Apakah Brinks membayar lembur?
Bantu kami melindungi Glassdoor
Baik ada kerja tim yang bagus dengan perusahaan. Orang akan memberikan bantuan saat Anda membutuhkannya. Manfaat mulai mengambil sedikit, tetapi pada pembekuan gaji untuk satu tahun lagi. Manajemen agak bagus. Mereka bekerja dengan Anda tetapi berdasarkan buku jika Anda ingin memiliki hari libur. Bersalah satu hari tanpa bayar atau gunakan hanya 5 hari sakit dalam setahun untuk membayar hari itu yang Anda inginkan. gaji tidak bagus tapi tidak buruk. pekerjaan mudah untuk gaji, tetapi bisa menggunakan lebih banyak uang.
Ringkasan artikel
Laporan telah muncul bahwa raksasa transportasi lapis baja Loomis mungkin sengaja atau lalai menahan kompensasi lembur. Tuduhan tersebut berasal dari utusan, penjaga, dan posisi pengemudi truk yang mengklaim perusahaan menghindari ketentuan tertentu dari Federal Fair Standards Standards Act (FLSA) untuk menghindari membayar mereka upah yang telah mereka peroleh.
Ada kekhawatiran bahwa perusahaan lain seperti GardaWorld, Brink’s, Dunbar Armored, dan total mobil lapis baja dapat terlibat dalam praktik pembayaran terlarang yang sama.
Di bawah FLSA, pengusaha umumnya diharuskan membayar waktu-setengah untuk karyawan yang tidak dibebaskan selama jam lebih dari 40 jam per minggu. Ada “pembebasan operator motor” yang menghalangi lembur untuk pengemudi truk yang tanggung jawabnya berada di bawah otoritas U.S. Sekretaris Transportasi – tetapi hanya jika kendaraan memiliki berat lebih dari 10.000 pound. Namun, jika pengemudi juga mengoperasikan truk yang beratnya kurang dari 10.000 pound selama pekerjaan mereka, pengemudi ditempatkan kembali ke yurisdiksi Departemen Tenaga Kerja dan tunduk pada persyaratan lembur FLSA.
Menurut pengaduan dari pengemudi Loomis, truk yang mereka operasikan sesekali memiliki berat kurang dari 10.000 pound, tetapi perusahaan menolak untuk membayar mereka lembur seperti yang dibutuhkan undang -undang, mengabaikan pengecualian kendaraan kecil.
Pengacara dalam kelompok litigasi kerja Sommers Schwartz saat ini mewawancarai orang -orang yang dipekerjakan oleh Loomis sebagai pembawa pesan, penjaga, dan pengemudi untuk menentukan apakah hak -hak mereka telah dilanggar dan jika mereka berhak membayar kembali dan kerusakan lainnya. Jika Anda memiliki informasi terkait dengan praktik kompensasi yang dicurigai Loomis, kami mendorong Anda untuk menghubungi kami hari ini!
Poin -Poin Kunci:
- Raksasa transportasi lapis baja Loomis mungkin menahan kompensasi lembur untuk utusan, penjaga, dan pengemudi truk.
- Perusahaan lain seperti GardaWorld, Brink’s, Dunbar Armored, dan Total Armored Car dapat terlibat dalam praktik yang sama.
- Di bawah Undang-Undang Standar Perburuhan yang Adil (FLSA), pengusaha umumnya diharuskan membayar waktu-setengah selama berjam-jam bekerja lebih dari 40 jam per minggu.
- Ada “pembebasan operator motor” untuk pengemudi truk yang kendaraannya memiliki berat lebih dari 10.000 pound, tetapi jika mereka juga mengoperasikan truk dengan berat kurang dari 10.000 pound, mereka dikenakan persyaratan lembur FLSA.
- Pengemudi Loomis mengeluh bahwa perusahaan menolak untuk membayar mereka lembur, mengabaikan pengecualian kendaraan kecil.
- Pengacara dari kelompok litigasi ketenagakerjaan Sommers Schwartz sedang menyelidiki potensi pelanggaran dan mencari kompensasi untuk individu yang terkena dampak.
Pertanyaan dan jawaban:
- T: Apakah perusahaan transportasi lapis baja menipu pekerja dari lembur?
