האם טעינה של USB פוגעת בסוללה
טעינה של סוללת הסמארטפון שלך על USB יכולה להיות מסוכנת
טָהוֹר.המטען גם מגן על הטלפון הנייד או הטאבלט היקר שלך מפני נחשולי חשמל-הוא מכיל מייצב חשמל ומעגלי הגנה מפני נחשול. בתרחיש הגרוע ביותר זה ייקח את המכה כדי להגן על הנייד שלך. למידע נוסף בקר בדף האינטרנט של המוצר.
הנה האמת שמאחורי מיתוס הסוללה הגדולים (והמטומטמים ביותר)
עבור חפץ שבקושי עוזב את כפות הידיים שלנו, הסמארטפון יכול לפעמים להרגיש כמו חתיכת אשף ארקנית. ושום מקום זה לא בולט יותר מאשר כשמדובר בסוללה ההפכפך, שתירד 20 אחוזים מהיר יותר מכפי שתוכלו להפסיק את Bluetooth ולוותר על רוח הרפאים לחלוטין לאחר מספר שנים של טעינה.
כדי לפצות על חוסר הכבוד הזה, עשינו כל מיני מיתוסים של סוללות. בין אם זה להימנע מלהשאיר את הטלפון שלך בתשלום למשך הלילה, או לדרך כדי לתת לסוללה הפסקה קטנה, אנו מחפשים לנצח דרכים להוציא קצת יותר ביצועים מהסוללות העמוסות שלנו, גם אם השיטה לא הגיונית מאוד.
אפילו כאשר הסוללה שלך עומדת על 100 אחוז, עדיין יש מקום לטעינה נוספת
נָכוֹן
יש יותר מיץ בסוללת הסמארטפון שלך ממה שהאחוז המוצג מציע, אבל אם היית משתמש במיץ הזה היית בסופו של דבר מפחית באופן דרמטי את אורך החיים הכולל של הסוללה. בעיר עיקר הבעיה נמצא סחר עדין שמגלם היצרנים. הגדלת הטעינה הזמינה בסוללה מפחיתה את מספר הפעמים בהן ניתן לטעון ולשחרר את הסוללה מבלי להיפגע באופן פנימי. כדי לגרום לסוללות להימשך למאות או אלפי מחזורי טעינה, היצרנים מניחים גבולות על כמות המיץ שהסוללות יכולות לפרוק.
כדי להבין מדוע, אתה צריך לדעת קצת על איך סוללות עובדות. האומץ של מרבית סוללות הליתיום-יון, כמו אלה בסמארטפונים, מחשבים ניידים ומכוניות חשמליות, עשויים שתי שכבות: האחת עשויה תחמוצת ליתיום קובלט והשנייה של הגרפיט. האנרגיה משתחררת כאשר יוני ליתיום עוברים משכבת הגרפיט לשכבת תחמוצת ליתיום קובלט. כשאתה טוען סוללה, אתה פשוט מעביר את יוני הליתיום האלה לכיוון השני – מחוץ לשכבת תחמוצת ליתיום קובלט ובחזרה לגרפיט.
זה המקום בו אנו מגיעים לבעיה עם חיי הסוללה ומחזורי הטעינה. העבר יותר מדי מאותם יוני ליתיום משכבת תחמוצת הקובלט ליתיום, וכל המבנה של השכבה מתעסקים. “המבנה האטומי של החומר מתפרק למעשה אם תסיר את כל הליתיום הזה”, אומר קנט גריפית ‘, חוקר באחסון אנרגיה באוניברסיטת קיימברידג’.
לרוב, היצרנים קובעים גבולות על כמות הטעינה בסוללות שלהם, כך שרק כמחצית מהליטיום בשכבת תחמוצת ליתיום קובלט מוסר במהלך מטען מלא אחד. “הסוללה שלך יכולה לתת לך טעינה רבה יותר אם היית עובר מעבר להסרת מחצית הליתיום, אבל לא תוכל לעשות זאת הרבה פעמים מאוד.”
טעינה של הטלפון שלך במצב מטוס גורמת לו לטעון מהר יותר
נכון (סוג של)
טיפ נפוץ להאיץ טעינה בטלפון כשאתה ממהר הוא להדביק אותו במצב מטוס. מצב מטוס פירושו שכל תדרי הרדיו נכבים, כך שלא יהיו לך נתונים סלולריים ו-עם כמה טלפונים-חיבורי ה- Bluetooth וה- Wi-Fi שלך ינותקו גם כן. בתיאוריה, מכיוון שהטלפון שלך עושה פחות עבודה, הסוללה צריכה להטעין מהר יותר, נכון? זה נכון מבחינה טכנית אבל ההבדל המהיר מתגלה כמיני מינימלי. ניסוי של CNET בשנת 2014 מצא כי הפעלת מצב המטוס רק קיצרה את זמן הטעינה בארבע דקות. אולי לא יכול להיות מסוגל לציוץ בזמן שאתה מחכה זה לא כל כך שווה את זה.
