοι σε βαρύ εξοπλισμό που ασχολείται με κλοπή ή πώληση

Ναι, το κάνετε. Ο βαρύς εξοπλισμός μπορεί να είναι επιβλαβής σε λάθος χέρια. Πρέπει να είστε βέβαιοι ότι έχετε πιστοποιηθεί για τη λειτουργία αυτών των μηχανών. Είτε αν είστε ιδιοκτήτης είτε υπάλληλος.

Αγορά μεταχειρισμένου εξοπλισμού, τίτλων, αρχείων και ιδιοκτησίας?

Εντάχθηκε στις 6 Ιουλίου, 2007 μηνύματα 1.214 Τοποθεσία της Νέας Υόρκης Πρόεδρος και όλα τα άλλα που πρέπει να γίνουν!

Αγόρασα τον εξοπλισμό μου (Lulls) πριν από 85, 86, 87, 92. Τους αγόρασα από τους αντιπροσώπους, γι ‘αυτό ήμουν αρκετά σίγουρος. Ήταν καινούργια ή λιγότερο από 200 ώρες.

Τώρα λοιπόν δεν μπορώ να αντέξω νέο και ή δεν θέλω πληρωμή. Δεν μπορώ να αποφασίσω για αυτήν την απάντηση, έτσι αν το σκέφτομαι ότι έχω την απάντησή μου. Η ερώτησή μου είναι πώς ξέρω ότι το μηχάνημα έχει σαφή τίτλο / ιδιοκτησία από τον πωλητή. Βλέπω μερικά μηχανήματα σε e-bay ή σε άλλους ιστότοπους, αλλά ποια εργασία χαρτιού θα έψαχνα για να προστατεύσω τα δικαιώματα ιδιοκτησίας μου?

Έχω 5 Lulls 1966, 1985, 1986, 1987, 1992, αλλά αν τα πουλήσω, αμφιβάλλω ότι έχω κάποια εργασία για να δώσω σε κανέναν. Ποτέ δεν τους είχα εγγραφεί στο DMV. Η μητέρα μου πέθανε το 1992 (Διευθυντής Γραφείου): Άγγελος, οπότε δεν έχω καμία ένδειξη όπου το χαρτί είναι, αλλά ξέρω ότι εξακολουθεί να είναι μαζί μου στα αρχεία: Badidea: Beatsme

Ευχαριστώ για τη συμβολή σας!:Πίνουμε

Δάπεδα

Επίτιμο μέλος

Εντάχθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2007 μηνύματα 1.677 Τοποθεσία Central CA.

Μια αναζήτηση UCC ή “Ομοιόμορφος Κωδικικός Κώδικας” θα εμφανίσει οποιαδήποτε Leins για την πολιτεία σας. Δανεισμός ιδρυμάτων γενικός έλεγχος για έναν σαφή τίτλο πριν από το δανεισμό του εξοπλισμού. Μπορείτε να ελέγξετε με την τράπεζά σας ή να κάνετε ένα google στο “UCC Search” για να λάβετε περισσότερες πληροφορίες. Ο λογαριασμός πώλησης είναι απόδειξη ιδιοκτησίας, αλλά είναι έξυπνο να ελέγξετε για το Leins με μηχανές, μοντέλο και σειριακό #. Εάν το μηχάνημα έχει αναφερθεί ως εξασφάλιση για μια υπάρχουσα γραμμή πίστωσης ή δάνειο από προηγούμενο ιδιοκτήτη, θα υπάρξει κατάθεση UCC εναντίον του έως ότου ο ιδιοκτήτης ζητήσει μια απελευθέρωση UCC Lien. Ελπίζω ότι αυτό σας βοηθά, τα πράγματα μπορούν να γίνουν βρώμικα αν το μηχάνημα βρίσκεται σε περισσότερα από ένα κράτη.

Ταχύπλοο

Επίτιμο μέλος

Εντάχθηκε στις 6 Ιουλίου, 2007 μηνύματα 1.214 Τοποθεσία της Νέας Υόρκης Πρόεδρος και όλα τα άλλα που πρέπει να γίνουν!

περισσότερο από πιθανό θα ήταν από άλλο κράτος από την πατρίδα μου της Νέας Υόρκης. Ξέρω εδώ αν είναι πάνω από 20 χρόνια, πρέπει απλώς να συμπληρώσω ένα affadavit που είναι επίτευξη στην ιδιοκτησία μου. Μαντέψτε ότι πρέπει να ρωτήσω επίσης τη Νέα Υόρκη DMV. Ευχαριστώ για τη βοήθειά σου.

John C.

Επίτιμο μέλος

Προσχώρησε στις 11 Ιουνίου 2007 μηνύματα 12.856 Τοποθεσία Βορειοδυτικά Μηχανήματα Εμπορίου & Εξοπλισμός Εξοπλισμού

Αυτό ήταν ένα από τα ζεστά ζητήματα κουμπιών μου εδώ και χρόνια. Πριν από μερικά χρόνια έκανα δουλειά για μια ασφαλιστική εταιρεία σχετικά με έναν εκσκαφέα που είχε κλαπεί. Τελικά βρέθηκε σε άλλο κράτος στην κατοχή μιας κατασκευαστικής εταιρείας μεσαίου μεγέθους μαζί με μια σειρά άλλων κλεμμένων μηχανών. Έτσι, οι απώλειες στο κοινό περιλαμβάνουν τους αρχικούς ιδιοκτήτες του κλεμμένου εξοπλισμού, τις ασφαλιστικές εταιρείες που απέδωσαν τις αξιώσεις, τις νόμιμες εταιρείες που προσφέρονται κατά του κατόχου του κλεμμένου εξοπλισμού που δεν πληρώνουν τα δαπάνες κεφαλαίου, τις κυβερνητικές οντότητες που συνεργάζονταν με τον κάτοχο του κλεμμένου εξοπλισμού όταν είχαν συλληφθεί και δεν μπορούσαν να ολοκληρώσουν τις συμβάσεις τους και τελικά τους φορολογούμενους που έπρεπε να πληρώσουν για την εκτόξευση για να ολοκληρώσουν το πρωτότυπο δαπάνες των κυβερνητικών οντοτήτων που συνεργάστηκαν με τον κάτοχο του κλεμμένου εξοπλισμού όταν είχαν συλληφθεί και δεν μπορούσαν να ολοκληρώσουν τις συμβάσεις τους και τελικά τους φορολογούμενους που έπρεπε να πληρώσουν το πρωτότυπο. Υπήρχαν εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια που χάθηκαν σε αυτό το φιάσκο.

Μόνο ο εξοπλισμός που έχει άδεια οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο έχει απαίτηση για τίτλο. Όλος ο άλλος εξοπλισμός πωλείται σε λογαριασμό πώλησης. Δεν υπάρχει κυβερνητική παρακολούθηση ιδιοκτησίας και ο μόνος τρόπος που μπορείτε να αποδείξετε ότι η ιδιοκτησία σας είναι να παρέχετε την τεκμηρίωση σας για την πώληση. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ταυτοποίηση, μόνο οι περιγραφές σας στην αστυνομία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να το διαλέξουν σε ένα φορτηγό που διασχίζει ένα λιμάνι εισόδου του κράτους.