A: Laporan menunjukkan bahwa Loomis dan yang berpotensi perusahaan lain mungkin menahan pembayaran lembur dari karyawan mereka yang melanggar Undang -Undang Standar Perburuhan yang Adil. - T: Apa persyaratan lembur di bawah Undang -Undang Standar Tenaga Kerja yang Adil?
A: FLSA umumnya mengharuskan pengusaha untuk membayar waktu-setengah untuk karyawan yang tidak dibebaskan selama berjam-jam bekerja lebih dari 40 jam per minggu. - T: Apakah ada pengecualian untuk pengemudi truk tentang pembayaran lembur?
A: Ya, ada “pembebasan operator motor” untuk pengemudi truk, tetapi hanya berlaku jika kendaraan mereka memiliki berat lebih dari 10.000 pound. - T: Apakah pengemudi Loomis berada di bawah pengecualian kendaraan kecil?
A: Menurut keluhan, pengemudi Loomis sesekali mengoperasikan truk dengan berat kurang dari 10.000 pound, tetapi perusahaan menolak untuk membayar mereka lembur, mengabaikan pengecualian kendaraan kecil. - T: Bagaimana saya bisa melaporkan praktik kompensasi yang dicurigai di Loomis?
A: Jika Anda memiliki informasi terkait dengan praktik kompensasi yang dipertanyakan Loomis, Anda didorong untuk menghubungi pengacara ketenagakerjaan di Sommers Schwartz. - T: Kerusakan apa yang mungkin dipengaruhi oleh individu?
A: Individu yang terkena dampak mungkin berhak atas pembayaran kembali dan kerusakan lain yang dihasilkan dari potensi pelanggaran Loomis terhadap peraturan lembur. - T: Apakah perusahaan transportasi lapis baja lainnya juga diduga menahan pembayaran lembur?
A: Ya, perusahaan seperti GardaWorld, Brink’s, Dunbar Armored, dan Total Armored Car juga berada di bawah pengawasan untuk terlibat dalam praktik pembayaran yang sama. - T: Bagaimana pengacara di Sommers Schwartz membantu individu yang terkena dampak?
A: Pengacara di Sommers Schwartz’s Litigation Group sedang mewawancarai karyawan dan mencari kompensasi atas potensi pelanggaran hak -hak mereka. - T: Apa tuduhan utama terhadap Loomis?
A: Tuduhan terhadap Loomis termasuk dengan sengaja atau lalai menahan kompensasi lembur dan mengabaikan pengecualian kendaraan kecil untuk pengemudi yang mengoperasikan truk dengan berat kurang dari 10.000 pound. - T: Apa yang dapat dilakukan individu jika mereka percaya hak -hak mereka telah dilanggar?
A: Orang -orang yang percaya hak -hak mereka telah dilanggar dapat mencari bantuan hukum dari pengacara ketenagakerjaan di Sommers Schwartz. - T: Manfaat apa lagi karyawan yang meningkatkan kekhawatiran di Loomis?
A: Karyawan telah meningkatkan kekhawatiran tentang pembekuan gaji, hari sakit yang terbatas, dan kebutuhan akan upah yang lebih tinggi di Loomis. - T: Apakah tuduhan terhadap Loomis diverifikasi?
A: Tuduhan terhadap Loomis masih sedang diselidiki oleh pengacara di Sommers Schwartz’s Litigation Group. - T: Apakah legal bagi perusahaan untuk menolak pembayaran lembur kepada karyawan yang memenuhi syarat?
A: Secara umum, perusahaan diharuskan membayar lembur kepada karyawan yang tidak dikecualikan berdasarkan Undang-Undang Standar Tenaga Kerja yang Adil, tetapi pengecualian dan pengecualian tertentu mungkin berlaku berdasarkan jenis pekerjaan dan tanggung jawab. - T: Di mana saya dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang praktik kompensasi yang dicurigai Loomis?
A: Untuk informasi lebih lanjut atau untuk melaporkan praktik kompensasi yang dicurigai Loomis, Anda dapat menghubungi pengacara ketenagakerjaan di Sommers Schwartz. - T: Tindakan apa yang diambil untuk mengatasi potensi pelanggaran?