הרקע של Wi-Fi ו- Bluetooth ברקע הוא ניקוז גדול על חיי הסוללה
נָכוֹן
מלבד המסך, אחד המנקזים הגדולים ביותר בחיי הסוללה הוא האנרגיה שבזבוז הטלפון שלך מנסה למצוא ולהתחבר לאינטרנט אלחוטי או לרשתות נתונים. אם אי פעם שמת לב שהסוללה שלך צונחת בזמן הרכבת, זה כנראה בגלל שהמכשיר שלך עובד שעות נוספות כדי להתחבר לרשת ניידת. “אם אתה יכול להתחבר למשהו יציב, כמו אם יש WiFi ברכבת, כנראה שעדיף להתחבר לזה”, אומר גריפית ‘. הפחתת בהירות המסך והזמן שלוקח לטלפון שלך לישון הם גם דרכים קלות להאריך את חיי הסוללה שלך.
שימוש במטען לא רשמי פוגע בטלפון שלך
נָכוֹן
לא כל מטעני הטלפון נוצרים שווים, וזה יכול להשפיע על חיי הסוללה של הטלפון שלך. למטענים יש כל מיני פקדים המגבילים את כמות הנוכחית שנמסרה ומפסיקים אותה לטעון כאשר הסוללה מלאה, אך חלק מהמטענים מחוץ למותג אולי אין הגדרות בטיחות כה קפדניות.
שאלות:
- מדוע לא מומלץ להשתמש בכל הטעינה בסוללת הסמארטפון שלך?
השימוש בכל הטעינה בסוללת הסמארטפון שלך יכול להפחית באופן דרמטי את אורך החיים הכולל שלה. - מהן השכבות בתוך רוב סוללות הליתיום-יון?
לרוב סוללות הליתיום-יון יש שתי שכבות: האחת עשויה תחמוצת ליתיום קובלט והשנייה של הגרפיט. - איך יוני ליתיום נעים בתוך סוללת ליתיום-יון?
יוני ליתיום עוברים משכבת הגרפיט לשכבת תחמוצת ליתיום קובלט כאשר הסוללה משוחררת, ובדרך ההפוכה כאשר הסוללה נטענת. - מדוע היצרנים קובעים מגבלות על כמות הטעינה בסוללות?
היצרנים קובעים מגבלות על טעינה של סוללה כדי למנוע הסרת יוני ליתיום רבים מדי, מה שעלול לפגוע במבנה הפנימי של הסוללה. - האם טעינה בטלפון שלך במצב מטוס גורמת לו להטעין מהר יותר?
טעינה בטלפון שלך במצב מטוס יכולה להאיץ מעט את תהליך הטעינה, אך ההבדל הוא מינימלי. - מה מנקז את חיי הסוללה מלבד המסך?
קיום Wi-Fi ו- Bluetooth ברקע יכול לנקז את חיי הסוללה כאשר הטלפון שלך מנסה כל הזמן להתחבר לרשתות. - האם זה בטוח להשתמש במטענים לא רשמיים?
שימוש במטענים לא רשמיים יכול להזיק לסוללת הטלפון שלך, מכיוון שאולי אין להם הגדרות בטיחות נאותות.
תשובות מפורטות:
- מדוע לא מומלץ להשתמש בכל הטעינה בסוללת הסמארטפון שלך?
השימוש בכל הטעינה בסוללת הסמארטפון שלך יכול להפחית באופן דרמטי את אורך החיים הכולל שלה. כאשר יותר מדי יוני ליתיום מועברים משכבת תחמוצת ליתיום קובלט, המבנה האטומי של החומר מתפרק. היצרנים מניחים מגבלות על טעינה של סוללה כדי למנוע את התרחשות זה וכדי להבטיח שהסוללה תוכל להימשך מאות או אלפי מחזורי טעינה. אם אתה חורג ממגבלת הפריקה המומלצת, ייתכן שתוכל לקבל טעינה רבה יותר, אך זה יפחית משמעותית את אורך החיים של הסוללה שלך. - מהן השכבות בתוך רוב סוללות הליתיום-יון?
לרוב סוללות הליתיום-יון יש שתי שכבות: האחת עשויה תחמוצת ליתיום קובלט והשנייה של הגרפיט. שכבות אלה ממלאות תפקיד מכריע בתנועת יוני ליתיום במהלך תהליך הטעינה והפריקה. יוני הליתיום עוברים משכבת הגרפיט לשכבת תחמוצת ליתיום קובלט כאשר הסוללה משוחררת, והם נעים לאחור בכיוון השני כאשר הסוללה נטענת. - איך יוני ליתיום נעים בתוך סוללת ליתיום-יון?
יוני ליתיום נעים בתוך סוללת ליתיום-יון בתהליך הטעינה והפרקה. כאשר הסוללה נטענת, יוני הליתיום עוברים משכבת הגרפיט לשכבת תחמוצת הקובלט ליתיום. כאשר הסוללה משוחררת, יוני הליתיום עוברים לאחור משכבת תחמוצת הקובלט ליתיום לשכבת הגרפיט. תנועה זו של יוני ליתיום היא שמאפשרת לסוללה לאחסן ולשחרר אנרגיה. - מדוע היצרנים קובעים מגבלות על כמות הטעינה בסוללות?