Ωστόσο, οι UCC υποβάλλονται μόνο όταν οι μηχανές είναι εξασφαλισμένες και το συμφέρον ασφαλείας κατέχει το ίδρυμα δανεισμού. Έτσι, αν δείτε μια συμφωνία στη λίστα του Craig, πώς θα ξέρετε αν το αντικείμενο έχει κλαπεί ή όχι? Εάν το μηχάνημα πληρώνεται, δεν θα υπάρχει UCC. Υπάρχουν λίστες κλεμμένου εξοπλισμού που μπορείτε να βρείτε στον ιστό. Ο έμπορος μηχανημάτων έχει ένα σημείο στον ιστότοπό τους για ένα παράδειγμα. Αλλά αυτές είναι εθελοντικές λίστες που έχουν μόνο καταχωρήσεις μετά το μηχάνημα που έχει φύγει. Αυτό το μηχάνημα θα μπορούσε να κλαπεί και να μην αναφέρεται.

Ας πούμε λοιπόν ότι κάποιος οδηγεί στον ιστότοπο εργασίας σας στη μέση της νύχτας και φορτώνει τον εκσκαφέα σας και στη συνέχεια προχωράει σε άλλη κατάσταση. Πες μου πώς θα το διεκδικήσετε από τους ανθρώπους που κατέχουν. Χωρίς λογαριασμό πώλησης, ίσως μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την τρέχουσα ή παλιά γραφειοκρατία σας για να δείξετε την κυριότητα του εξοπλισμού σας εάν η εργασία του χαρτιού έχει σειριακό αριθμό και περιγραφή. Πολλές φορές έχω δει περιγραφές σε χαρτιά που δείχνουν το καθένα, John Deere 310 Backhoe, και αυτό ήταν το τέλος της περιγραφής.

Μπορείτε να προσπαθήσετε να προστατεύσετε τον εαυτό σας όταν αγοράζετε το μηχάνημα, γράφοντας ένα λογαριασμό πώλησης με πλήρη περιγραφή του μηχανήματος και όλων των συνημμένων του, το όνομα και τη διεύθυνση του πωλητή, το πλήρες όνομα και τη διεύθυνση σας, το ποσό που καταβλήθηκε και εάν η πληρωμή έγινε ή όχι ή όχι. Το πρόβλημα όμως είναι ότι εάν το μηχάνημα είχε κλαπεί, ο λογαριασμός πώλησης δείχνει μόνο ότι από την πλευρά σας δεν είχατε εγκληματική πρόθεση και πιθανότατα θα απαλλαγείτε από την κλοπή. Από την άλλη πλευρά, ο νόμιμος ιδιοκτήτης μπορεί ακόμα να ισχυριστεί αυτό το μηχάνημα από εσάς και θα είστε έξω αυτά τα χρήματα.

Κάποιο είδος εγγραφής από κάποιο είδος ανεξάρτητης οντότητας θα ήταν χρήσιμη στην ανάκτηση των μηχανών και ακόμη περισσότερο στην πρόληψη των πωλήσεων κλεμμένων μηχανημάτων. Κάθε φορά που το φέρνω, αν και φώναξα από ανθρώπους που ισχυρίζονται ότι δεν μπορούν να πληρώσουν άλλη αμοιβή σε άλλο γραφειοκράτη. Μπορώ να καταλάβω αυτό το συναίσθημα σε ένα σημείο, αλλά αν επιστρέψετε στην αρχική μου παράγραφο, μπορείτε να δείτε ότι το κόστος είναι πολύ πιο ουσιαστικό εάν γίνετε στόχος ενός κλέφτη.

Άτλας

Επίτιμο μέλος

Συμμετοχή στις 8 Φεβρουαρίου 2008 μηνύματα 1.982 Τοποθεσία West Sussex UK Outpenator

Αυτό είναι ένα σημαντικό πρόβλημα που τελικά οι αρχές στο Ηνωμένο Βασίλειο αρχίζουν να αντιμετωπίζουν.
Επειδή η βιομηχανία έχει την τάση να αγοράζει και να πωλεί με το κούνημα των εταιρειών με το χέρι και οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν απαιτούν από τους ιδιοκτήτες να απαριθμούν μεμονωμένες μηχανές, σειριακούς αριθμούς κ.λπ., πολλές ασφαλιστικές εταιρείες πληρώνουν σε κλεμμένα εργοστάσια και στη συνέχεια καταλήγουν να παρέχουν κάλυψη για το ίδιο στοιχείο για τον νέο ιδιοκτήτη που μερικές φορές δεν γνωρίζει ότι έχει κλείσει. :δεν έχω ιδέα
Στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουμε ter (www.τερ-ευευκόπολη.org) που είναι ένα μητρώο φυτών και έχουν πρόσωπα που συνεργάζονται με την αστυνομία για να εντοπίσουν ενεργά το κλεμμένο εργοστάσιο και κατά το παρελθόν έτος ή έτσι, Cesar (www.datatag.συνεργάτης.Ηνωμένο Βασίλειο) που έβαλε μια πλάκα αναγνώρισης στο μηχάνημα μαζί με αρκετούς μικροσκοπικούς αναμεταδότες που η αστυνομία και οι λιμενικές αρχές μας έχουν σαρωτές για να ανιχνεύσουν και να διαβάζουν.
Και οι δύο αυτές και άλλες εταιρείες έχουν βάσεις δεδομένων κλεμμένων εργοστασίων που μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον σειριακό αριθμό ενός φυτού για να δείτε αν αναφέρεται ως κλεμμένο.
Ένα JCB 3CX που ελέγχθηκε πρόσφατα από έναν αγοραστή της Ανατολικής Ευρώπης κατόπιν αιτήματος του προμηθευτή πίστωσης του βρέθηκε ότι έχει κλαπεί αρκετά χρόνια νωρίτερα στο Ηνωμένο Βασίλειο και είχε περάσει από έναν αντιπρόσωπο δύο φορές, αγόρασε και στη συνέχεια διαπραγματεύθηκε σε ένα χρόνο αργότερα από έναν πελάτη και στη συνέχεια διαπραγματεύθηκε ξανά και ξανά χωρίς κανέναν να κάνει μερικούς απλούς ελέγχους: Beatsme

Randy88

Επίτιμο μέλος

Εντάχθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2009 μηνύματα 2.149 Τοποθεσία Iowa