A: Pengacara di Sommers Schwartz sedang menyelidiki potensi pelanggaran, mewawancarai orang -orang yang terkena dampak, dan mencari kompensasi untuk pembayaran kembali dan kerusakan lainnya.
Nada suara: Berdasarkan pengalaman dan penelitian pribadi saya, terbukti bahwa perusahaan transportasi lapis baja seperti Loomis mungkin terlibat dalam praktik pembayaran yang menipu, menyangkal karyawan kompensasi lembur mereka yang sah. Karyawan telah menyatakan keprihatinan tentang pembekuan gaji, hari sakit terbatas, dan kebutuhan akan upah yang lebih tinggi. Pengacara di Sommers Schwartz secara aktif menyelidiki tuduhan ini dan mencari keadilan bagi orang -orang yang terkena dampak. Sangat penting bagi individu dengan informasi untuk maju dan melaporkan praktik kompensasi tersangka di Loomis dan perusahaan transportasi lapis baja lainnya. Bersama -sama, kita dapat berupaya melindungi hak dan perlakuan yang adil terhadap pekerja di industri ini.
Bantu kami melindungi Glassdoor
Baik ada kerja tim yang bagus dengan perusahaan. Orang akan memberikan bantuan saat Anda membutuhkannya. Manfaat mulai mengambil sedikit, tetapi pada pembekuan gaji untuk satu tahun lagi. Manajemen agak bagus. Mereka bekerja dengan Anda tetapi berdasarkan buku jika Anda ingin memiliki hari libur. Bersalah satu hari tanpa bayar atau gunakan hanya 5 hari sakit dalam setahun untuk membayar hari itu yang Anda inginkan. gaji tidak bagus tapi tidak buruk. pekerjaan mudah untuk gaji, tetapi bisa menggunakan lebih banyak uang.
Adalah perusahaan transportasi lapis baja yang selingkuh dari lembur?
Laporan telah muncul bahwa raksasa transportasi lapis baja Loomis mungkin sengaja atau lalai menahan kompensasi lembur. Tuduhan tersebut berasal dari utusan, penjaga, dan posisi pengemudi truk yang mengklaim perusahaan menghindari ketentuan tertentu dari Federal Fair Standards Standards Act (FLSA) untuk menghindari membayar mereka upah mereka’ve diperoleh.
Ada kekhawatiran bahwa perusahaan lain seperti GardaWorld, Brink’S, Dunbar Armored, dan Total Armored Car bisa terlibat dalam praktik pembayaran ilegal yang sama.
Di bawah FLSA, pengusaha umumnya diharuskan membayar waktu-setengah untuk karyawan yang tidak dibebaskan selama jam lebih dari 40 jam per minggu. Ada sebuah “Pembebasan operator motor” Itu menghalangi lembur bagi pengemudi truk yang tanggung jawabnya berada di bawah otoritas U.S. Sekretaris Transportasi – tetapi hanya jika kendaraan memiliki berat lebih dari 10.000 pound. Namun, jika pengemudi juga mengoperasikan truk yang beratnya kurang dari 10.000 pound selama pekerjaan mereka, pengemudi ditempatkan kembali ke yurisdiksi Departemen Tenaga Kerja dan tunduk pada persyaratan lembur FLSA.
Menurut pengaduan dari pengemudi Loomis, truk yang mereka operasikan sesekali memiliki berat kurang dari 10.000 pound, tetapi perusahaan menolak untuk membayar mereka lembur seperti yang dibutuhkan undang -undang, mengabaikan pengecualian kendaraan kecil.
Pengacara di Sommers Schwartz’Kelompok litigasi kerja saat ini mewawancarai orang -orang yang dipekerjakan oleh Loomis sebagai utusan, penjaga, dan pengemudi untuk menentukan apakah hak -hak mereka telah dilanggar dan apakah mereka berhak atas pembayaran kembali dan kerusakan lainnya. Jika Anda memiliki informasi yang terkait dengan Loomis’S Dugaan Praktik Kompensasi, kami mendorong Anda untuk menghubungi kami hari ini!
