Το σκάνδαλο της κάμερας Tesla είναι το τελευταίο μάθημα σε κίνδυνο να σας καταγράψουν οι εταιρείες

Οι υπάλληλοι της Tesla πέρασαν γύρω από τα βίντεο που ελήφθησαν στα ιδιωτικά γκαράζ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και σε άλλες ενδιαφέρουσες ηχογραφήσεις που συλλαμβάνονται από τις κάμερες που ενσωματώνονται στα οχήματα της εταιρείας, ανέφεραν το Reuters σήμερα. “Θα μπορούσαμε να τους δούμε να κάνουν πλυντήριο και πραγματικά οικεία πράγματα. Θα μπορούσαμε να δούμε τα παιδιά τους “, σύμφωνα με έναν από τους εννέα πρώην υπαλλήλους που είπαν στο πρακτορείο ειδήσεων για την πρακτική.

Το Tesla χρησιμοποιείται για διαμάχη. Αλλά τα τελευταία του σκάνδαλα θα μπορούσαν να βλάψουν την κατώτατη γραμμή του

Ένα 2021 μοντέλο 3 sedan κάθεται σε μια σχεδόν άδειο μέρος σε μια αντιπροσωπεία Tesla στο Littleton, Colo. 27 Ιουνίου 2021. Η Tesla υπενθυμίζει σχεδόν 54.000 οχήματα επειδή το λογισμικό τους «πλήρους αυτο-οδήγησης» τους επιτρέπει να κυλήσουν μέσα από τα σημάδια στάσης χωρίς να έρχονται σε πλήρη διακοπή. Έγγραφα που δημοσιεύθηκαν την Τρίτη, Φεβρουάριος. 1, 2022, από εσάς.μικρό. Οι ρυθμιστές ασφαλείας λένε ότι η Tesla θα απενεργοποιήσει τη λειτουργία με μια ενημέρωση λογισμικού Over-the-Internet.

AP Photo/David Zalubowski

16 Φεβρουαρίου 2022 11:09 π.μ. EST

Περίληψη:

1. Οι υπάλληλοι της Tesla βρέθηκαν να περνούν γύρω από τα βίντεο που ελήφθησαν στα ιδιωτικά γκαράζ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και σε άλλες εγγραφές που καταγράφηκαν από τις ενσωματωμένες κάμερες στα οχήματα Tesla.

2. Ένας πρώην υπάλληλος επιβεβαίωσε ότι είχαν δει προσωπικές και οικείες δραστηριότητες των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, όπως το πλύσιμο και η αλληλεπίδραση με τα παιδιά τους.

3. Αυτές οι πρακτικές προκαλούν ανησυχίες σχετικά με την ιδιωτική ζωή και την πιθανή κατάχρηση προσωπικών δεδομένων που συλλέγονται από τις εταιρείες.

4. Ο Tesla αντιμετωπίζει μια σειρά αντιπαραθέσεων τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένων των ισχυρισμών για διακρίσεις στο χώρο εργασίας και σεξουαλική παρενόχληση.

5. Το Υπουργείο Εργασίας και Στέγασης της Καλιφόρνια (DFEH) έχει ασκήσει αγωγή εναντίον της Tesla, κατηγορώντας την εταιρεία για φυλετικές διακρίσεις κατά των μαύρων εργαζομένων.

6. Ο Tesla υπερασπίστηκε τον εαυτό του εναντίον των ισχυρισμών και δήλωσε ότι η αγωγή DFEH δεν είναι αξιόπιστη.

7. Η Tesla αντιμετώπισε επίσης αγωγές από γυναίκες που διεκδικούν σεξουαλική παρενόχληση στο χώρο εργασίας, συμπεριλαμβανομένων περιστατικών λεκτικής κακοποίησης και υποτιμητικών σχολίων.

8. Εκτός από τις αντιπαραθέσεις που σχετίζονται με το χώρο εργασίας, η Tesla έχει εκδώσει αρκετές ανακλήσεις τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένου ενός για το χαρακτηριστικό του “Boombox” των οχημάτων του και ένα άλλο για το λογισμικό “Full Self-Driving” του.

9. Οι ανακλήσεις δημιουργούν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και την αξιοπιστία των οχημάτων της Tesla.

10. Ο Tesla έχει ιστορικό διαμάχεων, συμπεριλαμβανομένων των νομικών μάχες και των ρυθμιστικών ζητημάτων, αλλά κατάφερε να περιηγηθεί σε αυτά.

Ερωτήσεις:

1. Τι έκαναν οι υπάλληλοι της Tesla με βίντεο που κατέλαβαν οι ενσωματωμένες κάμερες της Tesla οχήματα?

Οι υπάλληλοι της Tesla περνούσαν γύρω από τα βίντεο που ελήφθησαν στα ιδιωτικά γκαράζ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και σε άλλες ενδιαφέρουσες ηχογραφήσεις.

2. Τι είδους δραστηριότητες έκαναν τα βίντεο?

Τα βίντεο κατέλαβαν προσωπικές και οικείες δραστηριότητες ιδιοκτητών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της πλύσης και των αλληλεπιδράσεων με τα παιδιά τους.

3. Ποιες είναι οι ανησυχίες που εγείρονται από αυτές τις πρακτικές?

Αυτές οι πρακτικές προκαλούν ανησυχίες σχετικά με την ιδιωτική ζωή και την πιθανή κατάχρηση προσωπικών δεδομένων που συλλέγονται από τις εταιρείες.

4. Εκτός από το σκάνδαλο της κάμερας, αυτό που αντιμετωπίζει οι άλλες αντιπαραθέσεις?

Η Tesla αντιμετωπίζει ισχυρισμούς για διακρίσεις στο χώρο εργασίας, σεξουαλική παρενόχληση και ανακλήσεις πολλαπλών οχημάτων.

5. Ο οποίος έχει μηνύσει τον Tesla σχετικά με τις φυλετικές διακρίσεις?

Το Τμήμα Εργασίας και Στέγασης της Καλιφόρνια (DFEH) έχει μήνυσε τον Tesla σχετικά με τις φυλετικές διακρίσεις κατά των μαύρων εργαζομένων.

6. Πώς απάντησε ο Tesla στους ισχυρισμούς του DFEH?

Ο Tesla υπερασπίστηκε τον εαυτό του εναντίον των ισχυρισμών και δήλωσε ότι η αγωγή DFEH δεν είναι αξιόπιστη.

7. Τι άλλες αγωγές αντιμετώπισαν ο Tesla?

Η Tesla αντιμετώπισε αγωγές από γυναίκες που επικαλούνται τη σεξουαλική παρενόχληση στο χώρο εργασίας.

8. Ποιες ήταν οι ανακλήσεις που εκδόθηκαν από τον Tesla για?

Η Tesla εκδόθηκε ανακλήσεις για τη λειτουργία “Boombox” των οχημάτων της και το λογισμικό “πλήρους αυτοκαταστροφής” του.