היצרנים קובעים מגבלות על כמות הטעינה בסוללות כדי להגן על שלמותה ואורך החיים של הסוללה. כאשר המטען מוגבר מעבר לנקודה מסוימת, הוא יכול לפגוע במבנה הפנימי של הסוללה, ובמיוחד את שכבת תחמוצת ליתיום קובלט. על ידי קביעת גבולות על כמות הטעינה, היצרנים מבטיחים כי ניתן לטעון את הסוללה ולשחרר אלפי פעמים ללא נזק משמעותי. זה עוזר למקסם את אורך החיים של הסוללה. - האם טעינה בטלפון שלך במצב מטוס גורמת לו להטעין מהר יותר?
טעינה בטלפון שלך במצב מטוס עלולה להאיץ את תהליך הטעינה, אך ההבדל הוא מינימלי. מצב מטוס מבטל את כל תדרי הרדיו, כולל נתונים סלולריים, Bluetooth ו- Wi-Fi חיבורי. זה מקטין את עומס העבודה של הטלפון שלך, ומאפשר לו לצרוך פחות כוח. עם זאת, ניסוי שנערך על ידי CNET מצא כי הפעלת מצב המטוס רק קיצרה את זמן הטעינה בכארבע דקות. לכן ההשפעה על זמן הטעינה הכולל אינה משמעותית, וייתכן שלא שווה להקריב קישוריות בזמן ההמתנה לטלפון שלך לטעון. - מה מנקז את חיי הסוללה מלבד המסך?
מלבד המסך, אחד המנקזים הגדולים ביותר בחיי הסוללה הוא החיפוש המתמיד וחיבור ל- Wi-Fi או לרשתות נתונים. כאשר הטלפון שלך מחפש רשת באופן פעיל, הוא דורש אנרגיה נוספת, מה שמוביל לניקוז סוללה מהיר יותר. זה מורגש במיוחד כשאתה באזורים עם אותות רשת חלשים, למשל בעת נסיעה ברכבת. כדי לשמר את חיי הסוללה, רצוי להתחבר לרשתות Wi-Fi יציבות כאשר הן זמינות. בנוסף, הפחתת בהירות המסך והתאמת טיימר השינה בטלפון שלך יכולה לעזור להרחיב את חיי הסוללה. - האם זה בטוח להשתמש במטענים לא רשמיים?
לא מומלץ להשתמש במטענים לא רשמיים מכיוון שהם יכולים להזיק לסוללה של הטלפון שלך ולביצועים הכוללים. למטענים רשמיים של יצרנים מכובדים יש בקרות ותקנות בטיחות. לעומת זאת, מטענים מחוץ למותג או לא רשמיים עשויים להיעדר אמצעי בטיחות אלה, מה שמגדיל את הסיכון לחיוב יתר, התחממות יתר ופגיעה פוטנציאלית לסוללה. כדי להבטיח את אריכות החיים ובטיחות הטלפון שלך, עדיף להשתמש במטענים או במטענים רשמיים המאושרים על ידי ארגונים אמינים.
טעינה של הטלפון החכם שלך’S סוללה מעל USB יכולה להיות מסוכנת
טָהוֹר.המטען גם מגן על הטלפון הנייד או הטאבלט היקר שלך מפני נחשולי חשמל-הוא מכיל מייצב חשמל ומעגלי הגנה מפני נחשול. בתרחיש הגרוע ביותר זה ייקח את המכה כדי להגן על הנייד שלך. למידע נוסף, בקרו במוצר’דף אינטרנט.
כאן’האמת שמאחורי מיתוס הסוללות הגדולות (והמטומטמות)
עבור חפץ שבקושי עוזב את כפות הידיים שלנו, הסמארטפון יכול לפעמים להרגיש כמו חתיכת אשף ארקנית. ושום מקום זה לא בולט יותר מאשר כשמדובר בסוללה ההפכפך, שתירד 20 אחוזים מהיר יותר מכפי שתוכלו להפסיק את Bluetooth ולוותר על רוח הרפאים לחלוטין לאחר מספר שנים של טעינה.
כדי לפצות על חסרונות אלה, אנחנו’הכין כל מיני מיתוסים של סוללות. אם זה’הימנעות מהשארת הטלפון שלך בתשלום לילה, או כבה כדי לתת לסוללה קצת הפסקה, אנחנו’לחפש לנצח דרכים להוציא קצת יותר ביצועים מהסוללות העבודות שלנו, גם אם השיטה לא’לא הגיוני נורא.
כדי לעזור למיין את המדע מהפולקלור, ביקשנו ממומחה סוללות לתת את פסק הדין שלהם על כמה מהמיתוסים החודרים ביותר, להסביר את המדע שמאחורי השמועות, ופשוט אולי, להציע לנו עצות מרווה על הרחבת חיי הסמארטפונים שלנו.