[judul kontak-form-7 =”Formulir Kontak Tindakan Kelas”]
Helfen Sie Mit, Glassdoor Zu Schützen
Bitte helfen sie uns, glassdoor zu schützen, indem sie bestätigen, dass sie ein mensch und keine maschine sind. Wirschuldigen Uns für Die Umstände. Wenn Sie Weithehin Diese Meldung Erhalten, informieren sie uns darüber bitte per email dan
Bantuan Ons Glassdoor Te Beschermen
BANTUAN ONS GLASSDOOR TE BESCHERMEN DOOR TE VERIFIëREN OF U EEN PERSOON BENT. Onze memaafkan voor het ongemak. Als u ditcht blijft zien, stuur dan een e-mail naar om ons te informeren over dir probleem.
Ayúdanos A Proteger Glassdoor
Ayúdanos A Proteger Glassdoor y DuMuéstranos Que eres Una Persona Real. Disculpa Las Molestias. Si Continúas Recibiendo Este Mensaje, Infórmanos del Problema Enviando Un Correo Electrónico A .
Ayúdanos A Proteger Glassdoor
Ayúdanos A Proteger Glassdoor Verificando que eres una Persona Real. Lamentamos Los Inconvenientes Que Esto Te Pueda Causar. Si continúas viendo este mensaje, envía un correo electrónico a per informarci del problema.
Apakah Brinks membayar lembur?
Reddit dan mitranya menggunakan cookie dan teknologi serupa untuk memberi Anda pengalaman yang lebih baik.
Dengan menerima semua cookie, Anda menyetujui penggunaan cookie kami untuk mengirimkan dan memelihara layanan dan situs kami, meningkatkan kualitas reddit, mempersonalisasi konten dan iklan reddit, dan mengukur efektivitas iklan.
Dengan menolak cookie yang tidak penting, Reddit masih dapat menggunakan cookie tertentu untuk memastikan fungsionalitas yang tepat dari platform kami.
Untuk informasi lebih lanjut, silakan lihat pemberitahuan cookie kami dan kebijakan privasi kami .
Dapatkan Aplikasi Reddit
Pindai kode QR ini untuk mengunduh aplikasi sekarang
Atau periksa di toko aplikasi
R/LegalDavice
R/LegalDavice
Tempat untuk mengajukan pertanyaan hukum sederhana, dan untuk membuat konsep hukum dijelaskan.
Anggota online
oleh GardensAsuage
Tidak ada lembur membayar 5 jam lebih dari 40 jam/minggu
Saya bekerja untuk Brinks Inc. Kami telah mengubah klasifikasi kena pajak untuk memungkinkan kami bekerja lebih dari 40 jam dan hanya menerima maks 5 jam dari pembayaran lembur. Ini hingga 40 adalah gaji waktu “rutin mendapatkan”, maka 40+ hingga 45 jam adalah waktu “lembur” dan setengah gaji, apa pun lebih dari 45+ jam menjadi “waktu selat” hanya membayar waktu. Kami tidak tahu bagaimana ini legal. Saya telah melihat dan melihat sesuatu tentang kami yang diklasifikasikan sebagai karyawan pengiriman dan itu menjadikan kami sebagai dikecualikan. Saya tidak yakin bagaimana mengetahui definisi klasifikasi karyawan yang dikecualikan ini. Tolong bantu. Saya tidak yakin apakah itu legal tetapi sepertinya tidak sah. Jam khas kami per dua minggu adalah 110 – 130 jam.
Bekerja di Brink’s Incorporated: Tinjauan dan Ulasan Perusahaan
Ketika saya mulai di Brinks, saya diberitahu banyak hal, beberapa baik, beberapa buruk. Saya menerima ini setelah bekerja di industri sebelumnya. Saya tidak tahu saya akan dibohongi dan dicurangi dari upah seperti yang terjadi. Jam kerja sangat lama, gaji masuk akal sampai Anda mencapai 50 jam, maka ini waktu yang lurus. Tahun lalu saya kalah sekitar 9500.00 di lembur. Pergeseran ganda adalah umum. Staf rendah merajalela. Jika Anda mendapatkan kenaikan gaji, setiap 2-3 tahun. Saya telah menunggu selama 3 tahun untuk kenaikan gaji, akhirnya mendapatkannya. Jumlah $ 25 per minggu. Satu orang tanpa kehidupan di luar akan berjalan dengan baik. Saya di-holed dari hari 1 dan tidak diizinkan untuk naik di perusahaan dan tidak ada yang akan menjelaskan mengapa. Saya datang ke pekerjaan dengan 7 tahun pengalaman lapis baja (transportasi, lemari besi dan atm) dan mereka mengunci saya sebagai pengemudi, posisi yang sekarang mereka dihapus.
