סיכום

בשיחת ועידה עם משקיעים, אלון מאסק הודה כי טסלה עשתה טעויות משמעותיות עם פרויקט אריחי הגג הסולארי שלה, מה שהוביל לחריגות ועיכובים בעלויות. מאסק הסביר כי הערכת הקושי של גגות מסוימים הציבה אתגרים, מה שגרם לעלות להיות גבוהה יותר ממה שהוערך בתחילה. טסלה טרם הוציאה באופן נרחב את גג השמש והיא מחזירה את פיקדונות הלקוחות אם הם לא רוצים לשלם את עליית המחיר. למרות החסרונות, מאסק אומר כי טסלה תרחיב השנה מתקני גג סולאריים.

שאלות:

1. על מה הודה אלון מאסק בנוגע לפרויקט הגג השמש של טסלה?

אלון מאסק הודה כי טסלה עשתה טעויות משמעותיות עם פרויקט אריחי הגג השמש שלה, וכתוצאה מכך חריגות עלויות ועיכובים.

2. מדוע טסלה התמודדה עם קשיים בהערכת גגות?

טסלה התמודדה עם קשיים בהערכת גגות בגלל וריאציות במורכבות. גגות עם בליטות, בעיות מבניות או חוזק לא מספיק כדי להחזיק את אריחי השמש של טסלה הביאו לעלויות גבוהות יותר ממה שהוערך בתחילה.

3. מה הייתה התגובה מצד הלקוחות בנוגע לעליית המחירים של אריחי השמש?

הלקוחות הביעו תסכול וכעס שכן טסלה מגדילה את מחיר אריחי השמש בתהליך ההתקנה. עם זאת, טסלה מציעה החזרים כספיים עבור לקוחות שלא רוצים לשלם את עליית המחירים.

4. מתי נחשף לראשונה גג השמש של טסלה?

גג השמש של טסלה נחשף בתחילה בשנת 2016.

5. באילו אתגרים התמודדה טסלה עם פיתוח הגג השמש?

אבות -טיפוס מוקדמים של אריחי הגג הסולאריים לא היו פונקציונליים לחלוטין, ומושק עצמו התייחס אליהם כ”חתיכת חרא.”הגג הסולארי עבר תיקונים מרובים אך טרם הוחלף באופן נרחב.

6. מה הייתה המטרה לשלב את טסלה וסולארציטי?

מאסק נועד לשלב את טסלה וסולקיות כדי לפרק את המחסומים ולהשיג עתיד אנרגיה בר -קיימא. הוא האמין כי מיזוג שתי החברות יאפשר קנה מידה של Powerwall והספקת מוצרים סולאריים מובחנים מאוד.

7. האם המיזוג בין טסלה לבין סולארקט מתמודד עם אתגרים משפטיים?

כן, המיזוג בין טסלה לסולארציטי הוא עדיין נושא לתביעה של בעלי מניות בדלאוור.

8. איזו החלטה אחרונה קיבלה טסלה כדי לתמוך במוצרי השמש שלה?

טסלה החליטה לצבור את סוללת הבית שלה עם מוצרי השמש שלה כפתרון לטווח ארוך לעתיד אנרגיה בת קיימא.

9. מתי אלון מאסק טוען שטסלה תרחיב את מתקני הגג השמש?

אלון מאסק טוען כי טסלה תרחיב השנה מתקני גג סולאריים.

10. מה המטרה העיקרית של SolarCity?

SolarCity שואף לכסות את גגות אמריקה עם פאנלים סולאריים.

נס הפולקיות

הנס של SolarCity: טרנספורמציה של גגות אמריקה

המיזמים של אלון מאסק, כמו טסלה ו- SpaceX, לעתים קרובות גונבים את הזרקורים. עם זאת, SolarCity, חברת השמש שהוקמה על ידי מאסק ובני דודיו, שיכולה להיות בעלת ההשפעה המהפכנית ביותר. בעוד שטסלה מבצעת השוואה בין הנרי פורד, ההקבלות הפוטנציאליות של SolarCity לקריירה של פורד מתאימות עוד יותר.

יצירת תעשיות חדשות דורשת יותר מסתם טכנולוגיה חדשנית; מודלים ותהליכים עסקיים הם מכריעים לא פחות. הנרי פורד לא המציא את מנוע הבעירה הפנימית, אך הוא חולל מהפכה בתעשיית הרכב על ידי הצגת קווי הרכבה יעילים, ייצור משולב אנכית, בקנה מידה מסיבי, מדיניות משאבי אנוש מתקדמים וטכניקות מימון חדשניות. באופן דומה, טסלה חלוץ מכירות מכוניות ישירות לצרכן ומנסה שילוב אנכי.