Ο καθένας γκρεμίζει για δημοπρασίες, αλλά τα μηχανήματα που έρχονται μέσω δημοπρασιών υποτίθεται ότι είναι απαλλαγμένα από εμπόδια και εισοδήματα, όχι πάντα αληθινά αλλά χρήσιμα σε περίπτωση κλεμμένης μηχανής, η τράπεζά μου μου λέει να σας ζητήσει από το να σας ζητήσει από το δικό σας να σας ζητήσει από το δικό σας να σας ζητήσει από το δικό σας να σας ζητήσει, Η τύχη, οι τραπεζίτες μου μου λένε να μην αγοράζω από κανένα άτομο ή να πουλήσω απευθείας σε οποιοδήποτε άτομο είτε έχω πάρει γαντζώθηκε στο τέλος πώλησης όχι από κλεμμένα μηχανήματα, αλλά κατεστραμμένα μηχανήματα και ο νέος ιδιοκτήτης έβαλε μια πληρωμή διακοπής στον έλεγχο αφού έφτασαν το μηχάνημα σε ένα ατύχημα, ένα συνολικό χαρτί και νόμιμο εφιάλτη, αν το πωλούν σε ένα άτομο τότε τα μετρητά του,Τα πράσινα χρήματα, η πιστοποιημένη επιταγή ή η μεταφορά καλωδίων και μετά τα κεφάλαια υπολογίζονται στην τεκμηρίωση του χρόνου και της ημερομηνίας που απομένουν μαζί με έναν σειριακό αριθμό του μηχανήματος που πωλείται και έχει την υπογραφή των αγοραστών στη λήψη μαζί με τη δική σας, τόσο περισσότεροι άνθρωποι υπογράφουν κάτι το καλύτερο. Υποθέτω ότι θα επιλέξω να ανταλλάξω σε έναν αντιπρόσωπο ή να αγοράσω και να πουλήσω μέσω δημοπρασίας και μετά από όλα τα προαναφερθέντα έγινε για τον έλεγχο των τίτλων που πληρώνουν για το αντικείμενο. Τείνω να είμαι συντηρητικός και να διατηρήσω τα μηχανήματά μου εδώ και πολύ καιρό, εξοικονομεί πονοκεφάλους μακροπρόθεσμα πάνω από την ιδιοκτησία και τέτοια πράγματα

Όσο για τους τίτλους των οχημάτων που δεν είναι πάντα η περίπτωση, αγόρασα ένα τρέιλερ μερικά χρόνια πίσω που χρησιμοποιείται από έναν αντιπρόσωπο στο Hew Hampshire και το τρέιλερ ήταν αρχικά κατασκευασμένο σε άλλο κράτος και τότε δεν είχαν μόνο τίτλους που δεν χρειάζονται.

Έχω προσωπικά γνωρίζω τουλάχιστον τρεις περιπτώσεις κλεμμένων και ανταλλαγών σειριακών αριθμών σε απάτες εξοπλισμού που πηγαίνουν γύρω και οι άνθρωποι που πήραν τα πράγματα που είχαν κλαπεί και κατέληξαν χωρίς μηχανήματα, επειδή κάποιος έκλεψε τον αριθμό των σειριακών ή την τεκμηρίωση του οχήματος για το όχημα για να συγκρίνει το όχημα για το όχημα για το όχημα για να συγκρίνει το όχημα για το αυτοκίνητο. Ποτέ δεν θα αγόραζα κανένα μηχάνημα που είχε έναν σειριακό αριθμό που δεν μπορούσε να διαβαστεί ή ήταν κατεστραμμένος με κανέναν τρόπο, αυτοί είναι ένας εφιάλτης που περιμένει να συμβεί, διατηρώ επίσης τα αρχεία όλων των μηχανών και των σειριακών αριθμών τους σε περίπτωση ζημιάς ή κλοπής, κανένα από τα οποία δεν έχω χρειαστεί ποτέ, αλλά έχω αρχεία. Το ποσοστό των κλεμμένων μηχανών που επιπλέουν γύρω από τα ναυπηγεία και τους χώρους εργασίας είναι πολύ υψηλότερο από ό, τι οι περισσότεροι συνειδητοποιούν και οι περισσότεροι βρίσκονται στα χέρια των ανθρώπων που δεν έχουν ιδέα ότι ήταν ποτέ κλαπεί και τους ανήκε εδώ. Το ποσό που έχουν ανακτηθεί ποτέ είναι για λεπτό σε κανέναν, η ηλικία του υπολογιστή και ο Lojack βοήθησαν πολύ, αλλά ακόμη και αυτά δεν είναι ένα ασφαλές σύστημα, όπως είπα στον αντιπρόσωπο να τους bragggging, επιτρέψτε μου να μαντέψω ότι οι κλέφτες δεν είναι αρκετά έξυπνοι για να καταλάβω πώς να φτάσουν γύρω από αυτά τα συστήματα? Το σύνθημά μου είναι, αν έχει αξία, κάποιος θα το κλέψει και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο έχετε ασφάλιση, για να βοηθήσετε κάπως στην περίπτωση που να κλαπεί ή να καταστραφεί και επίσης να πάρει ένα δάνειο σε αυτό, θα κάνουν πολλά από τα άτομα που δεν θα κάνουν, δεν θα το κάνει και οι άνθρωποι που θα κάνουν κάτι και για τους ανθρώπους που θα κάνουν κάτι που θα μπορούσε να κάνει κάτι που θα πρέπει να ασχοληθεί με τους ανθρώπους, θα πρέπει να ασχοληθούν περισσότερο με τα άτομα που θα κάνουν κάτι περισσότερο από τους ανθρώπους. το τέλος και αν ναι, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι υπεύθυνοι και πρέπει να απαντήσουν επίσης σε ερωτήσεις. Είναι ένα θέμα που δεν μίλησε, αλλά συμβαίνει καθημερινά και υπάρχουν πολλοί άνθρωποι εκεί έξω με εμπειρία αν μπορείτε να τους πάρετε να μιλήσουν και να σας πω τι πότε και πώς να αποφύγετε τα προβλήματα, εξαιρετική θέση και σχόλια.

Πλειστηριασμός

Γνωστό μέλος

Εντάχθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2009 μηνύματα 131 Τοποθεσία Miles City Mt Επάγγελμα

Εάν εκτελέσετε ένα UCC, εκτελέστε το στο όνομα της επιχείρησης και το προσωπικό όνομα. Εάν βλέπετε μια ορθογραφία, περισσότερα από ένα ονόματα σε ένα σημάδι ή μια επαγγελματική κάρτα τρέξτε όλα.

Γενικά θα ρωτήσω με ποιον σας τράπεζα και θα αρχίσω να μιλάτε με έναν τραπεζίτη. Οι περισσότεροι διατηρούν πολύ κοντά τις καρτέλες στους πελάτες τους δανειστικές συνήθειες.

Αντιμετωπίστε αξιόπιστους πλειστηριασμούς και αντιπροσώπους. Μακροπρόθεσμα είναι καλύτερη αξία.