9. Τι αφορά τις ανακλήσεις?

Οι ανακλήσεις δημιουργούν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και την αξιοπιστία των οχημάτων της Tesla.

10. Πώς αντιμετωπίστηκε ιστορικά η Tesla με διαμάχες?

Ο Tesla κατάφερε να πλοηγηθεί μέσα από διαμάχες στο παρελθόν, συμπεριλαμβανομένων των νομικών μάχες και των ρυθμιστικών ζητημάτων.

11. Τι άλλες διαμάχες έχει αντιμετωπίσει ο Tesla στο παρελθόν?

Η Tesla αντιμετώπισε διαμάχες όπως οι αγωγές, συμπεριλαμβανομένης της αγωγής για τον τερματισμό του συνιδρυτή της ως CEO και των ρυθμιστικών ερευνών.

12. Ποιες είναι οι δυνητικές επιπτώσεις των πρόσφατων σκανδάλων στην κατώτατη γραμμή του Tesla?

Τα σκάνδαλα θα μπορούσαν ενδεχομένως να επηρεάσουν την κατώτατη γραμμή της Tesla, ειδικά καθώς οι ανταγωνιστές στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων καλύπτουν.

13. Αυτό που θέτει το Tesla χωριστά στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων?

Ο Tesla είναι πρωτοπόρος στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά τώρα αντιμετωπίζει ανταγωνισμό από άλλους μεγάλους αυτοκινητιστές.

14. Πώς θα μπορούσε ο ανταγωνισμός να επηρεάσει τη στάση του Tesla στην αγορά?

Εάν οι πελάτες έχουν περισσότερες επιλογές για να επιλέξουν, θα μπορούσε να επηρεαστεί η θέση της αγοράς της Tesla, ενδεχομένως να επηρεάσει τις οικονομικές της απόδοσης.

15. Ποια είναι η σημασία του κύκλου σκανδάλων του Tesla που ενδεχομένως επηρεάζουν την κατώτατη γραμμή του?

Εάν τα σκάνδαλα της Tesla αρχίσουν να επηρεάζουν τις οικονομικές της επιδόσεις, θα υπογραμμίσει τη σημασία της εταιρικής ευθύνης και της ηθικής συμπεριφοράς στη διατήρηση της εμπιστοσύνης των πελατών και της επιτυχίας της αγοράς.

Πηγή: χρόνος

Το σκάνδαλο της κάμερας Tesla είναι το τελευταίο μάθημα σε κίνδυνο να σας καταγράψουν οι εταιρείες

Οι υπάλληλοι της Tesla πέρασαν γύρω από τα βίντεο που ελήφθησαν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων’ ιδιωτικά γκαράζ και άλλες ενδιαφέρουσες ηχογραφήσεις που συλλαμβάνονται από τις κάμερες που έχουν ενσωματωθεί στην εταιρεία’S οχήματα S, ανέφερε το Reuters σήμερα. “Θα μπορούσαμε να τους δούμε να κάνουν πλυντήριο και πραγματικά οικεία πράγματα. Θα μπορούσαμε να δούμε τα παιδιά τους,” Σύμφωνα με έναν από τους εννέα πρώην υπαλλήλους που είπε στο πρακτορείο ειδήσεων για την πρακτική.

Το Tesla χρησιμοποιείται για διαμάχη. Αλλά τα τελευταία του σκάνδαλα θα μπορούσαν να βλάψουν την κατώτατη γραμμή του

Ένα 2021 μοντέλο 3 sedan κάθεται σε μια σχεδόν άδειο μέρος σε μια αντιπροσωπεία Tesla στο Littleton, Colo. 27 Ιουνίου 2021. Ο Tesla υπενθυμίζει σχεδόν 54.000 οχήματα επειδή τους “Πλήρης οδήγηση” Το λογισμικό τους επιτρέπει να κυλήσουν μέσα από τα σημάδια στάσης χωρίς να έρθουν σε πλήρη διακοπή. Έγγραφα που δημοσιεύθηκαν την Τρίτη, Φεβρουάριος. 1, 2022, από εσάς.μικρό. Οι ρυθμιστές ασφαλείας λένε ότι η Tesla θα απενεργοποιήσει τη λειτουργία με μια ενημέρωση λογισμικού Over-the-Internet.

AP Photo/David Zalubowski

16 Φεβρουαρίου 2022 11:09 π.μ. EST

Τρύπα’τα προβλήματα συνεχίζουν να συσσωρεύονται. Αργά την περασμένη εβδομάδα, Καλιφόρνια’Το τμήμα δίκαιης απασχόλησης και στέγασης (DFEH) μήνυσε την αυτοκινητοβιομηχανία, υποστηρίζοντας ότι η Tesla είχε διακρίνει τους μαύρους εργαζόμενους στην εταιρεία και αγνόησε χρόνια καταγγελιών από μαύρους εργαζόμενους που δήλωσαν ότι σχεδόν συνεχώς υποβλήθηκαν σε ρατσιστικές κακοποιήσεις στο χώρο εργασίας. Ο Kevin Kish, διευθυντής DFEH, δήλωσε ότι το τμήμα είχε αποδείξεις ότι ο Tesla ήταν σε ισχύ σε ισχύ έναν φυλετικά διαχωρισμένο χώρο εργασίας. “Τα γεγονότα αυτής της υπόθεσης μιλούν από μόνα τους,” αυτός είπε.

Ο Tesla υπερασπίστηκε τον εαυτό του ενάντια στους ισχυρισμούς του Φεβρουαρίου. 9 Δημοσίευση ιστολογίου, λέγοντας ότι η αγωγή DFEH “στελέχη,” αν και αυτό’Δεν είναι η πρώτη φυλετική διαμάχη που η εταιρεία έχει υπομείνει τους τελευταίους μήνες: το περασμένο φθινόπωρο ένα δικαστήριο διέταξε την εταιρεία να πληρώσει 137 εκατομμύρια δολάρια σε έναν μαύρο εργαζόμενο συμβολαίου για να κλείσει τα μάτια σε ένα φυλετικά εχθρικό περιβάλλον εργασίας. Πλήρωσε περισσότερα από 1 εκατομμύριο $ σε παρόμοια περίπτωση νωρίτερα πέρυσι.

Ότι η πιο πρόσφατη φυλετική αναμέτρηση υπήρξε μόνο μία πτυχή της βαθύτερης μίσθωσης της διαμάχης στην οποία ο Tesla βρέθηκε τους τελευταίους μήνες. Από τον Νοέμβριο, επτά γυναίκες έχουν μήνυσε την εταιρεία για τη φερόμενη σεξουαλική παρενόχληση στο χώρο εργασίας. Μία από τις γυναίκες, Jessica Brooks, δήλωσε ότι έπρεπε να στοιβάζονται κουτιά γύρω από το γραφείο της για να δημιουργήσει ένα φυσικό εμπόδιο που θα σταματούσε τους συναδέλφους της να σφυρίζουν σε αυτήν.