גם כאשר הסוללה שלך עומדת על 100 אחוז, שם’מקום עדיין במקום תשלום נוסף
נָכוֹן
יש יותר מיץ בסוללת הסמארטפון שלך ממה שהאחוז המוצג מציע, אבל אם השתמשת במיץ הזה אתה’D בסופו של דבר צמצם באופן דרמטי את אורך החיים הכולל של הסוללה. בעיר עיקר הבעיה נמצא סחר עדין שמגלם היצרנים. הגדלת הטעינה הזמינה בסוללה מפחיתה את מספר הפעמים בהן ניתן לטעון ולשחרר את הסוללה מבלי להיפגע באופן פנימי. כדי לגרום לסוללות להימשך למאות או אלפי מחזורי טעינה, היצרנים מניחים גבולות על כמות המיץ שהסוללות יכולות לפרוק.
כדי להבין מדוע, אתה צריך לדעת קצת על איך סוללות עובדות. האומץ של מרבית סוללות הליתיום-יון, כמו אלה בסמארטפונים, מחשבים ניידים ומכוניות חשמליות, עשויים שתי שכבות: האחת עשויה תחמוצת ליתיום קובלט והשנייה של הגרפיט. האנרגיה משתחררת כאשר יוני ליתיום עוברים משכבת הגרפיט לשכבת תחמוצת ליתיום קובלט. כשאתה טוען סוללה, אתה’פשוט מעביר את יוני הליתיום האלה לכיוון השני – מחוץ לשכבת תחמוצת הליתיום קובלט ובחזרה לגרפיט.
זה המקום בו אנו מגיעים לבעיה עם חיי הסוללה ומחזורי הטעינה. העבר יותר מדי מאותם יוני ליתיום משכבת תחמוצת הקובלט ליתיום, וכל המבנה של השכבה מתעסקים. “המבנה האטומי של החומר מתפרק למעשה אם תסיר את כל הליתיום הזה,” אומר קנט גריפית ‘, חוקר אחסון אנרגיה באוניברסיטת קיימברידג’.
הכי פופולארי
39 הסרטים הטובים ביותר בנטפליקס השבוע
37 ההצגות הטובות ביותר בדיסני+ עכשיו
49 הסרטים הטובים ביותר בדיסני+ עכשיו
תופעת הלוואי המזיקת של ניקוי האוקיאנוס
מאת סברינה וייס
אז אמנם ניתן לטעון סוללה מעבר למאה אחוז, אך הדרך היחידה לעשות זאת היא לשלוף יותר מאותם יוני ליתיום מכריעים. “זה יהיה כמו למשוך את כל התומכים מרצפת הבניין,” אומר גריפית ‘. אתה יכול להוציא את יוני הליתיום, אבל בהצלחה להחזיר אותם ברגע שאתה’ve ve beling אותו מבנה פנימי.
זֶה’S מדוע היצרנים קובעים מגבלות על כמות הטעינה בסוללות שלהם. רוב הזמן, הם’נקבע מחדש כך שרק כמחצית מהליטיום בשכבת תחמוצת ליתיום קובלט מוסר במהלך מטען מלא אחד. “הסוללה שלך יכולה לתת לך טעינה רבה יותר אם היית עובר מעבר להסרת מחצית הליתיום, אבל לא תוכל לעשות זאת הרבה פעמים מאוד.”
טעינה של הטלפון שלך במצב מטוס גורמת לו לטעון מהר יותר
נכון (סוג של)
טיפ נפוץ להאיץ טעינה בטלפון כשאתה’מהמהר הוא להדביק אותו במצב מטוס. מצב מטוס פירושו שכל תדרי הרדיו כבים, אז ניצחתם’יש נתונים סלולריים-עם כמה טלפונים-חיבורי ה- Bluetooth וה- Wi-Fi שלך ינותקו גם הם. בתיאוריה, מכיוון שהטלפון שלך עושה פחות עבודה, הסוללה צריכה להטעין מהר יותר, נכון? זֶה’זה נכון מבחינה טכנית אך ההבדל המהיר מתגלה כמינימלי למדי. ניסוי של CNET בשנת 2014 מצא כי הפעלת מצב המטוס רק קיצרה את זמן הטעינה בארבע דקות. אולי לא יכול להיות מסוגל לצייץ בזמן שאתה מחכה לא’לא כל מה ששווה את זה.
הרקע של Wi-Fi ו- Bluetooth ברקע הוא ניקוז גדול על חיי הסוללה
נָכוֹן
מלבד המסך, אחד המנקזים הגדולים ביותר בחיי הסוללה הוא האנרגיה שבזבוז הטלפון שלך מנסה למצוא ולהתחבר לאינטרנט אלחוטי או לרשתות נתונים. אם אתה’אי פעם הבחין בסוללה שלך צונחת בזמן שהיא ברכבת, היא’ככל הנראה מכיוון שהמכשיר שלך עובד שעות נוספות כדי להתחבר לרשת ניידת. “אם אתה יכול להתחבר למשהו יציב, כמו אם שם’s wifi ברכבת, זה’כנראה שעדיף להתחבר לזה,” אומר גריפית ‘. הפחתת בהירות המסך והזמן שלוקח לטלפון שלך לישון הם גם דרכים קלות להאריך את חיי הסוללה שלך.