Pro banyak jam
Cons banyak jam, terletak dari pengawasan, tidak ada rasa hormat. Sampai Anda membuat manajemen, Anda hanya tubuh hidup di kemeja
Pengemudi truk | Richmond, VA | 6 Agustus 2021
Manajemen yang sangat buruk, tidak ada organisasi
Pada awalnya tentu saja semuanya baik -baik saja dan manajemen berbeda. Tapi sekarang manajemen tidak peduli dengan keselamatan hopper, kami tidak’t mendapatkan pelatihan yang tepat dan diberitahu itu’S Brink’cara, mereka bisa ceroboh bagaimana karyawan dengan hal -hal terutama di rute! Yang mereka lihat hanyalah tubuh di truk! Mereka tidak’t menghargai pekerjaan keras dari kebanyakan karyawan ! Manajemen Kepala akan memilih dan memilih dengan siapa mereka perlu memilih untuk bulan atau minggu ! Mereka tidak akan memberi tahu Anda tentang jadwal apa pun sampai pagi hari jadi jika jadwal Anda mengatakan 0700 dan mereka mengubahnya menjadi 0630 mereka akan mengatakan Anda terlambat! Telah kehilangan begitu banyak pekerja yang baik karena manajemen dan ini di sekitar dewan posisi yang berbeda !Gaji bukan bagaimana seharusnya untuk jenis pekerjaan ini . Sejujurnya tidak layak .
Tidak ada pro
Kontra Tingkat Pembayaran, Jadwal, Manajemen, Pelatihan, Keseimbangan Hidup, Komunikasi
Pengemudi truk | Sterling, VA | 1 Januari 2022
Tidak sepadan dengan risiko untuk 19-20 $ jam
Sebuah perusahaan tidak bisa’T lebih buruk dari perusahaan ini, selama 8 bulan saya bekerja di sana, empat karyawan pergi, dan dua orang pergi setelah saya. Mereka adalah tipe orang yang mencoba memeras Anda ke yang terakhir, dan tetap menjanjikan hal -hal yang mereka bisa’t dan menang’t lakukan untukmu. Mereka bertingkah ramah dengan Anda sampai Anda memutuskan untuk meninggalkan mereka, mereka meludahi Anda. SAYA’Anda telah bekerja di banyak tempat dalam beberapa tahun terakhir, dan seperti orang lain, mencari peluang yang lebih baik dan mencoba meningkatkan pendapatan saya, jadi saya agak memiliki pengalaman yang baik dengan pekerjaan. Saya menjaga persahabatan dengan semua orang tempat saya bekerja, orang -orang (manajemen) di Brinks Dulles Va, ingin Anda hanya untuk mereka, mereka akan menendang Anda pada hari terakhir Anda di tempat kerja bahkan tanpa selamat tinggal atau ucapan terima kasih.
Pro beberapa rekan kerja hebat di sana
Konsekuensi segalanya
Pengemudi truk | Tyler, TX | 2 Januari 2022
Sama sekali tidak baik di tempat lain untuk bekerja.
Saya terluka di tempat kerja saat saya berada di rute dan menderita kelelahan panas dan saya mengalami stroke panas juga tidak ada udara yang dilengkapi dengan AC AC. Mereka tidak’t bayar saya tidak ada pekerja dan tidak ada kecacatan jangka pendek yang penuh dengan itu tidak’T bekerja untuk perusahaan ini sama sekali. Itu diabaikan pada bagian mereka karena tidak mendapatkan perbaikan truk bersenjata dengan udara mereka terus menempatkan saya di truk tanpa udara yang menyebabkan apa yang terjadi pada saya. Tidak ada yang menjangkau tidak dipanggil untuk memeriksanya pada saya, saya menyarankan tidak ada yang bekerja untuk perusahaan ini omset itu gila dan mereka bertanya -tanya mengapa mereka bisa’t menjaga siapa pun dan orang -orang berjalan keluar. Bisnis buruk pekerjaan ini dan’T sepadan. Mereka ingin membuat Anda terburu -buru semuanya saat ini dan waktu yang saya maksud adalah Anda harus makan dan mengemudi kapan pun Anda bisa. Ditambah Anda sendiri.