כעת, SolarCity שואף לכסות את גגות אמריקה עם פאנלים סולאריים. על ידי הפעלת אימוץ נרחב של אנרגיה סולארית, ל- SolarCity יש פוטנציאל להפוך את נוף האנרגיה ולילחם בשינויי אקלים.

התקנת פאנלים סולאריים על גגות מספקת יתרונות רבים, כולל הסתמכות מופחתת על דלקים מאובנים, שטרות חשמל נמוכים יותר ועצמאות אנרגיה מוגברת. המטרה של SolarCity תואמת את החזון הכללי של אלון מאסק של עתיד אנרגיה בר -קיימא.

עם זאת, SolarCity התמודדה עם אתגרים ועשתה טעויות בדרך. פיתוח אריחי גג סולאריים יעילים וחסכוניים הוכיח כמורכב יותר ממה שצפוי בתחילה. הערכת הקושי של גגות שונים הובילה לבריחות עלויות משמעותיות, מה שגרם לתסכול בקרב לקוחות שראו עליות מחירים במהלך תהליך ההתקנה.

למרות המפלגות הללו, מאסק נותר מחויב להרחבת מתקני גג סולאריים השנה. על ידי שילוב הסוללה הביתית של טסלה עם המוצרים הסולאריים שלה, מאסק מאמין שהחברה מתקרבת להשגת הפיתרון לטווח הארוך שלה לאנרגיה בת קיימא.

בעוד שטסלה ו- SpaceX תופסים כותרות, ההשפעה של SolarCity על טרנספורמציה של גגות אמריקה עשויה להיות הנס האמיתי של המיזמים של אלון מאסק.

נס הפולקיות

אתה עדיין יכול ליהנות מהמנוי שלך עד סוף תקופת החיוב הנוכחית שלך.

אלון מאסק אומר שטסלה עשתה ‘טעויות משמעותיות’ עם פרויקט גג סולארי

מנכ”ל טסלה, אלון מאסק, אמר היום (שני) כי החברה שלו עשתה “טעויות משמעותיות” בפרויקט אריחי הגג הסולארי שלו שהובילו לחריגות ועיכובים נוספים על עלויות. המוצר נחשף במקור בשנת 2016.

טסלה עדיין מנסה לעמוד בביקוש משמעותי לגג השמש, אך טרם הוציאה את המוצר באופן נרחב, אמר מאסק בשיחת ועידה עם המשקיעים בעקבות שחרורו של טסלה’תוצאות הכספיות לרבעון הראשון של 2021. טסלה דיווחה על 494 מיליון דולר במכירות של ייצור אנרגיה ומוצרי האחסון שלה ברבעון הראשון, אך החטיבה הכוללת עדיין אינה רווחית. מוּשָׁק’ההערות מגיעות כאשר לקוחות נלהבים אמרו לשקעים כמו הסף וכן אלקטרק שטסלה מגדילה את מחיר אריחי השמש כשמגיע הזמן להתקנה.

מאסק אמר כי טסלה נתקלה בצרות “הערכת הקושי של גגות מסוימים,” ואמר כי “מורכבות הגגות משתנה באופן דרמטי.” אם לגג קיים יש בליטות, או בעיות במבנה הבסיסי, או שאינו חזק מספיק כדי להחזיק את טסלה’אריחי סולאריים, אז העלות יכולה להיות גבוהה פי שניים או שלושה מאשר טסלה’הערכות ראשוניות, אמר מאסק. טסלה מחזירה לקוחות’ פיקדונות אם הם לא’לא רוצה לשלם את עליית המחיר, אמר מאסק.

הגג השמש נחשף לפני כמעט חמש שנים

מאסק חשף את גג השמש של טסלה בשנת 2016 על הסט של עקרות בית נואשות. באותה תקופה הוא ניסה לרכוש את Solar City, חברת אנרגיה סולארית שהוקמה על ידי בני דודיו. מאסק היה אז יו”ר סיטי סולארי.