שימוש במטען לא רשמי פוגע בטלפון שלך
נָכוֹן
לא כל מטעני הטלפון נוצרים שווים, וזה יכול להשפיע על הטלפון שלך על הטלפון שלך’חיי סוללה. למטענים יש כל מיני פקדים המגבילים את כמות הנוכחית שנמסרה ומפסיקים אותה לטעון כאשר הסוללה מלאה, אך חלק מהמטענים מחוץ למותג אולי אין הגדרות בטיחות כה קפדניות.
הכי פופולארי
39 הסרטים הטובים ביותר בנטפליקס השבוע
37 ההצגות הטובות ביותר בדיסני+ עכשיו
49 הסרטים הטובים ביותר בדיסני+ עכשיו
תופעת הלוואי המזיקת של ניקוי האוקיאנוס
מאת סברינה וייס
ואם יותר מדי זרם מועבר לסוללה, זה יכול להיות פירושו לקרוע יותר מדי מאותם יוני ליתיום ולהוביל לאותו סוג של השפלה שקראתם עליהם קודם לכן. זֶה’לא לומר שכל המטענים מחוץ למותג יהיו רעים כל כך, מציין גריפית ‘, אבל אתה’עדיין כנראה עדיף להדביק עם דגם רשמי.
טעינה של הטלפון שלך דרך המחשב או המחשב הנייד שלך תפגע בסוללה
שֶׁקֶר
אם כבר, טעינה קצת יותר לאט היא כנראה טובה לסוללות, אומר גריפית ‘. זה חוזר שוב לאותם יוני ליתיום – האם אתה מרגיש נושא כאן? ככל שתטעין לאט יותר סוללה, כך פחות מאמץ את זה’S לבוש יוני ליתיום והמבנים המקבלים אותם, והפחות הפוטנציאל הפוטנציאלי לסוללה. זֶה’מדוע היצרנים מציבים גבולות על מכשירים כך שהם לא עושים’לא תטען מהר מדי.
כיבוי מכשיר מסייע מדי פעם בשימור חיי הסוללה
שֶׁקֶר
זה גם מיתוס, אבל לא מופרך לחלוטין. לפני שסוללת הליתיום-יון הפכה לכל מקום, סוללת הניקל מתכת הידריד הייתה הסוללה הנטענת שבחרת לבחירה. בסוללות אלו, אי אפשר היה לקבל קריאה מדויקת של רמת טעינת הסוללה מבלי לשחרר במלואה ואז לטעון את הסוללה. “אם הם היו משוחררים ומטענים חצי, אתה’D להפסיד איפה שהיית. אז אתה’D צריך לפרוק במלואו כדי לעקוב,” אומר גריפית ‘.
בסוללות ליתיום-יון, זה’זה כבר לא המקרה. סוללות מודרניות מסוגלות לקרוא את מצבן ללא קשר לרמת המטען שלהן, וכאשר המכשיר שלך הוא’T בשימוש המתח על הסוללה זהה כמעט כמו שהוא לא היה לגמרי’לא לתת לסוללה הרבה הפסקה אם תכבה אותה בכל מקרה.
סוללות מתפקדות גרועות יותר כשהן’קר
שקר (בעיקר)
הירשם לניוזלטר האפס רודף ולחקור את הדרכים שבני האדם מנסים להפוך את משבר האקלים.
למעשה, ההפך הוא הנכון. “השימוש בסוללה בטמפרטורות קרירות ושמירה על קירור הסוללה זה הרבה יותר טוב לחיי הסוללה,” אומר גריפית ‘. חשיפת הסוללה שלך לטמפרטורות גבוהות היא דרך הרבה יותר סבירה להפחית את חייו הכוללים. “אתה לא דון’לא רוצה שהסוללה שלך תהיה חמה. אתה לא דון’זה לא רוצה להתחמם יתר על המידה כשזה’טעינה, אתה לא’לא רוצה להשאיר את זה בשמש או במכונית שלך.”
אבל מדוע סוללות שונאות כל כך את החום? הסיבה קשורה לאלקטרוליטים הנוזלים שממלאים את הפערים בין תחמוצת קובלט ליתיום לשכבות גרפיט (זכרו אותם?) ולעצור את שני הרכיבים מלהיות נגיעה. זה מה שיוני הליתיום עוברים כשהם’להסיט מחדש בין שתי השכבות, כך זה’S די חשוב למבנה הסוללה.