Και έπειτα εκεί’είναι τα ίδια τα αυτοκίνητα. Σε διάστημα δύο εβδομάδων νωρίτερα αυτό το μήνα, ο Tesla εξέδωσε τέσσερις ανακλήσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός για τα οχήματά του’ “φραγκοστάτη” χαρακτηριστικό, το οποίο θα μπορούσε να παρεμβαίνει στους πεζούς’ Ικανότητα να ακούτε προειδοποιητικούς ήχους που σηματοδοτούν ότι πλησιάζει ένα αυτοκίνητο και ένα άλλο πάνω από ένα χαρακτηριστικό της εταιρείας’μικρό “πλήρης οδήγηση” Λογισμικό που προκάλεσε τα αυτοκίνητα να κυλήσουν μέσα από τις διασταυρώσεις σημείων στάσης.

Το’δεν είναι σαν να έχει ο Tesla Hasn’t τρέχει σε διαμάχη πριν – για Musk, που τρέχει από τις ρυθμιστικές αρχές, τους επιχειρηματικούς εταίρους, τους επενδυτές και τους υπαλλήλους έχει σε κάποιο βαθμό το τίμημα της επιχειρηματικής δραστηριότητας όλα αυτά τα χρόνια. Υπήρχε η μεγάλη δίκη που ξεκίνησε το 2009, όταν ο Musk και ο συνιδρυτής της Tesla Martin Eberhard το έβγαλαν πάνω από το τελευταίο’τερματισμός ως Διευθύνων Σύμβουλος. Υπήρχε το πιο πρόσφατο u.μικρό. Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς και Επιτροπή Χρηματιστηρίου πάνω από το Musk’κακόφημος “Η χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε” Tweet (ο Musk είχε σηματοδοτήσει ότι πήρε την εταιρεία ιδιωτική, προφανώς ως αστείο). Μόλις το περασμένο καλοκαίρι, ο Musk βρισκόταν στο μαρτυρικό περίπτερο σε μια αίθουσα δικαστηρίου Delaware που αγωνιζόταν επενδυτές πάνω από το Tesla’Η αμφιλεγόμενη απόφαση του 2016 να αγοράσει το SolarCity, μια ταραγμένη εταιρεία για την οποία ο Musk υπηρέτησε ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου.

Ορισμένες από αυτές τις παλαιότερες αντιπαραθέσεις’Δεν θαμμένος αρκετά. Μια απόφαση για την υπόθεση SolarCity, η οποία θα μπορούσε να αφήσει το Musk από 13 δισεκατομμύρια δολάρια, έρχεται αυτή την άνοιξη. Και νωρίτερα αυτό το μήνα, ο Tesla αποκάλυψε ότι το s.μι.ντο. είχε υποθέσει την αυτοκινητοβιομηχανία στα τέλη του περασμένου έτους ζητώντας λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο η Tesla συμμορφώθηκε με τον οικισμό πάνω από το “Η χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε” Matter, η οποία απαιτούσε από τους δικηγόρους να κλέψουν τα tweets musk που μπορεί να επηρεάσουν την εταιρεία του’τιμή μετοχής. Λίγο πριν από την κλήτευση, ο Musk είχε ερωτηθεί από τους οπαδούς του στο Twitter σχετικά με το αν θα έπρεπε να πουλήσει το 10% του μερίδιού του στην εταιρεία.

Εκεί’Δεν είναι πολύ λόγος να σκεφτείς ότι ο Tesla κέρδισε’να πλέει μέσα από αυτές τις πιο πρόσφατες καταιγίδες όπως έχει όλα τα άλλα πριν. Αλλά εκεί’είναι μια σημαντική διαφορά μεταξύ της κατάστασης που αντιμετωπίζει ο αυτοκινητόδρομος Hotshot τώρα, σε σχέση με το σημείο που βρισκόταν στο παρελθόν. Για χρόνια, ο Tesla ήταν πραγματικά το μοναδικό παιχνίδι στην πόλη, αν θέλατε ένα ηλεκτρικό όχημα μεγάλης εμβέλειας, και όπως αποδείχθηκε, πολλοί άνθρωποι το έκαναν. Αλλά σε αυτό το σημείο, τα καθυστερημένα προγράμματα EV από άλλους κατασκευαστές, όπως η Ford και η Volkswagen. Η Tesla ενήργησε πάντα ως εξαίρεση σε κάθε κανόνα – στην καροτσάκια, στην ηγεσία και στην προσέγγισή της στη διαμάχη. Αλλά αν ο Μόσκ’Η Singular Company σταματά να είναι τόσο ξεχωριστή, αν οι πελάτες μπορούν εξίσου εύκολα να πάρουν ένα EV από την Kia ή τη Nissan, εκεί’Δεν εγγυάται ότι η εταιρεία’Ο κύκλος των σκανδάλων κέρδισε’να αρχίσω να τους χτυπάω εκεί που πονάει: η κατώτατη γραμμή.

Περισσότερα πρέπει να διαβάζουν από το χρόνο

• Η Deepika Padukone φέρνει τον κόσμο στο Bollywood
• Πορτρέτα Μητέρες πολέμου της Ουκρανίας
• Αποκλειστικός: Fumio Kishida για το μέλλον της Ιαπωνίας
• Οι μουσουλμανικοί φεμινίστριες στρέφονται εναντίον του Ερντογάν
• Ο τρόμος της ανύψωσης των παιδιών στην Αμερική: Στήλη
• 8 νέα βιβλία για να διαβάσετε ή να δώσετε αυτήν την Ημέρα της Μητέρας
• Οι επιστήμονες χρησιμοποιούν ήχο Ξεκλειδώστε τον πλανήτη μας’μυστικά

Γράφω σε Alejandro de la Garza στο Alejandro.delagarza@ώρα.com.

Το σκάνδαλο της κάμερας Tesla είναι το τελευταίο μάθημα σε κίνδυνο να σας καταγράψουν οι εταιρείες

Είτε για εκπαιδευτικούς σκοπούς του AI είτε για απλό voyeurism, αυτή η κατάχρηση της ιδιωτικής ζωής είναι συγκλονιστική αλλά αναπάντεχη.

Τζέι Στάνλεϊ,
Αναλυτής ανώτερων πολιτικών ,
Project Speech, Privacy και Technology ACLU

Κοινοποίησε αυτή τη σελίδα

6 Απριλίου 2023

Οι υπάλληλοι της Tesla πέρασαν γύρω από τα βίντεο που ελήφθησαν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων’ ιδιωτικά γκαράζ και άλλες ενδιαφέρουσες ηχογραφήσεις που συλλαμβάνονται από τις κάμερες που έχουν ενσωματωθεί στην εταιρεία’S οχήματα S, ανέφερε το Reuters σήμερα. “Θα μπορούσαμε να τους δούμε να κάνουν πλυντήριο και πραγματικά οικεία πράγματα. Θα μπορούσαμε να δούμε τα παιδιά τους,” Σύμφωνα με έναν από τους εννέα πρώην υπαλλήλους που είπε στο πρακτορείο ειδήσεων για την πρακτική.