הגגות שהראה באירוע וורן’לא עובד במלואו, חברה מהירה דיווח מאוחר יותר, ולכאורה, מאסק אמר כי אבות -טיפוס של האריחים היו “חתיכת חרא.” ובכל זאת, החזון לגג השמש – החלפת שלבקת חוגרת גג רגילה באריחים פוטו -וולטאיים שיכולים לתפוס באופן קולקטיבי עוד יותר מהשמש’S אנרגיה מאשר פאנלים סולאריים מסורתיים, ואחסון האנרגיה הזו בטסלה’סוללת הבית של Powerwall – הייתה מכריעה למיזוג, הוא כתב בשני שלו “תכנית – על” לטסלה.

“אנחנו יכולים’לא תעשה זאת היטב אם טסלה וסולארציטי הם חברות שונות, וזו הסיבה שאנחנו צריכים לשלב ולפרק את המחסומים הגלומים להיות חברות נפרדות,” הוא כתב. “שהם בכלל נפרדים, למרות מקורות דומים ומרדף אחר אותה מטרה כללית של אנרגיה בת -קיימא, היא בעיקר תאונה של ההיסטוריה. עכשיו כשטסלה מוכנה לקנה מידה של PowerWall ו- SolarCity מוכנה לספק סולארי מובחן מאוד, הגיע הזמן להפגיש אותם.”

המיזוג עבר בסופו של דבר, אם כי זה’עדיין המוקד של תביעה של בעלי מניות בדלאוור. מאז אותו אירוע ב -2016, הגג השמש עבר תיקונים מרובים אך טרם התגלגל באופן נרחב. מאסק אפילו פעם אחת אמר ש -2019 יהיה “שנת הגג השמש.”

מאסק אומר כעת כי טסלה תרחיב השנה מתקני גג סולאריים, וביום שני הוא דיבר את החברה’ההחלטה האחרונה לחבב יותר את טסלה’סוללת הבית עם מוצרי השמש שלה. “זהו הפיתרון לטווח הארוך לעתיד באנרגיה בר -קיימא,” הוא אמר.

נס הפולקיות

אלון מאסק’S Tesla ו- SpaceX מרשימים. אבל חברת השמש שהקים עם בני דודיו יכולה להיות טרנספורמציה.

31 ביולי 2015 13:04

ציוץ לשיתוף פעולה תגובה

ציוץ לשיתוף פעולה תגובה

שם’הוא אובססיה ענקית, מתמשכת ומוצדקת לאלון מאסק והמיזמים שלו – טסלה, היצרנית לרכב החשמלי, ו- SpaceX, עסק החללית הפרטי שלו. זה’זה לא מפתיע ביוגרפיה של האיש היה רבי מכר השנה. אבל לדעתי, המיזם החשוב והמעניין ביותר שהמהגר הדרום אפריקני הפולימתי עזר להתחיל הוא זה שמקבל את העיתונות הכי פחות. זֶה’S SolarCity, חברה שמטרתה לנייר אמריקה’ג גגות עם לוחות סולאריים.

פרסומת

מוּשָׁק’העבודה עם טסלה עשויה לעורר את ההשוואה הברורה ביותר להנרי פורד. אבל SolarCity – שם מאסק הוא היו”ר, ושמושך הציע לשניים מבני דודיו, לינדון ריב (כיום המנכ”ל) ופיטר ריב (לינדון’אחיו, כיום קצין טכנולוגיה ראשי) – MOGHT מציעים כמה הקבלות נאותה עוד יותר לפורד’קריירה.

פרסומת

פרסומת

פרסומת

כשמדובר בזיוף תעשיות חדשות, ההגעה עם טכנולוגיה חדשה היא רק ההתחלה. כמו שאני’צוין לפני כן בעמודה זו, חדשנות במודלים ותהליכים עסקיים יכולה להיות חשובה לא פחות מרגע היוריקה הראשוני. הנרי פורד לא עשה’לא להמציא את מנוע הבעירה הפנימית. אבל הוא אכן הרכיב ושכלל שילוב של תהליכים, שיטות וכלים-פס הרכבה המשמעותי, ייצור משולב אנכית, קנה מידה עצום, מדיניות משאבי אנוש נועז.