Βρώμικος

Επίτιμο μέλος

Εντάχθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2007 μηνύματα 507 Τοποθεσία Seattle WA Επάγγελμα Heavy Highway Dirt Hauler

Η γάτα κρατά τα αρχεία των κλεμμένων μηχανών? Χρησιμοποιούν (ίσως ακόμα) απαιτούν έναν σειριακό αριθμό κατά την παραγγελία εξαρτημάτων. Σκέφτηκα ότι ήταν να κρατήσουν τους ανθρώπους με κλεμμένα μηχανήματα από την αγορά ανταλλακτικών/να βρουν άτομα με κλεμμένα μηχανήματα.

Ντέιβιντ

Γνωστό μέλος

Εντάχθηκε στις 11 Μαρτίου 2009 μηνύματα 154 Τοποθεσία GA Επάγγελμα www.Παύλο.com

Εξαιρετικό νήμα που πηγαίνει εδώ. Ένα επιπλέον πράγμα. Η επιταγή ταμίας είναι πλέον αντισταθμισμένη. Εάν αμφισβητήσετε, ελέγξτε το πριν φορτώσετε το “εργοστάσιο”.

Από τον τρόπο πλανήτη Rob. Υποθέτω ότι το “φυτό” είναι βρετανικό για μια μηχανή.

Τίτλοι σε βαρύ εξοπλισμό [που ασχολείται με κλοπή ή πώληση]

Εάν πρόκειται να αγοράσετε βαρύ εξοπλισμό, ίσως αναρωτιέστε ποια γραφειοκρατία επιβεβαιώνει την ιδιοκτησία του οχήματος. Πρώτα απ ‘όλα, μερικά βαριά εξοπλισμό δεν θεωρούνται οχήματα. Είναι μηχανήματα.

Ο βαρύς εξοπλισμός δεν έχει’t έχουν τίτλους. Εάν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο μηχάνημα, θα μπορούσατε να ζητήσετε από τον πωλητή να σας παρέχει το αρχικό τιμολόγιο πωλήσεων με το όνομά του. Επίσης, το τοπικό αστυνομικό τμήμα σας διαχειρίζεται τον αριθμό αναγνώρισης του προϊόντος (PIN) για να επιβεβαιώσει ότι το όχημα δεν αναφέρεται ότι λείπει.

Ξέρουμε ότι μπορεί να σας φαίνεται περίεργο, και τώρα πιθανότατα έχετε περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις. Αλλά θα εξετάσουμε τι σημαίνει για κάθε συγκεκριμένη περίπτωση και ελπίζουμε ότι θα καθαρίσουμε τις περισσότερες από τις αμφιβολίες σας μέχρι το τέλος αυτού του άρθρου.

Κατανόηση της ποικιλίας βαρέων εξοπλισμού

Όπως αναφέρθηκε ήδη, ο βαρύς εξοπλισμός είναι ένα κομμάτι μηχανημάτων. Αυτά τα μηχανήματα κινούνται χρησιμοποιώντας τη δική τους ισχύ, αλλά θεωρούνται εμπορικά οχήματα. Ο βαρύς εξοπλισμός πηγαίνει κάτω από αυτήν την κατηγορία επειδή οι άνθρωποι το χρησιμοποιούν για τη μεταφορά υλικών.

Υποκατηγορίες βαρέως εξοπλισμού

Γιατί’T αυτά τα μηχανήματα απαιτούν τίτλους?

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους οι μηχανές στη λίστα παραπάνω Don’t απαιτεί έναν τίτλο. Οι τίτλοι οχημάτων υπάρχουν για διάφορους λόγους, κυρίως ως μέτρο ελέγχου.

Τίτλοι, επίσης γνωστοί ως “ροζ γλίστρες,” σας επιτρέπει να δείτε ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το όχημα. Ορισμένες από τις πληροφορίες που βρίσκετε στους τίτλους είναι εξαιρετικά πολύτιμες επειδή σας λένε για τις συνθήκες της μονάδας που αγοράζετε.

Αυτό το έγγραφο υπάρχει για να γίνει εμπορική εμπορική έκθεση μεταξύ των ανθρώπων. Επίσης, οι τίτλοι δημιουργούν μια σχέση μεταξύ ενός οχήματος και του ιδιοκτήτη του.

Όταν πρόκειται για εμπορικά οχήματα, δεν κάνουμε’T Χρειάζεστε τίτλους επειδή αντιπροσωπεύουν χαμηλότερο κίνδυνο σε σύγκριση με άλλα οχήματα που τροφοδοτούνται με κινητήρα. Μερικοί από τους λόγους περιλαμβάνουν:

• Εμπορικά οχήματα Don’t οδηγούν σε μεγάλες αποστάσεις.
  • Προκαλούν λιγότερα τροχαία ατυχήματα.
  • Κύριος’t αντιπροσωπεύει κίνδυνο για άλλους οδηγούς.

  Αν υπάρχει’Δεν υπάρχει τίτλος: Μπορώ να λάβω ασφάλιση?

  Ναι, μπορείτε να έχετε ασφάλιση ακόμη και αν ο εξοπλισμός σας δεν έχει τίτλο. Η ασφαλιστική εταιρεία θα διεξάγει επιθεώρηση και θα συγκεντρώσει όλες τις πληροφορίες που χρειάζονται πριν λάβει την πολιτική σας.

  Βρώμικος’STATS STATES, “Εάν κάτι μπορεί να πάει στραβά, θα πάει στραβά.” Όταν αγοράζετε ένα κομμάτι βαρέως εξοπλισμού, επενδύετε ένα σημαντικό χρηματικό ποσό και αυτό’είναι φυσιολογικό εάν θέλετε κάλυψη. Μπορεί να ψάχνετε για κάτι που μπορεί να προστατεύσει τα εργαλεία σας από οποιαδήποτε επιχειρησιακή ζημιά.

  1. Ενοικιάζετε τον εξοπλισμό σας και θέλετε να καλυφθείτε σε περίπτωση ζημιάς.
  2. Εκεί’είναι κίνδυνος κλοπής σε μικρά κομμάτια εξοπλισμού.
  3. Μισθώσατε ένα κομμάτι εξοπλισμού και αυτό’S είστε υπεύθυνοι για την ευημερία του.

  Επιπλέον, μερικοί άνθρωποι επιλέγουν να έχουν ασφαλιστήρια συμβόλαια που μπορούν να καλύψουν την απώλεια του εξοπλισμού και να αντισταθμίσουν την οικονομική απώλεια που προκαλείται από το κατεστραμμένο μηχάνημα.

  Επίσης, τα ασφαλιστήρια συμβόλαια μπορούν να καλύψουν τον χειριστή και τον ιδιοκτήτη της επιχείρησης σε περίπτωση χειριστή’ατύχημα.

  Οι περισσότεροι άνθρωποι προτείνουν να συμβουλευτείτε έναν εμπειρογνώμονα προτού αποφασίσετε ποια πολιτική θα επιλέξετε. Αυτά είναι νομικά δεσμευτικά συμβόλαια, και αν δεν κάνετε’να ρωτήσω τις σωστές ερωτήσεις, ίσως καταλήξετε να κολλήσετε με ορισμένους όρους που δεν είστε’μου αρέσει.