Αρχειοθετώ “σοκαριστικό αλλά εκπληκτικό.” Συγκλονιστικό γιατί’είναι μια σημαντική κατάχρηση της ιδιωτικής ζωής – αλλά δεν εκπλήσσει, διότι αυτό είναι ένα μοτίβο που έχει συμβεί επανειλημμένα για πολλά χρόνια. Δυστυχώς, σήμερα, όταν δεχτείτε κάποια εταιρεία’Συσκευές εγγραφής στη ζωή σας, χάνετε τον έλεγχο της ιδιωτικής σας ζωής.

Παραδείγματα αφθονούν. Η ροή βίντεο από κάμερες δακτυλίου που ανήκει στο Amazon που εγκαθίστανται από τους ιδιοκτήτες σπιτιού παρακολουθήθηκε από υπαλλήλους δαχτυλιδιών, οι οποίοι μπορούσαν να παρακολουθήσουν βίντεο από οποιαδήποτε κάμερα δαχτυλιδιών στον κόσμο με λίγο περισσότερο από το πάτημα ενός ποντικιού. (Γράψαμε για τα προβλήματα απορρήτου με κάμερες δαχτυλιδιών το 2019.) Οι υπάλληλοι της Amazon άκουγαν επίσης τις ηχογραφήσεις που έκανε ο βοηθός φωνής της Alexa. Μερικοί είπαν στο Bloomberg ότι πιστεύουν ότι έχουν ακούσει μια σεξουαλική επίθεση. Οι εργολάβοι παρακολουθούσαν επίσης βίντεο από την εταιρεία’S Camp Cam Cam Cameras Cameras.

Οι εγγραφές που έγιναν από την Google’Ο βοηθός φωνής ακούστηκε από εργολάβους της εταιρείας. Ορισμένες από τις ηχογραφήσεις διαρρέουν σε μια βελγική έξοδο μέσων ενημέρωσης, η οποία ήταν σε θέση να εντοπίσει μερικούς από τους ανθρώπους στα κλιπ, και ήταν σε θέση να ακούσει καταγραφές ανθρώπων που συζητούν ιατρικές συνθήκες και μια γυναίκα που βρίσκεται σε αγωνία. Οι ανθρώπινοι εργολάβοι που εργάζονται για τη Microsoft άκουγαν προσωπικές συνομιλίες ήχου από χρήστες της εφαρμογής τηλεφώνου Skype Telephone. Κάποιος είπε στον Vice ότι ορισμένες από τις κλήσεις περιλάμβαναν το τηλεφώνημα. Οι ανθρώπινοι εργολάβοι άκουγαν τακτικά τις ηχογραφήσεις που μεταδίδονται από την Apple’S Siri Voice Βοηθός. Ένας καταγγέλλων είπε στον Guardian ότι οι εργολάβοι άκουγαν τακτικά ιατρικές συνομιλίες, συμφωνίες ναρκωτικών και ηχογραφήσεις ατόμων που κάνουν σεξ. Ομοίως, οι εργολάβοι καταβλήθηκαν για να ακούσουν και να μεταγράψουν κλιπ ήχου από τις υπηρεσίες του.

Το’είναι ασαφές πόσο από αυτή την κατασκοπεία συνεχίζεται. Σε ορισμένες από τις παραπάνω περιπτώσεις οι εταιρείες ανακοίνωσαν ότι διέκοψαν την ανθρώπινη ανασκόπηση ή επανεξετάζοντας τις πρακτικές τους. σε άλλες, οι πολιτικές απορρήτου και οι δυνατότητες εξαίρεσης διευκρινίστηκαν.

Οι κατασκευαστές κάμερας παρακολούθησης έχουν επίσης βρεθεί πρόσβαση στα δεδομένα από τις συσκευές τους. Οι χάκερ έσπασαν τους διακομιστές της εταιρείας Verkada το 2021 και ανακάλυψαν ότι είχε ένα μυστικό backdoor σε περίπου 150.000 κάμερες σε όλο τον κόσμο που εγκατέστησαν οι πελάτες της, οι οποίες επέτρεψαν στην εταιρεία να δει βίντεο από οποιαδήποτε από αυτές τις κάμερες ανά πάσα στιγμή. Το 2017, ένας ερευνητής ασφαλείας ανακάλυψε ότι η Hikvision, ένας κινεζικός κατασκευαστής φωτογραφικών μηχανών, ο οποίος στη συνέχεια είχε 12 τοις εκατό του U.μικρό. Η αγορά κάμερας παρακολούθησης, είχε ένα backdoor που επέτρεψε πρόσβαση σε οποιαδήποτε από τις κάμερες της. (Η Hikvision απαγορεύτηκε στη συνέχεια από το u.μικρό. κυβέρνηση.·

Οι λόγοι για την εταιρική παρακολούθηση των συσκευών πελατών ποικίλλουν. Όπου η AI είναι μέρος μιας εταιρείας’S Product, η εταιρεία αυτή θα έχει πάντα ένα ισχυρό κίνητρο να εξετάσει τα δεδομένα των πελατών προκειμένου να βελτιώσει την εκπαίδευση των αλγορίθμων της. Στην περίπτωση του Tesla, φαίνεται να ήταν η περιέργεια των εργαζομένων και η εκκένωση – αν και εξηγεί ο Reuters, ο λόγος που ο Tesla συλλέγει βίντεο είναι να επιτρέψει στον άνθρωπο “ετικέτες δεδομένων” Για να κοσκινίσετε τις εικόνες που λαμβάνονται από τα αυτοκίνητά της για εκπαίδευση AI. Σε άλλες περιπτώσεις, ίσως, οι άνθρωποι σε εταιρείες μπορούν’να αντισταθεί σε επιτήρηση ακόμη και χωρίς συγκεκριμένο σκοπό εκτός από μια γενική βούληση στην εξουσία.

Αμερικανική Ένωση Πολιτικών Ελευθεριών

Η απειλή από την προστασία της ιδιωτικής ζωής από τα πάντα σε μικρόφωνα όπως το Amazon Echo | ACLU

Ένα ένταλμα από την αστυνομία προκάλεσε μια καθυστερημένη συζήτηση σχετικά με τις συνέπειες της ιδιωτικής ζωής “πάντα ανοιχτό” συσκευές εγγραφής.

Κανένα από αυτά τα κίνητρα δεν πηγαίνει μακριά, οπότε οι άνθρωποι πρέπει να συνεχίσουν να είναι πολύ σκόπιμα για την αγορά προϊόντων με κάμερες ή μικρόφωνα που συνδέονται με το Διαδίκτυο. Όπως συζητήσαμε, όταν οι άνθρωποι προσκαλούν μια κάμερα ή ένα μικρόφωνο που συνδέεται με το Διαδίκτυο στη ζωή τους, αυτοί (και οι δυνητικά ανυποψίαστοι φίλοι και η οικογένειά τους) γίνονται ευαίσθητοι όχι μόνο στις εταιρείες που κάνουν αυτές τις συσκευές, αλλά και στους χάκερ και στους αξιωματούχους της επιβολής του νόμου με τις άφθονες εξουσίες τους για να κάνουν τις εταιρείες τους να κάνουν την προσφορά τους.