פרסומת

כעת, טסלה חלוץ מצב חדש של מכירת מכוניות – ישיר לצרכן במקום באמצעות סוכנויות. והיא מנסה להשתלב אנכית על ידי בניית מפעל סוללות מסיבי משלה. אבל בשורשתה החברה מוכרת מספר קטן של מכוניות ספורט יקרות מאוד לאנשים עשירים מאוד. טסלה היא למעשה המקום בו פורד מוטור שותף. היה בשנת 1903, לפני הדגם T. ל- SolarCity, שכתבתי לראשונה לפני שש שנים כשהיו לו רק כמה מאות עובדים, יש שווי שוק קטן יותר מאשר טסלה (5 $.7 מיליארד לעומת כמעט 34 מיליארד דולר עבור טסלה). אבל אתה יכול להגיש את המקרה שיש לו פוטנציאל להיות משפיע יותר מבחינה כלכלית. SolarCity מעסיקה 12,000 עובדים, והיא מוסיפה 500 תפקידים בחודש, כפי שאמר לי לינדון ריב בתחילת השבוע השבוע. טסלה מוכרת כ 12,000 כלי רכב ברבעון ברחבי העולם. עד כה השנה, SolarCity מוסיפה כ 12,000 לקוחות בחודש ב- U.ג. ביום שישי דיווחה כי היו לה 262,495 לקוחות נכון ליום 30 ביוני. (שתי החברות בדרך כלל מפרסמות הפסדים ולא רווחים.)

פרסומת

פרסומת

SolarCity, המתמקד בהצבת פאנלים סולאריים על גגות הבתים והבניינים, עשו’לא להמציא את לוח השמש. אבל, כמו פורד מוטור Co. עשה לפני מאה שנה, זה הרכיב ושכלל שילוב של פונקציות ותחומים – הרכבה יעילה, יתרונות גודל, שילוב אנכי וטכניקות מימון חדשניות – שיכולים לאפשר אימוץ המוני. והיא מחפשת ללא הרף ומוצאת דרכים להרחיב את השוק שלה.

פרסומת

לתת’S ביקורת. לפני מספר שנים העלות הגבוהה של פאנלים סולאריים הייתה הרתעה אוסרת לאימוץ; בעלי בתים יצטרכו לשלם 30,000 עד 50,000 $ מראש בתמורה לחיסכון שיטפטף לאורך זמן. אז SolarCity פיתחה אסטרטגיית חכירה סולארית המאפשרת לאנשים לשים פאנלים סולאריים על הגג שלהם ללא כסף ולהתחיל לחסוך כסף מייד. על פי נתוני GTM Research, הסדרים כמו חכירה סולארית היוו 72 אחוז מהיכולת השמש המותקנת החדשה המותקנת בשנת 2014. SolarCity בלבד היווה 34 אחוזים מאותם מתקנים – מוביל השוק ללא ספק.

פרסומת

פרסומת

היכולת לחסוך כסף בכוח ללא כסף היא הצעה מושכת. אבל בניית מערכות אלה היא עסק מאוד עתיר הון. מפתח כמו SolarCity עומד בפני אותה בעיה שאדם עושה – הוא צריך להעלות הרבה מזומנים מראש בזמן שההכנסות (בצורה של זיכוי מס וזרמי חכירה או תשלומי חשמל) ניצחו’לא התגשם במשך חודשים או שנים. זה’הצעה מאבדת כסף, לפחות בשנים הראשונות. (SolarCity דיווחה על הפסד נקי של 375 מיליון דולר בשנת 2014.) כדי להמשיך לצמוח, היא פיתחה מערך חדש נוסף של טכניקות מימון. זה ביצע עסקאות עם חברות ביג וול סטריט כמו גולדמן זקס כדי לממן את הקמת אלפי מערכות וארזו את החכירה לאג”ח שניתן לרכוש על ידי משקיעים בודדים.

פרסומת

פרסומת

התקנת גג ביתי היא עסק בו קשה להשיג חיסכון בעלויות באמצעות כלכלת גודל מכיוון שהוא כרוך בביצוע חד פעמי-30 לוחות בבית כאן, 24 פאנלים על גג שם. אבל SolarCity הבין דרך להפוך את העסק הקמעונאי הזה למשהו שדומה יותר לסיטונאות. היא עשתה סדרה של עסקאות עם משרד ההגנה כדי לשים פאנלים סולאריים על אשכולות גדולים של דיור צבאי: 6,500 בתים בהוואי, ו -6,000 בתים על מתקנים באזור סן דייגו. בקליפורניה, השוק הגדול ביותר שלה, SolarCity בנתה רשת של 40 מחסנים, המשמשים אזורי הפצה וביצוע יעילים לפרויקטים בודדים בבית יחיד. ובניסיון לשילוב אנכי, בשנה שעברה היא רכשה את יצרנית הפאנלים הסולאריים סילבו. SolarCity בונה כעת מפעל ענק בבאפלו, ניו יורק, שיספק לוחות בעלות נמוכה למתקין שלו.