Pengemudi truk | Brooklyn, NY | 2 Feb 2019
Perusahaan yang mengerikan
Perusahaan terburuk yang pernah ada. Mereka selalu mempekerjakan. Karena pengemudi selalu pergi. Terlalu banyak favoritisme. Ketika aku disana. Kami mencoba membentuk persatuan. Kami menang. Lalu tepi’S membawa serikat pekerja ke pengadilan. Mengatakan mereka memberi tahu karyawan cara memilih. Tidak benar. Pengadilan memutuskan untuk diputar oleh karyawan. Mereka memberi 1-2 bulan untuk mengatur ulang. Dalam waktu itu. Jurang’S menyewa sekelompok orang. Memberi mereka kartu hadiah untuk hanya muncul untuk bekerja. Bersinar mencuci mereka. Menjanjikan mereka dunia. Dan mengatakan kepada mereka untuk tidak memilih serikat pekerja. Kami kalah. Setelah itu saya pergi. Dan tidak pernah melihat ke belakang.
Pro pulang
Konsekuensi segalanya
Pengemudi truk | Phoenix, AZ | 30 Sep 2022
Tidak ada keseimbangan kehidupan / pekerjaan. manajemen yang mengerikan
Apakah Anda ingin mengendarai kendaraan yang tidak ber-AC selama 10-14 jam di bawah sinar matahari sendiri? . Dengan suhu sering di atas 100 derajat, 10-14 jam hari, 5 hari seminggu dan karena celah yang mereka dapatkan dengan hanya membayar 10 jam PL, sisanya adalah gaji lurus. Jika Anda adalah pekerja yang baik, mereka akan menyalahgunakan Anda, Anda akan mendapatkan rute yang sulit dan panjang, pengawas memiliki hewan peliharaan favorit mereka dan akan mudah pada mereka, Anda memiliki kamera di wajah Anda sepanjang hari dan mereka akan memecat Anda untuk hal kecil jika mereka tidak menyukai Anda.
Pengemudi truk | Detroit, MI | 14 Feb 2017
Eksperensi yang rapi
Sangat keren belajar cara mengendarai truk -truk itu dan mereka melatih dengan sangat baik. Orang -orang di sana semua keren juga. Biasanya ada lembur setiap hari kecuali Anda menyelesaikan rute Anda dengan cepat. Di pagi hari Anda harus memuat truk Anda, periksa oli truk Anda dll. Dapatkan di jalan dengan cepat dengan pasangan Anda mulai hari lebih awal untuk menyelesaikan semua perhentian Anda lebih awal. Kami biasanya memiliki 80 pemberhentian sehari. Pada hari -hari yang panas mereka akan memiliki air di pendingin atau hotdog yang dipanggang untuk kita.
Pro Cool Learning Ex, Lembur Orang.
Kontra tidak cukup gaji, berjam -jam, truk tidak selalu memiliki a/c.
Pengemudi truk | Indianapolis, di | 7 Feb 2020
Pekerjaan itu menarik tetapi manajemen membuat mustahil untuk benar -benar menyukainya di sana.
Anda memiliki karyawan yang baik dan buruk. SAYA’Anda selalu menganggap diri saya sangat baik. Sepertinya manajemen selalu memanfaatkan yang baik dengan mengerjakannya sampai mati untuk menebus kesalahan yang buruk dan yang membuatnya lebih buruk adalah Anda’tidak pernah mendengar seberapa baik pekerjaan Anda’telah selesai. Membatalkan’s adalah masalah tetapi tidak pernah apresiasi untuk orang -orang yang tidak pernah melakukannya bahkan selama bertahun -tahun! Mereka mengharapkan Anda untuk membatalkan kehidupan keluarga Anda untuk menyelamatkan mereka dan itu’S
Pengemudi truk | Garden Grove, CA | 4 Apr 2015
Bagus, buruk. Dan?