Τέλος, η ιστορία Tesla ειδικότερα είναι μια υπενθύμιση των συγκεκριμένων ζητημάτων που έθεσε τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό (όλων των κατασκευών και μοντέλων) και άλλων ρομπότ που μπορεί να καταλήξουν να πολλαπλασιάζονται στη ζωή μας. Για τη λήψη πλοήγησης και άλλων αποφάσεων, αυτά τα ρομπότ θα πρέπει να έχουν αισθητήρες για τη συλλογή δεδομένων σχετικά με τον κόσμο – και πώς τα δεδομένα χρησιμοποιούνται δεν θα είναι πάντα καλά.

Ο καθένας πρέπει να έχει μεγαλύτερη επίγνωση των σημερινών κινδύνων. Οι εταιρείες πρέπει να είναι σαφείς σχετικά με το είδος των δεδομένων που συλλέγουν και ακριβώς πώς αυτοί’να το χρησιμοποιήσω. Όπου είναι δυνατόν, πρέπει να δώσουν στους χρήστες να ελέγχουν τις ροές δεδομένων, όπως με την παροχή διακόπτη ενεργοποίησης/απενεργοποίησης υλικού. (Περιγράφαμε τις συστάσεις μας για συσκευές με περισσότερες λεπτομέρειες εδώ.) Και πάνω απ ‘όλα, χρειαζόμαστε καλούς νόμους για την προστασία της ιδιωτικής ζωής για να δώσουμε κάποια δόντια στις καλές πρακτικές που οι άνθρωποι έχουν κάθε δικαίωμα να περιμένουν.

15 αντιπαραθέσεις που έχουν μολύνει τον Tesla, από τα tweets του Elon Musk έως τους ισχυρισμούς ενός τοξικού χώρου εργασίας

Εικονίδιο email ένα φάκελο. Υποδεικνύει τη δυνατότητα αποστολής ενός email.

Μοιραστείτε το εικονίδιο Ένα καμπύλο βέλος που δείχνει σωστά.

Εικονίδιο Twitter Ένα στυλιζαρισμένο πουλί με ανοιχτό στόμα, tweeting.

Twitter LinkedIn εικονίδιο Η λέξη “in”.

Εικονίδιο LinkedIn Fliboard Ένα στυλιζαρισμένο γράμμα F.

Εικονίδιο facebook το γράμμα f.

Εικονίδιο email στο Facebook Ένα φάκελο. Υποδεικνύει τη δυνατότητα αποστολής ενός email.

Εικονίδιο σύνδεσης email Μια εικόνα ενός συνδέσμου αλυσίδας. Συμφωνοποιεί μια διεύθυνση URL σύνδεσης ιστότοπου.

• Ο Tesla και ο διευθύνων σύμβουλος της, Elon Musk, δεν φαίνεται να αποφεύγουν τη διαμάχη.
• Από το λογισμικό αυτόματου πιλότου έως τους ισχυρισμούς του ρατσισμού στο εργοστάσιο της Καλιφόρνια, η εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει αντιμετωπίσει ερωτήσεις σχετικά με φαινομενικά κάθε πτυχή της επιχείρησής της.
• Η Tesla έχει χάσει τις προθεσμίες για αρκετές εκτοξεύσεις οχημάτων.

Το Insider συνιστά να ξυπνάτε με το Morning Brew, ένα καθημερινό ενημερωτικό δελτίο.

Φόρτωση κάτι φορτώνει.

Ευχαριστούμε που εγγραφείτε!

Αποκτήστε πρόσβαση στα αγαπημένα σας θέματα σε μια εξατομικευμένη τροφή ενώ είστε εν κινήσει. Κατεβάστε την εφαρμογή

Η Tesla είναι μία από τις πιο διχαστικές εταιρείες στη Wall Street.

Ενώ έχει κερδίσει ένα παθιασμένο fanbase και μια τιμή υψηλής μετοχής, ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ο διευθύνων σύμβουλος του, Elon Musk, δεν φαίνεται να αποφεύγουν τη διαμάχη.

Από το μη φιλτραρισμένο tweeting του Musk σε ανησυχίες για μια τοξική κουλτούρα στο εργοστάσιο της Καλιφόρνια, η εταιρεία αντιμετώπισε ερωτήσεις σχετικά με την φαινομενικά κάθε πτυχή της επιχείρησής της. Που μπορεί να εξηγήσει την αιώνια πτητική τιμή των μετοχών.

Αυτές είναι 15 διαμάχες που αντιμετώπισε η Tesla τα τελευταία χρόνια.

Έχετε εργαστεί για τον Tesla? Έχετε μια ιστορία για να μοιραστείτε? Επικοινωνήστε με αυτόν τον δημοσιογράφο στο [email protected] ή [email protected]

Ένα tweet για τη λήψη ιδιωτικού Tesla

Το Musk και η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς (SEC) έχουν έρθει σε αντίθεση εδώ και χρόνια.

Ο οργανισμός μήνυσε τον Musk τον Σεπτέμβριο του 2018, αφού έστειλε tweeted ότι είχε εξασφαλίσει την απαραίτητη χρηματοδότηση για να πάρει την Tesla ιδιωτική στα 420 δολάρια ανά μετοχή, υποστηρίζοντας ότι ο Musk είχε παραπλανήσει τους επενδυτές για την πιθανότητα μιας συμφωνίας Go-Private.

Λίγες μέρες μετά την υποβολή της αγωγής, τα μέρη εγκαταστάθηκαν.

Ο Musk δεν παραδέχτηκε ούτε αρνήθηκε τους ισχυρισμούς για την αγωγή του οργανισμού εναντίον του, αλλά έπρεπε να παραιτηθεί ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Tesla για τρία χρόνια. Η Musk και η εταιρεία έπρεπε να πληρώσουν πρόστιμο 20 εκατομμυρίων δολαρίων και οι δικηγόροι της Tesla υποχρεούνται να εκμεταλλεύονται οποιαδήποτε από τις θέσεις κοινωνικών μέσων της Musk που θα μπορούσαν να είναι σχετικές με τους μετόχους της Tesla.

Στα χρόνια από τότε, η SEC κατηγόρησε το Musk ότι δεν ακολούθησε τη συμφωνία μετά από διάφορα tweets. Ο Musk προσπαθεί να βγει από αυτό.

Αυτόματο πιλότο συντρίβει

Πολλοί οδηγοί έχουν σκοτωθεί κατά τη χρήση του Autopilot, του Advanced Driver-Assistance System της Tesla. Τα θανατηφόρα ατυχήματα έθεσαν ερωτήσεις σχετικά με τις δυνατότητες του Autopilot και τον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί δίνουν προσοχή στο δρόμο όταν χρησιμοποιούν τη λειτουργία.