פרסומת

פרסומת

כעת SolarCity משתמשת בקנה מידה זה, ניסיון ומימון שרירים כדי לפרוץ לשוק חדש: עסקים קטנים. לחברות גדולות שיש להן קרדיט טוב והרבה מבנים עם גגות ענקיים-כמו וולמארט ואיקאה-סולארי הוא ללא מוח במדינות שיש להן תמריצים אטרקטיביים. מתקינים להוטים לעבוד איתם מכיוון שהוא יעיל הרבה יותר מבחינה כלכלית לבניית מערך של 5,000 פאנלים יחיד מאשר לבנות 100 מערכים של 50 פאנלים. זה השאיר בעלי עסקים קטנים, הנוטים להיות בעלי גגות קטנים יותר ואשראי פחות חזק, בחושך. “בדרך כלל, למתקנים לא היה שום עניין במערכת מסחרית מתחת ל -500 קילוואט [בערך בגודל גג וולמארט],” לינדון ריב אמר לי בראיון השבוע.

פרסומת

מוקדם יותר השבוע הודיעה SolarCity כי היא תתחיל להציע חכירה סולארית בקליפורניה לעסקים קטנים. התנאים דומים לאלה המוצעים לבעלי בתים: אין כסף, חיסכון מיידי של 5 עד 25 אחוזים בשיעורי החשמל הנוכחיים, בתוספת ערבות ששיעורים ניצחו’לא עולה לאורך חיי השכירות של 20 שנה. מערכות יכולות להיות קטנות כמו 30 קילוואט (100–125 לוחות). “אָנוּ’ve בנה את התשתית כדי לבצע את עבודת ההתקנה בעצמנו,” ריב אמר לי. באמצעות התקנת אלפי גגות ביתיים, SolarCity פיתחה תהליכים לשתילה על גגות במהירות ובעלות קבועה נמוכה. SolarCity גם מתחתן עם חידוש מימון אחד – חוזה השכירות הסולארי – לאחר. בקליפורניה, עסקים יכולים כעת להשתתף בתוכניות אנרגיה נקייה שנקראו רכוש, במסגרתן בעלי נכסים יכולים ללוות כסף כדי לבצע שיפורים ולהחזיר את הכספים באמצעות הערכה שהיא כמו ארנונה.

SolarCity/Tesla: מה’זה האחרון עם המיזוג? סטטוס המותג והחברה SolarCity

אלון מאסק וחברותיו היו בחדשות רבות לאחרונה, ולא בכדי. מאסק דוחף כל העת את מעטפת הטכנולוגיה, החל מחקירת חלל וכלה בכלי רכב חשמליים ועד טכנולוגיה סולארית. מאז טסלה’S רכישת SolarCity, היו שינויים רבים במה שהיה בעבר המתקין השמש המוביל ב- U.ג. במאמר זה, אנחנו’זה מכסה את ההיסטוריה של מיזוג SolarCity/Tesla.

סקירה כללית של SolarCity

SolarCity, שנוסדה בשנת 2006 על ידי פיטר ולינדון ריב, הייתה בעבר חברת התקנת השמש למגורים המובילה ב- U.ג. SolarCity התמזג עם טסלה בשנת 2016 לכאורה כחלק מאלון מאסק’התוכנית להעביר את העולם הרחק מדלקים מאובנים ולקראת אנרגיה סולארית נקייה. מאז המיזוג, טסלה שינתה לחלוטין את מודל SolarCity כדי להפוך אותו לחלוטין לרשת ומשולבת עם קו הטסלה של מכוניות וסוללות. לכל דבר ועניין, “SolarCity” הוא כיום חלק מטסלה אנרגיה.

ציר הזמן של SolarCity & Tesla

מאז שהוקמה SolarCity בשנת 2006, היא עברה על רכבת הרים של אירועים. כאן’זה ציר זמן של כמה מהתאריכים החשובים ביותר בסולארציניות’ההיסטוריה.