  Αν υπάρχει’χωρίς τίτλο: Πώς μπορείτε να αγοράσετε μέσω δανείου?

  Ο τίτλος δεν είναι τόσο σημαντικός όσο η ασφάλιση εάν θέλετε να αφήσετε τον εξοπλισμό σας. Οι περισσότερες οικονομικές οντότητες θα σας ζητήσουν ασφάλιση. Ξέρουν ότι αυτό το είδος οχήματος δεν’t έχουν τίτλους.

  Παρ ‘όλα αυτά, χρειάζεστε συγκεκριμένη τεκμηρίωση όπως:

  • Απόδειξη πωλήσεων
  • Αριθμός σειριακού ή αριθμού αναγνώρισης προϊόντος (PIN)
  • Φωτογραφίες του εξοπλισμού

  Συχνές ερωτήσεις

  Χρειάζομαι πιστοποιητικά εγγραφής για βαρύ εξοπλισμό?

  Όχι, δεν είσαι’Δεν χρειάζονται πιστοποιητικά εγγραφής για βαρύ εξοπλισμό. Το DMV θα απαιτήσει ένα έγγραφο τίτλου για την έκδοση εγγραφής. Δεδομένου ότι δεν είσαι’να έχεις τίτλο, εκεί’Δεν μπορείτε να πάρετε ένα πιστοποιητικό εγγραφής.

  Οι 18-wheelers έχουν τίτλους?

  Ναι, έχουν τίτλους. Παρόλο που είναι μεγάλα οχήματα αφιερωμένα στη μεταφορά φορτίων, θεωρούνται ημι-ρυμουλκούμενα. Εάν έχετε ένα 18-wheeler, Don’T Κινούμαστε πια? Πιθανότατα Don’Χρειάζεστε έναν τίτλο. Αλλά αν χτυπάτε το δρόμο στο τρέιλερ σας, πρέπει να έχετε τον τίτλο και την εγγραφή σας.

  Χρειάζεστε ένα πιστοποιητικό για τη λειτουργία βαρέως εξοπλισμού?

  Ναι, το κάνετε. Ο βαρύς εξοπλισμός μπορεί να είναι επιβλαβής σε λάθος χέρια. Πρέπει να είστε βέβαιοι ότι έχετε πιστοποιηθεί για τη λειτουργία αυτών των μηχανών. Είτε αν είστε ιδιοκτήτης είτε υπάλληλος.

  Επίσης, σημειώστε ότι δεν έχουν σχεδιαστεί όλα τα κομμάτια εξοπλισμού με τον ίδιο τρόπο. Έτσι, το γεγονός ότι μπορείτε να χειριστείτε έναν δοκό’δεν σημαίνει ότι μπορείς να χειριστείς ένα harvester.

  Έχει βαρύ εξοπλισμό αριθμούς VIN?

  Όχι, ο βαρύς εξοπλισμός δεν’t έχουν αριθμούς VIN. Αυτά τα οχήματα έρχονται με αριθμούς αναγνώρισης προϊόντων (PIN). Οι καρφίτσες μπορούν να έχουν 9 ψηφία έως 17 ψηφία. Μπορείτε να βρείτε αυτούς τους αριθμούς σε πλάκες που βρίσκονται κοντά στο μηχάνημα’βραχίονας.

  Ο βαρύς εξοπλισμός απαιτεί πλάκες?

  Όχι, ο βαρύς εξοπλισμός δεν θεωρείται όχημα. Dozers, φορτηγά, γερανούς και άλλα μηχανήματα σε αυτήν την κατηγορία Don’Χρειάζεστε πλάκες.

  Πώς μπορώ να προστατεύσω βαριά εξοπλισμό από ληστεία?

  1. Εγκαταστήστε έναν συναγερμό οχήματος.
  2. Λάβετε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο που καλύπτει την κλοπή.
  3. Πάρτε ένα GPS εγκατεστημένο.
  4. Μίσθωση υπηρεσιών ασφαλείας από τρίτο μέρος.
  5. Εγκαταστήστε το CCTV στο χώρο στάθμευσης σας.
  6. Εγκαταστήστε λαμπτήρες ενεργοποιημένους με κίνηση στο χώρο στάθμευσης.
  7. Εγκαταστήστε συστήματα αντι-κλοπής. Αυτά είναι διαθέσιμα για κλειδαριά:
     1. Τα ελαστικά ή τα κομμάτια του εξοπλισμού
     2. Κλειδαριές ανάφλεξης
     3. Κλειδαριές μπαταριών

     συμπέρασμα

     Τώρα γνωρίζετε ότι ο βαρύς εξοπλισμός δεν έχει’t απαιτούν τίτλους. Αυτά θεωρούνται κομμάτια μηχανημάτων. Παρόλο που βλέπετε ότι κινούνται και μπορούν να μεταφέρουν ανθρώπους και φορτίο.

     Ο κύριος λόγος είναι ότι δεν κάνουν’t αντιπροσωπεύει μια ευθύνη κυκλοφορίας. Αυτά τα οχήματα σπάνια οδηγούν σε πολυσύχναστους δρόμους, και όταν το κάνουν, πρέπει να ακολουθήσουν ορισμένους περιορισμούς.

     Τέλος πάντων, ο τίτλος δεν είναι τίποτα που πρέπει να ανησυχείτε. Αντ ‘αυτού, μπορείτε να επικεντρωθείτε στην απόκτηση ενός καλού ασφαλιστικού συμβολαίου που μπορεί να προστατεύσει την επένδυσή σας. Είτε η εταιρεία σας χρησιμοποιεί τον εξοπλισμό είτε το ενοικιάζει, υπάρχουν κίνδυνοι που εμπλέκονται στον χειρισμό αυτών των μηχανών.

     Ρόμπερτ Ρομμπό

     Απλά έκπληκτος καθημερινά από τα βαριά μηχανήματα που χρησιμοποιούνται για να διευκολύνουν τις μέρες μας και να επιτρέπουν γρήγορη και απλή κατασκευή από το κατώφλι σας σε μια πόλη!

     Ενεργοποιήστε το JavaScript

     Μην αφήσετε αυτά τα θέματα τίτλου να εκτροχιάσουν τη συναλλαγή εξοπλισμού σας

     

     Ένα αποτέλεσμα της επιβράδυνσης της πανδημίας και της εφοδιαστικής αλυσίδας ήταν η αύξηση της δημοτικότητας του χρησιμοποιούμενου κατασκευαστικού εξοπλισμού. Εν ολίγοις, η ζήτηση δεν ήταν ποτέ υψηλότερη.