Όταν ενεργοποιείται, το Autopilot διατηρεί ένα Tesla επικεντρωμένο στη λωρίδα του και διατηρεί μια καθορισμένη ταχύτητα διατηρώντας παράλληλα την απόσταση από το αυτοκίνητο μπροστά. Δεν είναι αυτόνομο και ο Tesla λέει ότι οι οδηγοί πρέπει να κρατήσουν τα χέρια τους στο τιμόνι και να δώσουν προσοχή, αλλά οι ιδιοκτήτες είναι γνωστοί για την κατάχρηση του συστήματος.

Οι πιο προηγμένες εκδόσεις του λογισμικού μπορούν να πλοηγηθούν σε διασταυρώσεις αυτοκινητοδρόμων και να αλλάξουν αυτόματα τις λωρίδες.

Το NHTSA διερευνά επί του παρόντος περιστατικά στα οποία το Teslas χρησιμοποιώντας χαρακτηριστικά αυτόματου πιλότου συνετρίβη σε σταδιακά οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Ο Tesla υποστηρίζει ότι τα οχήματα με αυτόματο πιλότο έχουν χαμηλότερα ποσοστά ατυχημάτων από το μέσο όρο. Αλλά τα δεδομένα του Tesla θα πρέπει να λαμβάνονται με ένα σιτάρι αλατιού.

Πυρκαγιές

Οι πυρκαγιές του οχήματος έχουν γίνει ένα σημείο διαμάχης για το Tesla λόγω συμβάντων που έχουν συμβεί τόσο μετά από συγκρούσεις όσο και χωρίς γνωστή επίδραση.

Δεν υπάρχουν δύσκολες ενδείξεις ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο πιθανό να πιάσουν πυρκαγιά από ό, τι τα αέρια και μια μελέτη του 2017 από το NHTSA διαπίστωσε ότι οι κίνδυνοι πυρκαγιάς ήταν συγκρίσιμοι ή χαμηλότεροι από τα παραδοσιακά οχήματα.

Ο Musk δήλωσε ότι τα οχήματα της εταιρείας είναι λιγότερο πιθανό να πιάσουν πυρκαγιά από ό, τι τα αέρια που ισχύουν.

Αλλά οι πυρκαγιές EV τείνουν να είναι σοβαρές και δύσκολο να τεθούν. Μόλις αρχίσει να υπερθερμανθεί η μπαταρία ενός οχήματος – από βλάβη σε σύγκρουση ή ελάττωμα – οι πυρκαγιές μπορεί να είναι προκλητικές για να περιέχουν οι πρώτοι ανταποκριτές. Τον Ιούνιο, ένα tesla που κάθεται σε ένα junkyard στην Καλιφόρνια αναφλέγεται, απαιτώντας 4.500 γαλόνια νερού για να το βγάλει έξω.

Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν αυτόματο πιλότο ανεύθυνα

Οι αναφορές των καταναλωτών επιβεβαίωσαν πέρυσι ότι είναι δυνατόν να οδηγήσει το δρόμο χρησιμοποιώντας αυτόματο πιλότο χωρίς να κάθεται στο κάθισμα του οδηγού ή να κρατά το τιμόνι.

Οι επιθετικές υποσχέσεις του Musk για την τεχνολογία αυτο-οδήγησης

Το 2016, ο Musk δήλωσε ότι η αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης πιθανότατα θα φτάσει σε λιγότερο από δύο χρόνια. Έκτοτε, η Tesla έχει περάσει πολλαπλές προθεσμίες που θέτουν ο Musk για να στείλει ένα αυτο-οδήγησης οχήματος στις ΗΠΑ.

Ο Musk έχει υποσχεθεί από καιρό ότι οι ιδιοκτήτες της Tesla θα μπορούσαν σύντομα να κερδίσουν παθητικό εισόδημα αναπτύσσοντας τα αυτοκίνητά τους ως αυτόνομη ρομποταξία, αλλά αυτό το όραμα εμφανίζεται πολύ μακριά.

Η Tesla κυκλοφόρησε ένα πρωτότυπο του πλήρους λογισμικού αυτο-οδήγησης σε δημόσιους δρόμους

Τον Οκτώβριο του 2020, η Tesla κυκλοφόρησε μια πρωτότυπη έκδοση του λεγόμενου πλήρους λογισμικού αυτο-οδήγησης για περιορισμένο αριθμό ιδιοκτητών για δοκιμή σε δημόσιους δρόμους. Σήμερα, περισσότεροι από 100.000 ιδιοκτήτες Tesla έχουν το λογισμικό Beta.

Μερικοί υποστηρικτές ασφαλείας αντιτίθενται στην κίνηση, υποστηρίζοντας ότι η απελευθέρωση της πειραματικής τεχνολογίας δημιουργεί παράλογο κίνδυνο για άλλους οδηγούς, ποδηλάτες και πεζούς.

“Χρησιμοποιούν καταναλωτές, παρευρισκόμενους, άλλους επιβάτες, πεζούς και ποδηλάτες ως εργαστηριακοί αρουραίοι για ένα πείραμα για το οποίο κανένας από αυτούς δεν υπέγραψε”, δήλωσε ο Jason Levine, εκτελεστικός διευθυντής του Κέντρου Ασφάλειας Αυτοκινήτων, μια ομάδα υπεράσπισης των καταναλωτών.

Πράγματι, δεδομένου ότι η πλήρης αυτο-οδήγηση βήτα βγήκε στους πελάτες, δεκάδες σε δεκάδες βίντεο κλιπ έχουν εμφανιστεί στο διαδίκτυο του συστήματος που οδηγεί επικίνδυνα ή απρόβλεπτα. Έχει αναγκάσει τους οδηγούς στην επικείμενη κυκλοφορία, σχεδόν συνετρίβη σε σκυρόδεμα πυλώνες και είχε στενές κλήσεις με πεζούς.

Ανησυχίες για την ασφάλεια στο χώρο εργασίας

Οι στατιστικές και οι αναφορές τραυματισμών από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης έθεσαν ερωτήσεις σχετικά με την ασφάλεια των εργαζομένων στα εργοστάσια της Tesla, αν και οι ανησυχίες για την ασφάλεια στο χώρο εργασίας δεν είναι μοναδικές για την Tesla στη βιομηχανία αυτοκινήτων.

Ο Bloomberg ανέφερε τον Μάρτιο του 2019 ότι οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο αυτοκινήτων της Tesla στο Fremont της Καλιφόρνια δαπάνησαν δύο φορές περισσότερες ημέρες μακριά από τις δουλειές τους λόγω τραυματισμών και ασθενειών που σχετίζονται με την εργασία, μετά την προσαρμογή της ανάπτυξης του εργατικού δυναμικού το 2018 από ό, τι το 2017, αναφερόμενος σε μια έκθεση Tesla που υπέβαλε την Υπηρεσία Ασφάλειας και Υγείας για την Εργασία (OSHA).