• 2006 : SolarCity מבוסס על ידי פיטר ולינדון ריב (בני דודים לאלון מאסק)
• 2013 : SolarCity הופך למתקין השמש למגורים המוביל ב- U.ג.
• אוגוסט 2016 : טסלה רוכשת SolarCity
• אוקטובר 2016 : טסלה מכריזה על מוצר גג סולארי חדש
• אפריל 2017 : טסלה חושפת “פרופיל מלוטש ונמוך” פאנלים סולאריים של פנסוניק
• מאי 2017 : טסלה מתחילה לקבל הזמנות לגג סולארי
• אוגוסט 2017 : Gigafactory 2 נפתח בבופלו, ניו יורק, מייצר מודולי פנסוניק וסוללים שלבקת חוגרת גג סולארית
• אוגוסט 2017 : מערכות גג סולאריות ראשונות מותקנות
• פברואר 2018 : טסלה מכריזה על שותפות סולארית עם Home Depot למכירת פאנלים סולאריים של PowerWall ו- Panasonic
• יוני 2018: טסלה מחליטה לסיים שותפויות עם הום דיפו
• ינואר 2019: נראה כי טסלה השתמשו בעיקר בפאנלים סולאריים ממותגים טסלה משלהם הפכו את הפנסוניק שלי בציטוטים להתקנות
• אפריל 2021: אלון מאסק מודיע כי פאנלים סולאריים של טסלה והגג הסולארי יימכרו רק כמוצר משולב עם ה- PowerWall

כאמור, SolarCity היה בעבר מתקין השמש למגורים המוביל ב- U.ג. SolarCity דחף בכבדות דגם חכירה להתקנות סולאריות, שהיה אידיאלי לבעלי בתים כאשר עלות התקנת השמש הייתה גבוהה. חכירה סולארית רבים הם הסכמים של $ 0 למטה, וחברת השמש מחזיקה בציוד. עם זאת, מודל מימון זה בסופו של דבר נתן צרות של SolarCity, מכיוון שהוא היה צריך להשקיע הרבה מזומנים כדי לקנות ולתחזק את הציוד להתקנות.

עובדה חשובה שיש לזכור היא ש- SolarCity ו- Tesla קשורים במשך שנים לפני המיזוג שלהם ב -2016. אנחנו אומרים “קָשׁוּר” ממש פשוטו כמשמעו – SolarCity הוקמה על ידי אלון מאסק’בני דודים פיטר ולינדון ריב. מאסק עצמו אמר שזה “תאונת ההיסטוריה” ששתי החברות נבנו אי פעם כישויות נפרדות. תיאוריה נוכחית אחת לגבי הרכישה היא שמאסק בדרך ליצירת הראשון “שירות כוח נקי” , קבוצת נכסים מגובשת שנועדה להחזיק את עתיד האנרגיה וההובלה.

מה’הבא אחר סולארציטי וטסלה?

בנוסף, נראה כי טסלה מתרחקת ממודל התקנת SolarCity המסורתי מבוסס חכירה לטובת אפשרויות מזומנים או מימון הלוואות במטרה לכאורה להפוך את המתקנים הסולאריים הצפויים הללו לרווחיים יותר-ולעמוד בביקוש של בעלי בתים שרוצים להחזיק את הפאנלים שלהם.

מבחינת החברה, SolarCity נפרדה לאט. במהלך השנים האחרונות שקדמו לטסלה ומאז’רכישת חברת השמש, עובדים רבים פוטרו ושניהם של מאסק’בני דודים עזבו את החברה. טסלה מתמקדת מאוד בעסקי הרכב שלהם כעת כשהם מנסים לקבל את הייצור של דגם 3 במלוא’לא תתפלא אם החלק הסולארי החדש של אימפריה של מאסק יושם על המבער האחורי לזמן קצר.

באשר לשם SolarCity, הדברים אינם’t עדיין ברור. “SolarCity” עדיין נמצא בשימוש במיתוג באינטרנט, אבל טסלה היא טכנית שם החברה המקיף את הרכב החשמלי, הסוללה החשמלית ומיזמי אנרגיה סולארית של אלון מאסק. “אנרגיית טסלה” היא קבוצת משנה של טסלה המכסה התקנות לוח סולארי ומתקנות סוללות.

נכון לעכשיו, באפשרותך לבקש הצעת מחיר בהתאמה אישית עבור פאנלים סולאריים של Panasonic ולגג השמש של טסלה דרך אתרי SolarCity והן באתרי טסלה. זה יכול להיות המקרה שטסלה שומרת על שם SolarCity לצורך הכרה וערך האגודה – זכור, SolarCity היה פעם המתקין השמש המוביל בארצות הברית.