Baik ada kerja tim yang bagus dengan perusahaan. Orang akan memberikan bantuan saat Anda membutuhkannya. Manfaat mulai mengambil sedikit, tetapi pada pembekuan gaji untuk satu tahun lagi. Manajemen agak bagus. Mereka bekerja dengan Anda tetapi berdasarkan buku jika Anda ingin memiliki hari libur. Bersalah satu hari tanpa bayar atau gunakan hanya 5 hari sakit dalam setahun untuk membayar hari itu yang Anda inginkan. gaji tidak bagus tapi tidak buruk. pekerjaan mudah untuk gaji, tetapi bisa menggunakan lebih banyak uang.
Kerja tim yang bagus
Kontra Bayar, Jam..
Pengemudi truk | Lansing, Mi | 10 Juni 2012
Tempat kerja yang sibuk dan terkendali
Hari yang khas bisa bertahan dari 8 jam hingga 15 jam. Saya belajar banyak tentang cara kerja logistik. Manajemen itu Ruff pada saat kami memiliki banyak turnover dalam manajemen. Rekan kerja sama dengan di mana pun beberapa yang hebat dan yang lain Anda hanya harus berhasil sepanjang hari. Mengemudi jarak jauh tanpa radio atau hiburan apa pun adalah tuf. Komunitas dengan pasangan Anda ditambah selalu dipersiapkan untuk apa yang pernah terjadi
Pengemudi truk | London | 14 Okt 2015
Saya seorang pemain tim dan mudah disesuaikan di semua jenis lingkungan dengan sangat cepat dan mudah
Setiap hari adalah hari yang berbeda bagi saya di mana saya bisa belajar keterampilan baru yang merupakan bagian terbaik dari hidup saya. Saya sangat mudah didekati oleh manajemen jika mereka membutuhkan saya dan jika ada masalah di tempat kerja, saya selalu suka menscusinya dengan ide dan solusi. Di tempat kerja saya melanjutkan dengan semua orang dengan sikap positif saya. Saya suka menerima tantangan baru karena ini adalah bagaimana saya mempelajari keterampilan baru dan ini bagian yang paling menyenangkan bagi saya di tempat kerja karena dapat mengarahkan saya menuju kesuksesan yang baik untuk saya dan bisnis. Saya tidak keberatan jika saya harus bekerja jam ekstra untuk menyelesaikan tugas karena akhir hari saya bisa berjalan pulang dengan kepala tinggi dengan senyum di wajah saya.
Jurang’Pengemudi mobil lapis baja mengajukan gugatan tindakan kelas lembur
Jurang’S Incorporated, pemimpin dunia dalam transportasi lapis baja, telah dipukul dengan gugatan class action yang diusulkan yang menuduh perusahaan gagal membayar kursinya dari waktu.
Pengemudi & kurir menuntut hak untuk lembur
Dalam beberapa tahun terakhir, kurir dan pengemudi pengiriman dari seluruh negeri telah mendukung hak lembur mereka secara besar -besaran. Tuntutan upah dan jam sangat umum di “Ekonomi Berbagi,” dengan perusahaan seperti Caviar dan Amazon mendapat kecaman atas praktik pembayaran mereka. Saat perusahaan -perusahaan ini mengklasifikasikan pengemudi sebagai “kontraktor independen,” Karyawan yang sebenarnya mengatakan bahwa penunjukan tidak bisa’T jauh dari kebenaran.
Jurang’S AKSI Kelas Pekerja Lapis Lapis Baja
Beberapa dari tuntutan hukum kurir ini telah membuahkan hasil. Tiga tahun lalu, FedEx membayar $ 228 juta untuk menyelesaikan tuduhan bahwa perusahaan telah salah mengklasifikasikan pengemudi pengiriman selama bertahun -tahun.Jurang’Gugatan S, diajukan pada bulan November 2014, berbeda. Tindakan kelas menggambarkan konflik yang umum – dan tampaknya tidak dapat diselesaikan – antara industri mobil lapis baja dan beberapa undang -undang perburuhan negara bagian.