הכי פופולארי
39 הסרטים הטובים ביותר בנטפליקס השבוע
37 ההצגות הטובות ביותר בדיסני+ עכשיו
49 הסרטים הטובים ביותר בדיסני+ עכשיו
תופעת הלוואי המזיקת של ניקוי האוקיאנוס
מאת סברינה וייס
בטמפרטורות גבוהות, האלקטרוליטים הנוזלים הללו מתחילים להתפרק, וגורמים לסוללה להשפיל במהלך כמה מאות מחזורי טעינה בלבד. זהו נושא מרכזי לסוללות רכב חשמלי, שלעתים קרובות מבלים חלק ניכר מיומם בישיבה באור שמש בהיר. עם זאת, לסמארטפון שלך, כל עוד אתה בדרך כלל שומר אותו בטמפרטורת החדר שלך’מחדש עושה בסדר.
זה’יתכן שהטלפון שלך עשוי להיות מעט איטי יותר בטמפרטורות קרות, וזה’S מכיוון שיוני הליתיום האלה נעים מעט איטית יותר, מה שאומר שהסוללה אולי לא תוכל לספק כוח רב לרכיבים אם זה’זה ממש קר בחוץ. עם זאת, בדרך כלל השינוי הוא קל בלבד, ו- ISN’לא מקושר לכל נזק קבוע לסוללה.
השארת מטען מחובר אל הקיר והפעל את אנרגיית הפסולת
שקר (ובכן, אולי קצת קטנטן)
עם מטעני טלפון ואחרים ‘מְטוּמטָם’ כבלים שיש להם רק חוט, הם כנראה לא נוהגים’לא לשרטט אנרגיה כלשהי אם יש’אין מכשיר מחובר לחשמל. כשמדובר בכבלי טלוויזיה או מחשב נייד – או לכל מטען שיש לו גדול ‘לְבֵנָה’ מחוברים אליו – אלה קצת יותר חכמים מכיוון שלעתים קרובות הם מושכים כוח קטן בזמן שהם’בעצם מחכה לטלוויזיה או למכשיר אחר שיאתחל ממצב המתנה. בעבר, משיכת האנרגיה של מכשירים אלה הייתה עד 10 אחוזים ממשק הבית הממוצע’הצעת חוק אנרגיה אך שינויים בוויסות אחרונים פירושו כי אלה מושכים כעת כמות אנרגיה זעירה יחסית.
עליכם לתת לסוללה לרדת עד ל -0 אחוז לפני הטעינה
שֶׁקֶר
באופן מוזר, סוללות נמצאות תחת המאמץ הגדול ביותר כאשר הן טעונות לחלוטין או ריקות לחלוטין. הנקודה המתוקה האמיתית לסוללה היא מטען של 50 אחוז מכיוון שזה אומר שמחצית מיוני הליתיום הניתנים להזיזה נמצאים בשכבת תחמוצת ליתיום קובלט והחצי השני נמצא בשכבת הגרפיט. שיווי משקל זה מציב את הכמות הנמוכה ביותר של המתח על הסוללה, ומרחיב את מספר מחזורי הטעינה שהוא יכול לעמוד לפניו לפני שהוא מושפל.
אז באמת, אם היית סופר קיים בשמירה על סוללתך לחיות זמן רב ככל האפשר, עליך לשמור על המטען שלה בין 20 ל 80 אחוז. המשמעות היא שהיא מבלה כמה שפחות זמן עם המון יוני ליתיום נדחסים לשתי שכבות, מצב הגורם לשכבות להתרחב, ומכניס עליהם מאמץ פיזי. “אבל אם עשית את זה אתה’D רק מקבל כמחצית מטען בכל פעם שהשתמשת בו,” אומר גריפית ‘. אולי לא, אז.
טעינה של 100 אחוזים על פני 100 אחוזים תפגע בסוללה שלך
נכון (אבל לא מהסיבה שאתה חושב)
זה קשור קשר הדוק למיתוס שלמעלה. טעינה בטלפון שלך כך שהוא יישאר על 100 אחוזים בן לילה’חדשות נהדרות לסוללה, אבל זה’לא בגלל שאתה’דחוס מחדש בתשלום רב יותר מכפי שהוא יכול להתמודד. א ‘טפטוף מטען’ המנגנון מנתק את המטען לאחר שהטלפון הגיע לטעינה של 100 אחוזים, ורק מעלה את הסוללה כשהוא נופל מעט.
טעינה של הטלפון החכם שלך’S סוללה מעל USB יכולה להיות מסוכנת
טעינה של הטלפון החכם שלך’S סוללה מעל USB יכולה להיות מסוכנת: גנבים יכולים לגנוב את הקבצים שלך, להדביק את הטלפון החכם שלך במשהו מגעיל – או אפילו לבנים אותו.
אלכסיי קומרוב
רוב הסיכויים שכל אחד מאיתנו מצא את עצמנו במצב בו הטלפון שלנו גוסס ואין לנו מטען בהישג יד, אך יחד עם זאת אנו צריכים נואשות להישאר מחוברים – כדי לענות לשיחה חשובה, לקבל הודעת טקסט או דוא”ל, מה שלא יהיה.
זה נורמלי לחלוטין לחפש כל מקור לחשמל יקר בהזדמנות כזו – כל יציאת USB תעשה. אבל האם זה בטוח? לא. למעשה, זה יכול להיות מסוכן: בחיבור USB מישהו יכול לגנוב את הקבצים שלך, להדביק את הטלפון החכם שלך במשהו מגעיל – או אפילו לבנה אותו.