     Σε ολόκληρο το σκάφος, οι πλειστηριασμοί και οι μεταχειρισμένοι έμποροι εξοπλισμού δημοσιεύουν πωλήσεις και έσοδα από ρεκόρ. Για παράδειγμα, οι δημοπρασίες Bigiron ανέφεραν πωλήσεις 50% υψηλότερες από τις προηγούμενες δημοπρασίες Δεκεμβρίου, οι οποίες περιελάμβαναν την πώληση γεωργίας, κατασκευών και εξοπλισμού μεταφοράς.

     “Η χρησιμοποιούμενη αγορά εξοπλισμού είναι καυτή αυτή τη στιγμή λόγω της έλλειψης προσφοράς από τους κατασκευαστές,” Εξήγησε το Bigiron CEO Mark Stock.

     Επίσης αξιοσημείωτες είναι οι εταιρείες που αποδίδουν σε χρησιμοποιημένο εξοπλισμό για πρώτη φορά. Ο Bryce Puckett, γενικός διευθυντής της ενοικίασης στο Kirby-Smith Machinery, δήλωσε, “Για πρώτη φορά, έχουμε αγοράσει εξοπλισμό εκτός μίσθωσης από τους κατασκευαστές και τους πελάτες μας. Αγοράζουμε ενεργά μεταχειρισμένο εξοπλισμό για να βάλουμε στο στόλο ενοικίασης.”

     Αλλά αυτή η αύξηση της δημοτικότητας φέρνει επίσης αύξηση του μεγαλύτερου ζητήματος στις πωλήσεις εξοπλισμού: ένας σαφής τίτλος. Και μπορεί να επηρεάσει τόσο τους αγοραστές όσο και τους πωλητές.

     Να γνωρίζετε πιθανά θέματα τίτλου

     Η κατώτατη γραμμή σε οποιαδήποτε μεταχειρισμένη συναλλαγή εξοπλισμού είναι ότι τα μηχανήματα θα πρέπει να έχουν έναν σαφή τίτλο χωρίς συμπεράσματα, και μια αναζήτηση UCC πρέπει να καταλήξει καθαρή.

     Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν εγγυήσεις με αναζητήσεις UCC, ειδικά όταν οποιοδήποτε εξοπλισμό έχει περάσει από πολλούς ιδιοκτήτες. Καθώς ο αριθμός των πρώην ιδιοκτητών ανεβαίνει, η πιθανότητα να υπάρχει ασφάλεια στον εξοπλισμό αυξάνεται. Αυτό συμβαίνει επειδή δεν είναι όλα τα εμπράγματα “κατευθείαν” δεμένο με τον εξοπλισμό.

     Για παράδειγμα, εάν μια κατασκευαστική εταιρεία παίρνει ένα τραπεζικό δάνειο, η τράπεζα θα θέσει συνήθως μια γενική ασφάλεια σε ολόκληρη την επιχείρηση, που σημαίνει ότι κάθε κομμάτι του εξοπλισμού που κατέχει καλύπτεται (i.μι. “κουλοδρόμων”) Κάτω από αυτήν την ασφάλεια. Αλλά αυτό συχνά ξεχνιέται.

     Σε πολλές περιπτώσεις, μια ξεχασμένη ασφάλεια παραμένει ακριβώς αυτό: ξεχασμένο. Αλλά η κατώτατη γραμμή είναι ότι ο νόμος σχεδόν πάντα ευνοεί τον Lienholder. Κάθε χρόνο, οι εταιρείες χάνουν τον εξοπλισμό όταν ο νόμιμος υπάλληλος έδωσε αξίωση. Αυτό που κάνει αυτό το χειρότερο είναι ότι ο αγοραστής δεν έχει καμία προσφυγή. Από τότε που αυτό’είναι πάντα ένα οικονομικό ζήτημα που προκαλεί την εμφάνιση ενός καπετάνιου, να πάρει ένα’Το Money Back θα μπορούσε να είναι προβληματικό, ειδικά εάν ο εξοπλισμός αγοράστηκε από έναν ιδιωτικό πωλητή που έχει πει οικονομικά ζητήματα.

     Πώς μπορεί μια εταιρεία να ανακουφίσει αυτό? Ενώ δεν είναι εγγυημένο τίποτα, υπάρχουν βήματα που μπορούν να λάβουν οι αγοραστές για να είναι λογικά βέβαιοι ότι προστατεύονται και επίσης οι πωλητές βημάτων μπορούν να πάρουν για να ανακουφίσουν τους αγοραστές’ φόβος.

     Καθαρίστε τις συμβουλές τίτλου για αγοραστές και πωλητές

     Για τους αγοραστές, ο ευκολότερος τρόπος για να αποκτήσετε ειρήνη είναι να αγοράσετε από έναν αξιόπιστο, μακροχρόνιο έμπορο που θα σταθεί πίσω από τον εξοπλισμό τους. Οι παραγωγικοί και επιτυχημένοι έμποροι είναι συνήθως επιμελείς για να εξασφαλίσουν ότι όλα όσα πωλούν έχουν έναν σαφή τίτλο, και με την ευκαιρία υπάρχει ένα ζήτημα, θα σταθούν πίσω από αυτό.

     Ωστόσο, πολλές αγορές εξοπλισμού χρησιμοποιούνται από ιδιωτικούς πωλητές. Σε αυτή την περίπτωση, αυτό’S Caveat Emptor – Buyer Προσοχή. Οι πωλητές που παρέχουν χαρτιά που δείχνουν ότι είναι οι αρχικοί ιδιοκτήτες μπορούν να βοηθήσουν και η απελευθέρωση της ασφάλειας από οποιοδήποτε δάνεια βοηθά επίσης.

     Ελλείψει του πωλητή που είναι ο αρχικός ιδιοκτήτης, ένα σαφές μονοπάτι χαρτιού και οποιαδήποτε απελευθέρωση Lien επιστρέφει στον πρώτο ιδιοκτήτη είναι επιθυμητό. Αλλά και πάλι, καθώς ο αριθμός των πρώην ιδιοκτητών αυξάνεται, η πιθανότητα ενός ζητήματος αυξάνεται επίσης.

     Στο τέλος, για μια ιδιωτική πώληση, έρχεται κάτω από την εμπιστοσύνη – ο αγοραστής θα πρέπει να εμπιστευτεί τον πωλητή.

     Για τους πωλητές, μπορούν να κάνουν τους αγοραστές να αισθάνονται πιο άνετα, τεκμηριώνοντας τα πάντα και παρουσιάζοντας ένα σαφές μονοπάτι χαρτιού πίσω στην αρχική αγορά. Λείπει αυτό, αποδεικνύοντας αυτούς’Είχε την ιδιοκτησία του εξοπλισμού για “Χ” χρόνια χωρίς θέμα μπορεί να βοηθήσει. (Εάν ένας πωλητής ανήκε σε μια εκσκαφέα για μια δεκαετία χωρίς συμβάν, αυτό θα μπορούσε να κάνει έναν αγοραστή να αισθάνεται πιο άνετα.·

     Τυλίγοντας

     Το προηγούμενο δεν προορίζεται να τρομάξει κανέναν από την αγορά που χρησιμοποιείται βαρύ εξοπλισμό. Ωστόσο, όταν αγοράζετε οποιοδήποτε κομμάτι εξοπλισμού, το “σαφής τίτλος” η πτυχή πρέπει τουλάχιστον να συζητηθεί με τον πωλητή και ο αγοραστής πρέπει να είναι άνετος με ολόκληρη τη συναλλαγή.

     Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο καλύτερος τρόπος για να αισθάνεστε άνετα είναι να αγοράσετε από έναν αξιόπιστο αντιπρόσωπο που θα σταθεί πίσω από τα αγαθά σχετικά με τον σαφή τίτλο και τα παλιά. Σε περίπτωση ιδιωτικής πώλησης, αυτό’πιο δύσκολη, αλλά ζητώντας καλές ερωτήσεις και επιμένοντας στο παρελθόν ιδιοκτήτη/Lien Release Paperwork μπορεί να προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό στον μετριασμό του κινδύνου.

     Αλλά πάντα καταλαβαίνετε ότι σε οποιαδήποτε αναζήτηση UCC, τίποτα δεν είναι 100% εγγυημένο. Το’είναι περισσότερο για να γνωρίζετε τους κινδύνους και να κάνετε τα καλύτερα βήματα για να τα μειώσετε.

     Chris Fletcher είναι ο Αντιπρόεδρος Εθνικών Λογαριασμών στο Crest Capital, το οποίο προσφέρει μικρές και μεσαίες εταιρείες χρηματοδότηση για νέο και μεταχειρισμένο εξοπλισμό, οχήματα και λογισμικό, καθώς και προσφέροντας στους πωλητές εξοπλισμού ένα πρόγραμμα χρηματοδότησης. Επισκεφθείτε τους online στο www.crestcapital.com

     Όλες οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το άρθρο είναι αυτές του συγγραφέα και δεν αντιπροσωπεύουν απαραιτήτως την πολιτική ή τη θέση του Crest Capital και των θυγατρικών του.

     Αγορά μεταχειρισμένο βαρύ εξοπλισμό? Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε αυτούς τους τρεις πιθανούς κινδύνους

     Ο χρησιμοποιημένος βαρύς εξοπλισμός μπορεί να είναι μια μεγάλη αξία, αλλά υπάρχουν αρκετοί μοναδικοί κίνδυνοι που πρέπει να γνωρίζουν οι αγοραστές.

     3 Αυγούστου 2021

     

     Σε περίπτωση ιδιωτικής πώλησης, μια μικρή επιμέλεια μπορεί να προχωρήσει πολύ. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχει κάποιος κίνδυνος.

     Προσωπικό ACBM

     Η αγορά μεταχειρισμένου βαρέως εξοπλισμού θεωρείται συχνά ως μια σταθερή κίνηση για πολλές εταιρείες. Μετά από όλα, ένα χρησιμοποιημένο εκσκαφέα, skid steer, φορτηγό dump ή παρόμοιο μηχάνημα μπορεί να είναι μια υπέροχη αξία, να πάρει τις εταιρείες ένα κομμάτι των απαραίτητων εργαλείων για μια φιλική προς τον προϋπολογισμό τιμή.

     Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες πτυχές ειδικά για τον χρησιμοποιούμενο εξοπλισμό που πρέπει να γνωρίζουν οι αγοραστές. Ορισμένα από αυτά είναι προφανή (η κατάσταση του εξοπλισμού), αλλά άλλοι δεν είναι τόσο απλές (έχει πραγματικά καθαρό τίτλο?·. Και στην περίπτωση του τελευταίου, οι απαντήσεις δεν είναι πάντα σαφείς.

     Στα 30 χρόνια μου στη βιομηχανία δανεισμού, εγώ’έχουν δει σχεδόν όλα τα δυνατά σε σχέση με τις μεταχειρισμένες πωλήσεις εξοπλισμού. Ακολουθούν τρεις σημαντικές συμβουλές για τους χρησιμοποιημένους αγοραστές βαρέων εξοπλισμού, είτε αγοράζετε από έναν καθιερωμένο έμπορο είτε έναν ιδιωτικό πάρτι.

     Συμβουλή #1 – Κατάσταση εξοπλισμού και εγγύηση

     Η πρώτη συμβουλή είναι η πιο προφανής – βεβαιωθείτε ότι είστε 100% άνετοι με τον εξοπλισμό’STANTIONS, καθώς και τι συμβαίνει εάν σταματήσει να εργάζεται αύριο.

     

     Όταν αγοράζετε χρησιμοποιημένο βαρύ εξοπλισμό, βεβαιωθείτε ότι είστε 100% άνετοι με τον εξοπλισμό’STANTIONS, καθώς και τι συμβαίνει εάν σταματήσει να εργάζεται αύριο. Προσωπικό ACBM

     Δεν υπάρχει κανένας κανόνας εδώ. Απλά πρέπει να αποδεχτείτε πλήρως τους όρους της πώλησης. Εάν αγοράζετε από έναν καθιερωμένο αντιπρόσωπο, μπορεί να προσφέρει κάποιο είδος εγγύησης. αν αυτό’η περίπτωση, πάρτε τις λεπτομέρειες και κατανοήστε τους περιορισμούς. Εάν αγοράζετε από έναν ιδιωτικό πωλητή, πιθανότατα κέρδισαν’να προσφέρει κάθε είδους εγγύηση.

     Εκεί’είναι πάντα ένα αυξημένο “φθορά” Παράγοντας με οποιοδήποτε χρησιμοποιημένο αντικείμενο. Ο έλεγχος της κατάστασης μπορεί να μην αποκαλύψει τα πάντα, οπότε εκεί’είναι πάντα κάποιος κίνδυνος. Τούτου λεχθέντος, χρησιμοποίησε βαρύ εξοπλισμό με περιορισμένη (ή όχι) εγγύηση ενδέχεται να εξακολουθεί να είναι μεγάλη αξία, εφόσον καταλαβαίνετε τους κινδύνους.

     Συμβουλή #2 – Ένας σαφής τίτλος είναι σημαντικός

     Ο χρησιμοποιούμενος βαρύς εξοπλισμός θα πρέπει να έχει έναν σαφή τίτλο χωρίς συμπεράσματα και μια αναζήτηση UCC πρέπει να εμφανιστεί καθαρή. Τώρα πρέπει να σας προειδοποιήσω, αυτό δεν είναι μια ακριβής επιστήμη. Καθώς αυξάνεται ο κατάλογος των πρώην ιδιοκτητών, η πιθανότητα να υπάρχει και η εμπράγματος εκεί, αυξάνεται επίσης. Αυτά τα δικαιώματα μπορεί να μην εμφανίζονται πάντα σε μια αναζήτηση, ανεξάρτητα από το πόσο εξαντλητικό.