Ο Tesla έλαβε περισσότερες αναφορές από την OSHA που σχετίζεται με την κατασκευή οχημάτων από ό, τι η Ford, η General Motors ή η Fiat Chrysler από το 2017 έως το τέλος του 2018. Και οι εκθέσεις από την Αποκάλυψη που δημοσιεύθηκαν το 2018 ισχυρίστηκαν ότι η Tesla αναφέρθηκε εσφαλμένα τραυματισμούς στο χώρο εργασίας, αποφεύγει τη χρήση σημάνσεων ασφαλείας για αισθητικούς λόγους και απέτυχε να δώσει στους τραυματισμένους υπαλλήλους την κατάλληλη ιατρική περίθαλψη.

Ο Tesla αρνήθηκε ότι έχει αναφερθεί εσφαλμένα τραυματισμούς στο χώρο εργασίας και απέτυχε να χρησιμοποιήσει σημάνσεις ασφαλείας για αισθητικούς λόγους.

Ο ρατσισμός και η σεξουαλική παρενόχληση στο χώρο εργασίας

Οι σημερινοί και οι πρώην υπάλληλοι της Tesla έχουν καταθέσει περισσότερες από 40 αγωγές τα τελευταία πέντε χρόνια, υποστηρίζοντας ένα εργασιακό περιβάλλον που ενθαρρύνει τον ρατσισμό, τον σεξισμό και τη σεξουαλική παρενόχληση, βρέθηκε μια ανάλυση εμπιστευτικών πληροφοριών.

Οι αγωγές περιγράφουν λεπτομερώς έναν χώρο εργασίας όπου οι ανθρώπινοι πόροι απέτυχαν τακτικά να αντιμετωπίσουν τις ανησυχίες των εργαζομένων σχετικά με τις κακοποιήσεις και την παρενόχληση. Οι ειδικοί ανέφεραν ότι ο αριθμός των αγωγών θα πρέπει να αποτελεί αιτία ανησυχίας για την Tesla, αν και η εταιρεία έσπρωξε πίσω από την ιδέα ότι αντιμετωπίζει έναν ασυνήθιστο αριθμό αγωγών.

Τον Φεβρουάριο, το Υπουργείο Εργασίας και Στέγασης της Καλιφόρνια μήνυσε τον Tesla, υποστηρίζοντας ότι διακρίνει τους μαύρους εργαζόμενους και επιτρέπει στη φυλετική παρενόχληση να τρέχει αχαλίνωτα στο εργοστάσιο Fremont της Καλιφόρνια. Η αυτοκινητοβιομηχανία κάλεσε την αγωγή “άδικη” και “λανθασμένη” σε μια ανάρτηση ιστολογίου.

Θέματα ποιότητας

Ενώ τα οχήματα της Tesla έχουν λάβει ενθουσιώδη ανατροφοδότηση από τους πελάτες και τους κριτικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχουν επίσης υποβληθεί σε αναφορές κακής ποιότητας και αξιοπιστίας.

Τον Φεβρουάριο του 2019, οι εκθέσεις των καταναλωτών έβγαλαν τη σύστασή του για το μοντέλο 3 λόγω προβλημάτων με λαβές πόρτας, χαλαρό εσωτερικό επένδυση και χύτευση, ελαττώματα βαφής και ραγισμένα παράθυρα.

Ένας εκπρόσωπος της Tesla δήλωσε στο Insider τη στιγμή που είχε σταθεροποιήσει “τη συντριπτική πλειοψηφία” των θεμάτων Model 3 που αναφέρθηκαν από τους συνδρομητές Consumer Reports Reports. Οι ιδιοκτήτες Tesla συνεχίζουν να διαμαρτύρονται για θέματα ποιότητας στα νέα τους οχήματα.

Οι πρώην υπάλληλοι αρχειοθετούν συμβουλές Whistleblower με την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς

Ο Martin Tripp, πρώην τεχνικός στο εργοστάσιο μπαταρίας της εταιρείας στη Νεβάδα, κατέθεσε μια άκρη που ισχυρίστηκε ότι η Tesla χρησιμοποίησε μπαταρίες με οπές διάτρησης στα οχήματα που προορίζονται για τους πελάτες. (Ο Tesla αρνήθηκε την αξίωση.) Η Tripp ισχυρίστηκε επίσης ότι η εταιρεία σπαταλούσε πρώτες ύλες.

Αργότερα μέσα στο έτος, δύο πρώην υπάλληλοι ασφαλείας, Karl Hansen και Sean Gouthro, ισχυρίστηκαν ότι η Tesla δεν αποκάλυψε στους μετόχους την κλοπή των πρώτων υλών και την μη εξουσιοδοτημένη παρακολούθηση και hacking των κινητών τηλεφώνων και των υπολογιστών των εργαζομένων στο εργοστάσιο της Νεβάδα. (Ένας εκπρόσωπος της Tesla αρνήθηκε αυτούς τους ισχυρισμούς.·

Η Tesla αντιμετώπισε επίσης ισχυρισμούς για αντίποινα κατά των καταγγέλλων, μερικοί από τους οποίους ισχυρίστηκαν ότι η εταιρεία τους πυροβόλησε για θέματα με τη διαχείριση.

Τέσλα’Το σκάνδαλο κάμερας είναι μια κλήση αφύπνισης για ισχυρότερη ιδιωτικότητα στο αυτοκίνητο

Οι υπάλληλοι της Tesla είχαν πρόσβαση σε ιδιωτικά και μερικές φορές ενοχλητικά βίντεο, που καταγράφηκαν στα αυτοκίνητα της εταιρείας.

7 Απριλίου 2023

Μελλοντικές εκδόσεις/μελλοντικές εκδόσεις/εικόνες getty

Οι ενσωματωμένες κάμερες στο Tesla’Τα αυτοκίνητα S μπορούν να δουν περισσότερα από απλά εμπόδια στο δρόμο. Οι υπάλληλοι της Tesla είδαν και ανταλλάσσουν ιδιωτικές φωτογραφίες και βίντεο που καταγράφηκαν στο Teslas χωρίς γνώση των ιδιοκτητών, σύμφωνα με μια εκτεταμένη έκθεση από Reuters.

Οι εργαζόμενοι είδαν το υλικό ως μέρος του Tesla’η προσπάθεια να αναπτύξει τη δυνατότητα αυτόματου πιλότου αυτο-οδήγησης. Ενώ τεχνικά ανώνυμα και σημειώθηκε στην εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων’s ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ, αυτό’είναι δύσκολο να δεις κάποιον’S γκαράζ και να μην μάθετε κάτι προσωπικό γι ‘αυτούς, ξέρετε? Παρά τα δελτία τύπου μάρκετινγκ’ Οι προσπάθειες για την πώλησή τους ως κάποιο σπίτι από το σπίτι ή το κινητό γραφείο, τα αυτοκίνητα δεν είναι ιδιωτικά, και καθιστώντας τα υψηλής τεχνολογίας και αυτο-οδήγηση όπως ένα Tesla DoesN’φαίνεται να αλλάζει αυτό προς το καλύτερο.