לרכב על ברק
לפני שנגיע לבעיית הגנבים, עלינו לציין שלא כל החשמל טוב באותה מידה לטלפון שלך. האינטרנט מלא תלונות, שהוגשו בעיקר על ידי משתמשים שניסו לחייב את הטלפונים המפוארים שלהם על ידי חיבורם למטענים לאחר השוק (או לא מקוריים). בחלק מהמקרים ביצוע כך הפך את הטלפונים ללבנים יקרות למדי. במקרים המוזרים ביותר, אנשים המחזיקים את הטלפון בידיהם נפצעו קשה או אפילו נהרגו.
לרוע המזל, אלה עשויים להיות יותר מסתם תאונות. לדוגמה, בשנה שעברה ראינו מכשיר מעוות בשם USB רוצח. הוא הכיל קבוצה מרשימה של קבלים, ששוכנה במסגרת גודל כונן USB-Flash, שתפרק 220 וולט ליציאת USB. שחרור כזה יהרוס את יציאת ה- USB במינימום, ואולי גם לטגן את כל המחשב’לוח האם בתרחיש הגרוע ביותר. אנו בספק אם אתה’D רוצה לנסות את הטלפון שלך’עמידות S בצורה כזו.
הראה לי את הקבצים שלך, מותק
שנית, יציאות USB תוכננו לא רק כדי לספק חיוב, אלא גם להעברת נתונים. אז בכל פעם שמכשיר נייד מחובר ליציאת USB, הוא מנסה לחיצת יד, במהלכה הוא מעביר נתונים מסוימים. הכי בולטים בנתונים הם טלפונים המבוססים על פלטפורמת אנדרואיד 4.איקס וקודם – הם מתחברים במצב MTP (פרוטוקול העברת מדיה) כברירת מחדל, וחושפים את כל המכשיר’קבצי S.
בממוצע, דרוש יותר ממאה קילובייט נתונים רק כדי לספר למערכת המארחת על הטלפון’קבצים ותיקיות – לעיון, זה’בערך בגודל אליס בארץ הפלאות ספר אלקטרוני.
נעילת הטלפון תחסוך אותך מחשיפה כזו – אך בכנות, האם אתה נמנע משימוש בטלפון בזמן שהוא’טעינה? והאם אתה תמיד מנתק את הטלפון מיציאת ה- USB כשאתה מקבל הודעת טקסט, למשל?
עכשיו, בואו’תסתכל מקרוב על הנתונים המועברים ליציאת ה- USB גם כאשר הנייד נמצא “טעינה בלבד” (חסום) מצב. כמות הנתונים משתנה בהתאם לנייד’פלטפורמת S ומערכת ההפעלה של המארח, אך בכל מקרה היא’s יותר מ “פשוט לטעון, שום דבר אישי” – כפי שגילינו, נתונים אלה כוללים שם מכשיר, שם הספק ומספר סידורי.
גישה מלאה ומעבר
אתה יכול לחשוב שהנושא להעברת נתונים אינו עניין גדול, אלא הבעיה – כמו שאנחנו’גילוי על ידי בחינת מידע זמין לציבור על ספק ספציפי אחד – הוא שהם מאפשרים הרבה יותר ממה שצוין על ידי המערכת.
כיצד זה אפשרי?
זה נעשה על ידי מערכת פקודות מדור קודם הנקראת קומנדס. הפקודות ב- AT פותחו לפני כמה עשורים כדי לאפשר את המודם והמחשב האישי. מאוחר יותר הסט נכלל בתקן GSM, ועד היום הוא נתמך בכל הסמארטפונים.
כדי לתת לך מושג מה ניתן לעשות באמצעות פקודות: הם מאפשרים לתוקף להשיג את מספר הטלפון שלך ולהוריד את אנשי הקשר המאוחסנים בכרטיס ה- SIM. לאחר מכן, הם יכולים להתקשר לכל מספר – על חשבונך, כמובן. (ואם אתה’נדידה מחדש, שיחות הפתעה כאלה עשויות להביא במהירות את שיווי המשקל לאדום.) תלוי בספק שלך, מצב זה יכול גם לפתוח גישה להתקנת כל סוג של יישום – כולל זדוניות.
כל האמור לעיל אפשרי גם אם הסמארטפון שלך נשאר נעול!
לסיכום: זכרו שלעולם לא תוכלו לדעת מה יש בצד השני של יציאת USB למראה רגיל. יציאת USB יכולה להיות מערכת האוספת נתונים על המכשירים המחוברים אליו, מקור חשמל פגום, קבל חזק או מחשב שמתקין דלת אחורית במכשיר שלך. אתה פשוט לא יכול לדעת לפני שאתה מחבר את המכשיר שלך – אז אל תעשה’t.
יש לנו את הפיתרון (עדכון: 16 ביוני 2016)
Isn’יש דרך טובה יותר? להלכה, הפיתרון פשוט – אתה רק צריך לחסום את העברת הנתונים ולשלוט בזרם המטען. האם יש דרך מעשית לעשות זאת?