הצעדים הבאים לקונים סולאריים

ההחלטה הסופית למיזוג טסלה/סולארציטי היא עדיין דרכים משם. אלון מאסק הראה כי הוא רואה את הערך של סולארי ומיזם מתקנה סולארי בעל מוניטין, אך בדיוק כיצד הערך הזה מתרגם לפעילות החברה תחת טסלה טרם נראה.

SolarCity ראתה תוצאות פיננסיות מטרידות בשנותיהם האחרונות כחברה עצמאית בחלק גדול בגלל עלייתן של חברות התקנה מקומיות וקטנות יותר שזוכות בעסקים סולאריים. בשוק הסולארי האנרגטי, אתה יכול לבקש הצעות מחיר של מתקינים באיכות גבוהה בקרבתך. אם אתה מעוניין ללכת סולארי ודון’אני רוצה לחכות ליותר בהירות מטסלה (או להתקנות הגג הסולאריות שלהם כדי להתחיל), השוואה בין הצעות מחיר מחברות סולאריות בקרבתך זו הדרך הטובה ביותר לקבל עסקה איכותית עם חברה איכותית בפרויקט השמש שלך.

קריאה נוספת על אנרגיות

2023 מדריך מומחים לפאנלים סולאריים לבתים
שלבקת חוגרת סולארית: מה שאתה צריך לדעת
גג סולארי של טסלה: הסקירה המלאה
חוות סולאריות: מה הן ואיך הם עובדים?
כיצד להתקין לוחות סולאריים

האם עדיין קיימת סולארקטיות?

הירשם כדי לבטל את נעילת מאמר זה

נסה גישה ללא הגבלה

נסה גישה דיגיטלית מלאה ותראה מדוע למעלה ממיליון קוראים נרשמים ל- FT

רק 1 € למשך 4 שבועות

• ואז 65 € לחודש
• לקוחות חדשים בלבד
• בטל בכל עת במהלך המשפט שלך

מה כלול במשפט שלי?

במהלך הניסיון שלך תהיה לך גישה דיגיטלית מלאה ל- FT.com עם הכל בשתי החבילות הדיגיטליות והדיגיטליות הרגילות שלנו.

דיגיטל סטנדרטי כולל גישה לשפע של חדשות גלובליות, ניתוח וחוות דעת מומחים. Premium Digital כולל גישה לטור העסקי המוביל שלנו, LEX, כמו גם 15 עלוני עלוני אוצרים המכסים נושאים עסקיים מרכזיים עם דיווח מקורי ומעמיק. לקבלת השוואה מלאה של דיגיטל סטנדרטי ופרימיום, לחצו כאן.

שנה את התוכנית שתגלגל אליה בכל עת במהלך המשפט שלך על ידי ביקור ב- “הגדרות וחשבון” סָעִיף.

מה קורה בסוף המשפט שלי?

אם אתה לא עושה כלום, אתה תועבר אוטומטית בתוכנית המנוי החודשית הדיגיטלית המובחרת שלנו ותשמור על גישה מלאה עבור 65 € לחודש.

לחיסכון בעלויות, אתה יכול לשנות את התוכנית שלך בכל עת באופן מקוון ב “הגדרות וחשבון” סָעִיף. אם אתה’D רוצה לשמור על גישה לפרמיום שלך ולחסוך 20%, אתה יכול לבחור לשלם מדי שנה בסוף המשפט.

אתה יכול גם לבחור לשדרג לאחור ל- Standard Digital, הצעה עיתונאית איתנה שממלאת משתמש רבים’צרכים. השווה כאן דיגיטל סטנדרטי ופרימיום.

כל שינוי שנעשה יכול להיעשות בכל עת וייכנס לתוקף בסוף תקופת הניסיון, ומאפשר לך לשמור על גישה מלאה למשך 4 שבועות, גם אם אתה משדרג או לבטל.

מתי אוכל לבטל?

אתה יכול לשנות או לבטל את המנוי או הניסיון שלך בכל עת באופן מקוון. כל שעליך לעשות הוא להיכנס להגדרות וחשבון ובחר “ביטול” בצד ימין.

אתה עדיין יכול ליהנות מהמנוי שלך עד סוף תקופת החיוב הנוכחית שלך.

באילו צורות תשלום אוכל להשתמש?

אנו תומכים בתשלומי כרטיס אשראי, כרטיס חיוב ותשלומי PayPal.