Όραμα Tesla

Τέσλα’Τα αυτοκίνητα S βασίζονται σε κάμερες για όλα τους “έξυπνος” χαρακτηριστικά.

San Francisco Chronicle/Hearst εφημερίδες μέσω Getty Images/Hearst Newspapers/Getty Images

Σύμφωνα με τους περισσότερους από δυο δωδεκάδες υπαλλήλους της Tesla, το Reuters μίλησε, οι υπάλληλοι είδαν περιστατικά οδικής κατάστασης, συντριβές και ακόμη και ενδεχομένως ενοχλητικά βίντεο. “Ένας πρώην εργαζόμενος περιέγραψε ένα βίντεο ενός άνδρα που πλησιάζει ένα όχημα εντελώς γυμνό,” Reuters καταγράφω. Η Tesla χρησιμοποιείται ακόμη και για να συλλάβει βίντεο όταν τα αυτοκίνητα ήταν μακριά αν οι πελάτες συμφώνησαν σε αυτό, αν και η εταιρεία έχει αφαιρέσει από τότε αυτή την επιλογή. “Θα μπορούσαμε να δούμε μέσα στα γκαράζ των ανθρώπων και τα ιδιωτικά τους ακίνητα,” είπε ένας υπάλληλος Reuters. “Ας πούμε ότι ένας πελάτης Tesla είχε κάτι στο γκαράζ του που ήταν διακριτικό, ξέρετε, οι άνθρωποι θα δημοσιεύσουν αυτά τα πράγματα.”

Το 2021, ο Tesla αποφάσισε να περιστρέψει τις προσπάθειές της για αυτο-οδήγηση, έτσι ώστε τα αυτοκίνητα να βασίζονται αποκλειστικά σε κάμερες για να παραμείνουν σε οδικές γραμμές, να εντοπίσουν εμπόδια και. Αν εσύ’Διατηρούνται στην κορυφή των ειδήσεων Tesla, ίσως να γνωρίζετε ότι η μετάβαση προς “Όραμα Tesla” έχει δημιουργήσει μικτά αποτελέσματα, αλλά’S Επίσης, ένας από τους λόγους από τα αυτοκίνητα πρέπει να αναθεωρηθεί τόσο εκτενώς στην πρώτη θέση. Οι εργαζόμενοι πρέπει να επισημάνουν αντικείμενα σε βίντεο, έτσι ώστε οι μελλοντικές εκδόσεις του Tesla’Το S Autopilot μπορεί να εντοπίσει τα σημάδια κυκλοφορίας και τους πεζούς και να μάθουν να μην φοβούνται “να χτυπήσει” Οι σκιές στο δρόμο σας. Η τρέχουσα στρατηγική της Tesla δημιουργεί φυσικά σενάρια όπου η ιδιωτική ζωή των πελατών κινδυνεύει να παραβιαστεί.

Το αυτοκίνητό σας δεν είναι ο φίλος σας

Αυτή είναι η κόλαση, στην πραγματικότητα.

Η Tesla δεν είναι μοναδική στην παροχή πιθανής επιφάνειας για παραβίαση των πελατών’ μυστικότητα. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα καλύπτονται από κάμερες και, σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να είναι από το νόμο – όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στο U.μικρό. πρέπει να έχετε κάμερες αντιγράφων ασφαλείας, για παράδειγμα. Το’είναι περισσότερο Tesla’Σχετικά με την προσέγγιση Laissez-Faire για την εξασφάλιση του ανώνυμου υλικού που αποκτά αυτό’S τρομακτικό. Εκεί’Πραγματικά κανένας λόγος δεν πρέπει να μοιράζονται τα περίεργα ή προσωπικά πράγματα που βλέπουν μέσω της φωτογραφικής μηχανής ενός αυτοκινήτου μεταξύ τους, ακόμη και αν είναι δυνατή με μνήμη.

Αλλά και πάλι, τι είναι ένα αυτοκίνητο και πώς δημιουργεί χρήματα για τις εταιρείες έχει μετατοπιστεί εδώ και χρόνια. Η Tesla κερδίζει χρήματα που πωλούν EV, ναι, αλλά χρεώνει επίσης μια όμορφη δεκάρα για μια συνδρομή αυτόματου πιλότου, την οποία πρέπει να αποκτήσετε την πλήρη εμπειρία Tesla, κονδυλωμάτων και όλα. Στο όραμά του για ένα μέλλον χωρίς οδηγό, το αυτοκίνητο είναι επίσης μια πλατφόρμα για την πώληση υπηρεσιών και την πρόσβαση σε περιεχόμενο. Θυμηθείτε, αυτή είναι η εταιρεία που σας επιτρέπει να παίζετε βιντεοπαιχνίδια στον πίνακα ελέγχου σας.

Η περίεργη ιδέα των αυτοκινήτων ως τόπος, πόσο μάλλον ένα που κάνετε τα πράγματα εκτός από την οδήγηση, είναι (γενναιόδωρα) ένας τρόπος για να σας κάνει ακόμα πιο επενδυμένο στο όχημά σας. Αλλά χρειάζομαι πραγματικά ένα αυτοκίνητο “συνειδητοποιήστε τις δυνατότητές μου” στη δουλειά? Έχω ένα σπίτι και ένα γραφείο μέσα σε αυτό για να το κάνω αυτό! Σαφώς, οι εταιρείες αυτοκινήτων εργάζονται γύρω από την πραγματικότητα ότι δεν είναι η μόνη λύση για τα πιο πιεστικά προβλήματα στη ζωή μας. Πρέπει να κρατήσουν το κεντρικό αυτοκίνητο και την ιδέα να πληρώσουν για τα πράγματα μέσα στο αυτοκίνητό σας εφικτό, οπότε τώρα αυτοί’re rolling σαλόνι και γραφεία. Και η πληρωμή για τα πρόσθετα είναι μόνο η αρχή του. όπως και Φωνή Σημειώσεις, εκεί’είναι μια σειρά από τρόπους που συλλέγουν τα αυτοκίνητα δεδομένων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να κερδίσουν χρήματα.

Αυτό το σκάνδαλο ιδιωτικής ζωής Tesla είναι ανησυχητικό επειδή οι πελάτες δεν είχαν’δεν γνωρίζουν τι θα μπορούσαν να δουν οι εργαζόμενοι, αλλά αυτό’είναι επίσης μια καλή υπενθύμιση ότι το αυτοκίνητό σας δεν είναι πραγματικά ο προπύργιος της ιδιωτικής ζωής που θα μπορούσε να είναι. Το’είναι ένα κατάστημα στην παραγωγή και θα μπορούσαμε να είμαστε ένα από τα προϊόντα.