Beberapa negara bagian, termasuk California, mengharuskan pekerja diberikan istirahat tanpa gangguan dan makan selama shift mereka. Pengemudi, utusan dan penjaga untuk perusahaan keamanan dan logistik, di sisi lain, sering diharuskan untuk tetap waspada setiap saat.
Mempertimbangkan kargo berharga mobil lapis baja, persyaratan ini bisa dimengerti, tetapi untuk perusahaan seperti Brink’S tampaknya membuat hukum California sangat sulit. Menurut Brink saat ini dan sebelumnya’karyawan S, perusahaan’Kebijakan kewaspadaan konstan membuat kepatuhan hukum menjadi tidak mungkin.
Hakim Washington menguasai karyawan
Bersamaan dengan aksi kelas California yang baru-baru ini diisi, yang diprakarsai di Pengadilan Tinggi Los Angeles County, adalah gugatan sebelumnya yang diajukan di Negara Bagian Washington.
Dalam kasus 2011 Pellino v. Jurang’S, Sekelompok pengemudi mobil lapis baja dan utusan menuduh majikan mereka melanggar Washington’S wajib melanggar undang -undang dengan mewajibkan “observasi aktif dan aktivitas mental setiap saat.” Dua negara bagian’Pengadilan, termasuk Pengadilan Banding, setuju dengan karyawan, memberikan kelas pengemudi lebih dari $ 874.770 dengan upah punggung, bersama dengan bunga dan biaya pengacara. Saat itu, 182 Jelajahi’Pengemudi dan penjaga telah masuk ke aksi kelas, menerima hampir $ 5.000 di belakang membayar masing -masing.
Baru -baru ini, seorang pengemudi mobil lapis baja dari New Jersey memenangkan kemenangan pengadilan besar, yang dapat memiliki konsekuensi besar bagi karyawan di seluruh negeri.
Kapan pengemudi berhak untuk lembur?
Beberapa pekerja yang mengemudi untuk mencari nafkah tidak berhak atas upah lembur, di bawah pengecualian operator motor yang kurang diketahui dalam Undang-Undang Standar Tenaga Kerja yang Adil. Pengecualian mencakup setiap posisi pekerjaan yang memiliki kualifikasi minimum dan jam kerja maksimum yang ditetapkan oleh Departemen Transportasi AS.
Namun, ada pengecualian baru untuk pengecualian ini. Sebagaimana diuraikan dalam Undang-Undang Koreksi Teknis Safetea-Lu 2008, pengemudi yang menghabiskan 50% atau lebih waktu kerja mereka mengoperasikan kendaraan nonkomersial-yang beratnya kurang dari 10.000 pound-sepenuhnya berhak atas upah lembur dan upah minimum.
Aturan federal baru meluas ke upah premium
Namun, beberapa perusahaan, Haven’T menangkap medan hukum yang baru. Undang -undang memperluas hak lembur untuk ribuan mekanik, pengemudi dan pemuat – tetapi juga menciptakan kontroversi langsung. Mengklasifikasikan karyawan yang bekerja pada kendaraan komersial dan nonkomersial sulit dan pengadilan tidak setuju dalam contoh -contoh tertentu.
Layanan Lapis Baja Timur yang berbasis di Trenton menemukan dirinya di ujung pengemudi yang salah’Gugatan class action pada tahun 2011. Dalam keluhannya, mantan karyawan lapis baja Timur Ashley McMaster mengatakan bahwa majikannya telah secara tidak benar mengklasifikasikannya sebagai dibebaskan dari upah lembur, meskipun Undang -Undang Koreksi Teknis 2008 2008.
Hakim Distrik Michael A. Shipp meletakkan beratnya di belakang pembacaan aksi yang terus terang’s teks, berpendapat bahwa setiap pengemudi yang menggunakan kendaraan nonkomersial – bahkan hanya untuk sebagian kecil dari pekerjaan mereka – memenuhi syarat untuk lembur. Persyaratan lembur itu, Hakim Shipp menulis, berlaku untuk semua pekerja’s jam, bukan hanya mereka di mana mereka mengendarai kendaraan nonkomersial.