כן יש! זֶה’בדיוק מה מעבדת קספרסקי’s טהור.המטען כן. זה’מכשיר, בערך בגודל כונן הבזק USB. זה מתחבר לשקע זכר ליציאת USB במכונית, מטוס, תחנת טעינה, מה שלא יהיה; הנייד או הטאבלט שלך מתחבר ליציאת ה- USB הנשית בצד השני של הגאדג’ט. כברירת מחדל, לא מועברים נתונים דרך המכשיר.
למרות שהוא קטן, המכשיר אינו מטומטם. מופעל על ידי מיקרו -שבב חכם, הטהור.מטען מתגאה במסך מגע המאפשר למשתמשים לאפשר את מצב העברת הנתונים באמצעות תנועה טבעית; אתה לא דון’לא צריך לחבר מחדש את המכשיר הנייד כדי לאפשר העברת נתונים עם יציאה שאתה סומך עליו. זה גם זוכר את הבחירה שלך – ומיקום – אם אתה מזדווג אותו עם המכשיר באמצעות Bluetooth.
טָהוֹר.המטען גם מגן על הטלפון הנייד או הטאבלט היקר שלך מפני נחשולי חשמל-הוא מכיל מייצב חשמל ומעגלי הגנה מפני נחשול. בתרחיש הגרוע ביותר זה ייקח את המכה כדי להגן על הנייד שלך. למידע נוסף, בקרו במוצר’דף אינטרנט.
מדוע טעינה של הטלפון שלך במכונית שלך עשויה להיות לא מועילה כמו שאתה חושב
רעיון קייסזי/Shutterstock
בזמן שאתה’תקוע מחדש בתנועה, זה אולי נראה כמו הזמן המושלם להטעין את הטלפון שלך עם המכונית’S usb יציאת USB. אבל אלא אם כן’נואש מחדש, טעינת האייפון שלך במהלך הנסיעה שלך עשויה להיות טעות גדולה.
המכונית שלך’S usb יציאת USB
למה? בתור התחלה, יציאת ה- USB ברכב שלך ככל הנראה מספקת פחות חשמל מכפי שהטלפון שלך באמת צריך לטעון. כתוצאה מכך, הטלפון שלך עשוי להתעכב בזמן שהוא גובה, או בקושי לטעון בכלל.
“אנשים רבים עשויים לשים לב שבנסיעתם הביתה מהעבודה הטלפון שלהם טען מעט מאוד (אם בכלל) במהלך נסיעתם של 30 עד 60 דקות,” בראד ניקולס, טכנאי ב- Staymobile, סיפר קוֹרֵא’s עיכול. “זה נובע בעיקר מהעובדה שהטלפון משתמש יותר בכוח מאשר מטען הרכב מספק אותו.”
יותר מדי כוח
ניקולס אומר גם שהטלפון שלך יכול לקבל יותר מדי כוח, במיוחד אם אתה’באמצעות א “מצית” יציאה לטעינה. דגמי רכב חדשים יותר לא’בדרך כלל לא מגיעים עם מצתפי סיגריות, אך לרוב המכוניות עדיין יש אחד או שניים מאותם שקעי 12 וולט שנהגו להניע את מצלי הסיגריות. רוב השקעים של 12 וולט יכולים לספק עד עשרה אמפר, בעוד שרוב המטענים משתמשים באחד עד שלושה אמפר.
מטען לא תקין או פגום יכול לספק כוח לא עקבי למכשיר, וכתוצאה מכך דוקרנים או נחשולים פתאומיים העלולים לגרום להתחממות יתר, נזק לרכיבים הפנימיים או בהזדמנות הנדירה, להרוס את המכשיר.
המכונית שלך’s סוללה
טעינה בטלפון שלך בזמן שאתה על הכביש עלולה לנקז את המכונית שלך’גם סוללה. אם אתה משאיר את המכונית שלך פועלת “אבזר” – איפה שהמנוע שלך כבוי, אך אתה עדיין משתמש ברדיו – המכשיר יביא כוח מהרכב שלך’S סוללה בזמן שהיא טוענת.
זה בדרך כלל הוא’עניין גדול עבור מי שבבעלותו מכוניות חדשות עם סוללות בריאות, אומר ניקולס. אבל אם המכונית שלך היא דגם ישן יותר, ייתכן שתרצה להימנע מטעינת הטלפון שלך דרך יציאת ה- USB שלו.
בטיחות קודמת לכול
והכי חשוב, זה’זה לא בטוח להשתמש בטלפון שלך בזמן הפעלת רכב. “ בכל פעם אדם’הידיים עוזבות את הגלגל או העיניים עוזבות את הדרך, זה הופך להיות מסוכן להפליא עבורם ולאנשים האחרים סביבם,” ניקולס אומר.
בשורה התחתונה: שחקו אותו בטוח, וחכו עד שתגיעו הביתה לחבר את הטלפון שלכם.