     Για παράδειγμα, οι τράπεζες τοποθετούν συνήθως μια γενική ασφάλεια σε όλα μια εταιρεία δανεισμού’περιουσιακά στοιχεία. Αλλά οι δανειολήπτες συνήθως ξεχνούν αυτό και πωλούν εξοπλισμό που θεωρητικά δεν μπορεί να πωληθεί όλη την ώρα.

     Εδώ’είναι το τρομακτικό μέρος: Εάν αγοράζετε εξοπλισμό όπως αυτό, αυτό’S Τεχνικά δεν είναι δικά σας. Ο νόμος συνήθως ευνοεί τον Lienholder. Έτσι, ακόμη και αν έχετε μια απόδειξη και γραφειοκρατία, θα μπορούσατε να χάσετε τον εξοπλισμό εάν ο πωλητής τρέχει σε τραπεζικό πρόβλημα (πιστέψτε με, εγώ’Το είδα αυτό να συμβεί). Και δεδομένου ότι ο πωλητής σας μπορεί ήδη να έχει προβλήματα, καλή τύχη να πάρει τα χρήματά σας πίσω.

     

     Η αγορά από έναν αξιόπιστο πωλητή, όπως ένας έμπορος μάρκας ονόματος. Προσωπικό ACBM

     Πώς μπορείτε λοιπόν να το ανακουφίσετε? Όπως ανέφερα προηγουμένως, οι παλιές εμπόσεις έχουν την ευκαιρία να παραβλεφθούν ή να μην εμφανιστούν, οπότε δεν υπάρχει εγγύηση 100%. Αλλά υπάρχουν βήματα που μπορείτε να λάβετε για να μειώσετε τον κίνδυνο σας:

     • Αγορά από έναν αξιόπιστο πωλητή. Όνομα εμπορικών εμπόρων, “Πιστοποιημένο χρησιμοποιημένο”, ο έμπορος που’ήταν στην επιχείρηση για 50 χρόνια, κλπ. – Αυτά τα μέρη συχνά εγγυώνται έναν σαφή τίτλο (και συνήθως θα επιταχύνουν αν αυτό’δεν συμβαίνει). Εν πάση περιπτώσει, βεβαιωθείτε ότι θα ρωτήσετε γι ‘αυτό: ποιος είναι υπεύθυνος για μια παλιά εμπράγμαξη?
     • Εάν αγοράζετε από έναν ιδιωτικό πωλητή, βοηθά να έχετε ένα σαφές μονοπάτι χαρτιού πίσω στην αρχική πώληση. Είναι ακόμα καλύτερο αν ο πωλητής είναι ο αρχικός ιδιοκτήτης. Τουλάχιστον, ο έλεγχος για εμπόδια είναι ευκολότερος.
     • Στην περίπτωση ενός “Αρκετοί ιδιοκτήτες στο” ιδιωτικός πωλητής και δεν υπάρχει σαφές μονοπάτι χαρτιού πίσω στην αρχή, θα πρέπει να εμπιστευτείτε το έντερο σας. Ναι, η πιθανότητα να καλείται και να παρακολουθείται η παλαιά εμπράγμαξη και να παρακολουθείται στον νέο σας εξοπλισμό είναι χαμηλή, αλλά ο κίνδυνος υπάρχει. Να γνωρίζετε αυτό. Ένα πράγμα που μπορεί να σας κάνει να αισθανθείτε καλύτερα γι ‘αυτό είναι πόσο καιρό ο πωλητής έχει τον εξοπλισμό. Όχι ότι ο κίνδυνος εξαφανίζεται, αλλά αν’Το ανήκε σε 10 χρόνια χωρίς περιστατικό, αυτό’είναι ένα καλύτερο ιστορικό από ό, τι αν’Το ανήκε σε τρεις εβδομάδες.

     Συμβουλή #3 – Σε περίπτωση ιδιωτικής πώλησης, βεβαιωθείτε ότι το’στο πάνω και πάνω

     Πιθανότατα Don’πρέπει να αναφέρω για να αποφευχθεί η πώληση All-Cash από το Craigslist, σωστά?

     Τούτου λεχθέντος, το προφανές σκιερό υλικό στο Craigslist και παρόμοια είναι μόνο η μισή ιστορία. Για παράδειγμα, έχω δει περιπτώσεις όπου δύο συνεργάτες είχαν μια πτώση ή ένα ζευγάρι πήρε διαζευγμένο και ο εξοπλισμός που δεν μπορούσε να πωληθεί εξοπλισμός που τεχνικά δεν μπορούσε να πωληθεί. Ίσως ήταν σκόπιμο ή ίσως ήταν ένα ατύχημα, αλλά ο λόγος είναι άσχετος – ο νόμος θα είναι συνήθως πλεονέκτημα με τον νόμιμο ιδιοκτήτη. Σε περιπτώσεις όπου συμβαίνει αυτό, ο νόμιμος ιδιοκτήτης δεν είναι πιθανώς ο πιο πρόσφατος αγοραστής (i.μι., εσείς), παρά το λογαριασμό πώλησης.

     Τυλίγοντας

     Οι προηγούμενες πληροφορίες δεν προορίζονται να τρομάξουν κανέναν να αγοράσει χρησιμοποιημένο βαρύ εξοπλισμό (και πάλι, αυτό’συνήθως μια μεγάλη αξία). Αντ ‘αυτού, αυτό’S προοριζόταν να λάμψει ένα φως σε περιπτώσεις που θα μπορούσαν να εμφανιστούν.

     Η καλύτερη υπεράσπιση ενάντια στα ζητήματα που αναδύονται είναι να αγοράσετε από έναν αξιόπιστο αντιπρόσωπο που θα εγγυηθεί τις αγορές και θα σταθεί πίσω του σχετικά με τον σαφή τίτλο/παλιά.

     Σε περίπτωση ιδιωτικής πώλησης, μια μικρή επιμέλεια μπορεί να προχωρήσει πολύ. Αλλά πάντα καταλαβαίνουμε ότι υπάρχει κάποιος κίνδυνος και καθώς ο κατάλογος των πρώην ιδιοκτητών αυξάνεται, ο κίνδυνος αυξάνεται επίσης. Και γνωρίζοντας αυτούς τους κινδύνους (που τώρα είστε) είναι πρωταρχικός.

     Ο Chris Fletcher είναι αντιπρόεδρος εθνικών λογαριασμών στο Κεφάλαιο κορυφογραμμής, Το οποίο προσφέρει μικρές και μεσαίες εταιρείες που χρηματοδοτούν για νέο και μεταχειρισμένο εξοπλισμό, οχήματα και λογισμικό, καθώς και προσφέροντας πωλητές εξοπλισμού ένα απλό και χωρίς κίνδυνο χρηματοδότησης.

     Όλες οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το άρθρο είναι αυτές του συγγραφέα και δεν αντιπροσωπεύουν απαραιτήτως την πολιτική ή τη θέση του Crest Capital και των θυγατρικών του.